2025年3月28日，由工业和信息化部制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）正式发布，并将于2026年7月1日起施行。新国标将替代了GB38031-2020版，对动力电池的安全测试项目和技术要求进行了升级。
在我国新能源汽车保有量快速增长，但电池安全事故仍时有发生的背景下（根据国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心在全国建立的新能源汽车火灾事故报告制度统计，2019 年至今（2024 年底）已累计上报新能源汽车火灾事故 1 630 余起，即平均每年超过 300 起。），新国标的出台无疑是在新能源汽车电池安全领域迈出的历史性一步，旨在从源头提升安全防线，保障消费者生命财产安全。
一、GB38031-2025 新国标概览
标准号： GB38031-2025
标准名称： 电动汽车用动力蓄电池安全要求
发布时间： 2025年3月28日
实施时间： 2026年7月1日
主管部门： 工业和信息化部
发布单位： 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会
适用范围： 明确仅适用于电动汽车牵引用动力电池，不再包括车辆的低压辅助电池等非驱动蓄电池。对电池材料不再限制，覆盖锂离子电池、镍氢电池及新型钠离子电池等各种动力电池。
为何被称为“史上最严”？新国标以动力电池系统“零热失控事故”为核心技术导向，明确要求动力电池在极端工况下必须实现“不起火、不爆炸”的硬性指标。这标志着电池安全理念从事故发生后的“被动逃生”转变为事故发生前的“主动预防和绝对安全”。
二、新旧标准核心差异对比：安全门槛全面提升
新国标在多个维度对2020版标准进行了升级：
2.1 热扩散（热失控）测试：从“预警逃生”到“绝对安全”
旧标准 (GB38031-2020)： 要求电池单体发生热失控后5分钟内提供报警信号，允许发生轻微燃烧。
新标准 (GB38031-2025)：
触发单体热失控后，在长达2小时的观察期内不得起火、不得爆炸。
所有监测点温度必须≤60℃。
热失控报警信号发出前后各5分钟内，乘员舱内不得出现可见烟雾。
这一变化将电池安全防线从争取“逃生时间”提升至追求“绝对安全”，从被动报警转变为主动阻断风险。
2.2 四大核心测试项目升级与新增
① 底部撞击测试（新增）：
目的： 模拟车辆底盘在行驶中可能遭受的刮蹭、飞石撞击等风险。
测试方法： 对电池包底部前、中、后三个关键风险点进行冲击（如承受直径30mm、10kg钢球以150焦耳能量的冲击）。
安全要求： 测试后电池包应无泄漏、外壳无破裂、不起火、不爆炸，并满足绝缘电阻标准。
② 快充循环后安全测试（新增）：
目的： 应对快充技术普及带来的潜在安全隐患。
测试要求： 电池在完成300次快速充电循环后，仍需通过外部短路测试，且不起火、不爆炸。
意义： 确保电池在长期快充使用后，依然保持优良的安全性能，避免因快充应力累积导致安全问题。
③ 绝缘电阻要求（强化）：
新增内容： 增加了对包含交流电路的电池系统的绝缘电阻规定。
技术标准： 交流回路的绝缘电阻要求提高到≥500Ω/V。
作用： 进一步防止高压系统接地或击穿风险，提升电气安全。
④ 适用范围调整：
更精准地定义为电动汽车牵引用动力电池，排除了低压辅助电池等。
对电池化学体系保持开放，适用于锂离子、镍氢、钠离子等各类动力电池技术。
2.3 其他关键测试的细化与优化
试验程序更严谨： 温度冲击、振动、浸水等试验程序更加统一和严格，如明确低温优先、取消不必要的多余工况。
机械完整性测试： 允许电池包/系统携带部分车身结构进行整体测试，更贴近实际装车状态。
外部火烧测试： 对计时方式和记录要求进行了明确规定，强化了测试过程的规范性。
2.4 实施时间安排
新申请型式批准的车型： 自2026年7月1日起执行新标准。
已获得型式批准的车型： 给予1年过渡期，自2027年7月1日起执行新标准。2027年7月1日后，所有产品必须符合GB38031-2025要求。
三、新国标带来的安全性能提升
新国标通过一系列严苛测试，旨在实现动力电池安全性能的跨越式提升：
3.1 热失控“绝对安全”防护： 核心目标是电池系统具备多层级热失控防护能力，确保极端情况下“不起火、不爆炸”，并将舱内温度和烟雾控制在安全范围内，保障乘员安全。
3.2 强化烟雾防护体系： 严格限制热失控事件中烟雾进入乘员舱，降低有毒烟雾对乘员的二次伤害风险。
3.3 底部防护能力空前加强： 新增的底部撞击测试，显著提升了电池在复杂路况和意外碰撞下的结构和电气安全防护能力。
3.4 长循环快充安全保障： 确保了电池在长期高频率快充下的安全性，消除了用户对快充影响电池安全的顾虑。
3.5 电气绝缘系统全面升级： 更严格的绝缘电阻要求，覆盖交直流回路，全面防范电气安全风险。
3.6 推动电池本征安全技术创新： 高标准将倒逼产业加大对固态电池、半固态电池、复合集流体、硅基负极、耐高温隔膜、新型电解液等本征安全技术的研发和应用。
四、全球影响与国际对比
我国标准将引领全球： GB38031-2025在热失控防护等多个关键指标上，已比现有国际主流标准（如UN38.3、美国UL 2580、日本JIS D 0001等）更为严格。这不仅是对消费者安全的承诺，更可能会引领全球电动汽车电池安全标准的制定方向，提升我国在全球新能源汽车产业中的话语权和影响力。
五、常见问题解答 (Q&A)
Q1：新标准实施后，我现有的电动汽车需要更换电池吗？
A1： 不需要。新标准主要针对新申请和新生产的车辆。对于标准实施前已获批准的在售车型，有1年的过渡期（至2027年7月1日）供企业完成技术改造和产品切换。
Q2：新标准会导致电池成本大幅上涨吗？
A2： 短期内，由于研发投入增加、材料升级和测试要求提高，可能会带来一定的成本上升。但长期来看，随着技术的成熟、规模化生产以及安全事故率降低带来的隐性成本（如保险、召回费用）节省，综合成本有望逐步优化。
Q3：消费者如何识别购买的电动汽车是否符合新标准？
A3： 2026年7月1日之后申请认证的新车型，以及2027年7月1日之后生产的所有车型，都必须符合GB38031-2025标准。消费者可以通过查看车辆合格证上的标准信息或咨询厂商进行确认。
Q4：新标准对电动汽车的快充技术有什么具体影响？
A4： 新标准专门新增了“快充循环后安全测试”，要求电池在完成300次快充循环后，依然能通过外部短路测试且不起火、不爆炸。这将有力推动快充技术在保证效率的同时，向更安全、更长效的方向发展。
Q5：哪些类型的电池企业最容易受到新标准的冲击？
A5： 技术积累相对薄弱、研发投入不足、过度依赖低成本竞争的中小电池企业可能会面临较大的生存压力和淘汰风险。而技术领先、资金雄厚、已提前布局先进安全技术的龙头企业（如宁德时代、比亚迪等）则更容易抓住机遇，巩固市场地位。
结语：
GB38031-2025新国标的发布和实施，是我国新能源汽车产业发展进程中的一座重要里程碑。不仅是对电动汽车安全提出了更高要求，更是对整个产业链技术创新和高质量发展的强力引擎。推动我国新能源汽车在安全技术方面实现新的飞跃，为全球消费者提供更安全、更可靠的绿色出行选择，并为全球电动汽车安全标准的演进贡献关键的“中国智慧”和“中国方案”。
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