说实在的，瞅见那7980的价码，还自带ABS+TCS，再惦记着那150的水冷平踏，我第一反应是：这年头，卷都卷到机车圈了吗？
想当初，咱们搞辆带防抱死系统的摩托，那都得攥紧拳头冲个大排量，现如今可好，小绵羊也开始全副武装了。
飞鹰这牌子，早先靠着“撞脸”雅马哈的设计蹭了波热度，现在又捣鼓出这么个性价比怪兽，着实让人有点儿蠢蠢欲动。
不过，心动归心动，理智告诉我，这事儿门道不少。
先扯扯这价儿，7980，搁以前只能淘换个代步车，现在能盘个带ABS+TCS的摩托，这背后是啥？
是供应链的日臻完善？
是技术的下放普及？
还是厂家的腥风血雨？
我觉得都有。
但更关键的，兴许是消费降级的浪潮汹涌。
大伙儿囊中羞涩了，对价格更精打细算了，厂家为了活命，只能卯足劲儿压低成本。
那么问题来了，成本缩水了，品质会不会跟着跳水？
这才是大伙儿最犯嘀咕的。
毕竟，摩托车不是耍的玩意儿，是代步工具，安危才是头等大事。
即便说ABS+TCS是标配，但究竟不是一线大厂，万一紧要关头掉链子，那可不是开玩笑的。
这就好比头盔，纵然很多都能凑合着用，但关键时刻，贵的肯定更顶事儿。
再说说飞鹰这字号。
虽说这几年靠着“师夷长技以制夷”，在南方市场勉强扎住了脚，但终究是个小门小户，销售点少、售后点少，这都是绕不开的坎儿。
万一车子撂挑子了，想找个靠谱的修理铺都难。
这就跟买冷门牌子的手机一样，用的时候倍儿爽，修的时候就抓瞎。
当然，也有人寻思，7980的价儿，还要啥自行车？
能骑就行。
这话也没毛病，毕竟萝卜白菜各有所爱。
对于那些预算吃紧，又想尝尝ABS+TCS鲜儿的后生们来说，这确实是个不错的选择。
但前提是，你要做好一定的心理准备，毕竟小作坊嘛，小毛病肯定会多一些。
但应该不至于让你三天一小修，五天一大修！
其实，飞鹰AX150的冒头，也折射出一个挺有意思的现象：国产摩托车正在奋力挣脱廉价低端的枷锁，开始向高端化、智能化靠拢。
尽管这条路还很漫长，但起码已经迈出了第一步。
只是，在追逐性价比的同时，咱们也要提防过度内卷带来的质量隐患。
毕竟，安全才是红线。
倘若为了追求低价，牺牲了质量，那就本末倒置了。
话说回来，这7980的飞鹰AX150到底值不值得盘？
我觉得，这取决于你对摩托车的期许是什么。
如果你只是想代个步，对牌子和售后无所谓，那它确实是个不错的选择。
但如果你对品质和安全有更高的要求，那还是建议你多掂量掂量，货比三家。
毕竟，买摩托车这事儿，不能光看价钱，还得看自己是不是真的需要，是不是真的合适。
就像找对象一样，不能只看脸蛋，还得看人品。
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