插混坦克300至少要等年后了，纯电续航105公里，高油耗终结

插电式混动坦克300预计年后登场，纯电行驶可达105公里，高油耗问题得到解决

在越野爱好者中，长城汽车凭借其坦克300车型赢得了广泛的认可。自推出以来，坦克300在越野领域迅速走红，即便在2023年销量略有下滑，它依然是硬派越野市场的重要支柱，多个月销量过万。但随着更多插电式混动越野车的出现，坦克300的油耗问题逐渐凸显。幸运的是，长城汽车已开发出插电混动技术，只是坦克300的插电混动版推出稍显迟缓。

近日，长城坦克品牌高层透露，坦克300 Hi4-T预计 节后上市。尽管上市时间表已排定，但消费者可能要等到3月份才能见到实车。这款插电混动版坦克300在2023年已完成申报，或许是因为油改电的结构优化需要更多时间，因此其上市并未急于一时，而是先推出了坦克400和坦克500的插电混动版。

新款插电混动版与之前的燃油版在尺寸上基本保持一致，车长4760mm、宽1930mm，轴距仍为2750mm。这样的尺寸在紧凑型SUV中属于偏大，尤其是轴距比一般紧凑型SUV更长，因此车内空间宽敞，非常适合长途自驾游携带大量物资。

在外观设计上，插电混动版坦克300并没有明显区别。车头依然采用熟悉的进气格栅搭配复古圆形大灯，车身侧面则呈现出方盒子造型，配备了车顶行李架和上下车踏板。此外，插电混动版的申报信息中已包含可选装的涉水喉。车尾的全尺寸备胎也得以保留，整体硬派风格十足。若想区分燃油版和插电混动版，只需留意车尾的蓝色混动徽章即可。

得益于电机的加入，这款硬派越野车的综合性能得到了显著提升。坦克300插电混动版搭载了一台高功率2.0T发动机，其最大输出功率达到了185千瓦。配合9hat混动变速箱后，其综合输出功率有望与坦克400 Hi4-T相媲美，相较于纯燃油版有了明显的动力提升。

更为关键的是，插电混动版坦克300配备了独立的电池组，使其纯电续航里程达到了105公里。虽然这一续航表现并不算特别出色，但它成功地将综合油耗降低至百公里2.29升（在电池有电的情况下）。即使在长途行驶中不进行充电，其百公里油耗也能控制在10升以内，相比之前更加经济环保。