你猜怎么着，我刚瞅见比亚迪那10月份的成绩单，差点没把我手里的烟头给烫着。
四十四万多辆！
这数字，太唬人了。
我琢磨着，这帮搞车的，是不是偷偷吃了什么“大力丸”？
说实话，我干这行十年了，见过不少大场面，可这节奏，真够野的。
我记得我刚入行那会儿，谁要说一个品牌能月销超四十万，我指定得笑他个半死。
那会儿，硬派越野，那可是真小众，有钱人图个新鲜，开出去倍儿有面子，可油耗高得吓人。
那时候我跟一哥们儿去内蒙自驾，那哥们儿开个大排量硬派，油箱跟水桶似的，跑一趟回来，光油钱够买辆二手夏利了。
可现在呢？
方程豹，这名字听着就透着一股子“横劲儿”。
月销直接干到三万多。
你听听，三万多！
这就跟过去大家都在玩象棋，突然有人搬来了个电子游戏机，规则都变了。
我那会儿跑一线城市，满大街都是轿车，现在呢，这豹子，居然成了接娃买菜的主流选项。
对了，我有个差点搞砸的经历。
有一次我写个新能源深度分析，那会儿方程豹刚露头，我当时判断失误，觉得这玩意儿纯属“玩概念”，市场接受度有限。
结果呢？
我那期稿子发出去没两天，销量数据就扇了我一巴掌。
那感觉，就像你跟人打赌，信誓旦旦说明天会下雨，结果艳阳高照。
从那以后，我写这种爆发性增长的报道，就学乖了，得把“未来可能性”的权重加重。
你看比亚迪这布局，简直就是一出“矩阵式”的戏码。
王朝海洋网，那是家里的老本，稳稳当当，像个老实人，把日子过得红红火火。
可方程豹，就是那个突然冒出来的“野孩子”，专门去啃最硬的骨头。
我特意去看了豹5长续航版的数据，纯电210公里，综合一千三多。
这不就是把“越野的自由”和“日常的经济”给揉一块儿了？
这事儿，有点像咱们小时候，家里只有一口大锅炖菜，你想吃点清淡的，没门。
现在好了，人家给你准备了两个锅，一个炖大肉，一个煮白菜，你想吃啥吃啥。
再说说唐L的六座版，那个中间通道，绝了。
这设计，简直是给“二胎家庭”量身定制的“绿色通道”。
我一哥们儿，家里两个娃，每次想去后头哄老二，那腰板儿都得弯成个虾米。
现在，人家直接能站直了过去，你说这体验，值不值？
这不就是《红楼梦》里丫鬟们进出潇湘馆，得小心翼翼，现在人家直接给你修了大道。
还有那个怀挡设计，宋Pro DM-i搞的。
中控台底下空出一块地方，我媳妇儿高兴坏了，说能放她的通勤包和那几杯续命奶茶了。
这些细节，你说它大吗？
不大。
可它就是能扎进人的心窝窝里。
方程豹能火，核心还是那个“智驾”的底气。
全系标配华为的乾崑智驾ADS 4.0。
以前开越野车，那方向盘跟抱着俩铁锤似的，累得够呛。
现在，城市里它给你当司机，你只管歇着。
等到了山路野地，它才把那股子野性放出来。
这叫什么？
这叫“文武双全”。
说到海外市场，那更是让人看不懂。
10月，海外卖了八万多辆，涨幅啥的就不提了，反正就是猛。
我记得有年我跑欧洲车展，中国品牌在那边基本就是陪衬的。
现在呢？
老外们对中国电动车的关注度，高得吓人。
欧洲那边的媒体都写文章感叹，说中国电动车正在重新定义他们街道上的颜色。
你说这变化，快不快？
这事儿，说白了，就是技术迭代带来的“降维打击”。
你还在用老一套的油车逻辑算计着油耗，人家已经把车变成了能跑能飞的“全能战士”。
我个人觉得，这股劲儿，才刚刚开始劲道呢。
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