零跑C16。
零跑C16凭借较低的车价和合理的车身尺寸，让消费者们可以用不到20万元的价格就购买到一款中大型SUV，并且还具备不错的智能化能力，这在以往是难以想象的。不过在高性价比之余，我们也很关注它的实际使用表现。
零跑C16没有配备空气悬架，因此后备箱也没有装载模式。它的后备箱装载面最小离地间隙为780mm，这一高度在同级别里面算是比较常规的数据。
零跑C16的第三排座椅靠背采用手动调节方式，虽然操作相对传统，但也能满足基本的调节需求。后备厢尺寸在中大型SUV级别中这个数据不算出挑，尤其是进深不够大。
实际装载能力上零跑C16只能放下一个28英寸行李箱或是20英寸和24英寸行李箱各一个，受制于进深的限制行李箱均只能横向摆放，储物能力在同级别中不算很大。
在其他的一些细节设计上，零跑C16的储物格设计很用心内部尺寸很大且为双层结构，为车主提供了充足的额外储物空间，能够满足多样化的储物需求。
扩展功能上，零跑C16的后备箱内部没有12V电源或220V电源接口，也没有挂钩，仅有一个扬声器和照明灯。因此后备箱的扩展能力不是很充足。
理想L8。
和自家大哥L9相比，理想L8虽然也是6座SUV，定位上却属于中大型SUV范畴。对于一些接受不了L9的尺寸，或是希望购车预算能往下降一些的朋友来说，理想L8就是一个不错的替代车型。
理想L8全系标配空气悬架，所以通过后备厢左侧的按键能打开装载模式，不过实测下来装载模式车身下降幅度很小。
实测理想L8的后备箱装载面最小离地间隙为775mm，对于一台可调车身高度的SUV来说这个数据可不算低。此外理想L8的第三排座椅靠背采用电动调节方式，后备箱从数据上来看宽度和进深数据都不错，高度上欠缺了一点，也是本次对比的7款车里后备厢高度最低的。
理想L8的满载后备厢载货能力不错，足以满足日常多人的出行行李需求，就是高度上如果再大一点就更好了。
理想L8的后备箱盖板下有个尺寸不大的储物格，后备箱的右侧有一个12V电源，220V电源则位于第三排座椅下方。
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