第八代福特嘉年华将基于大众 ID.2 的技术基础
福特和大众虽然是长期竞争对手，但五年多来一直是盟友。这两个德国品牌已经共享五款车型。事实上，大众开迪、Amarok、Transporter、ID.4 和 ID.5 分别以 Tourneo Connect、Ranger、Transit Custom、Explorer 和 Capri 的形式融入福特系列。这种协同效应将在电动多功能城市轿车领域延续。具体来说，预计于 2026 年上市的大众 ID.2 将作为第八代福特嘉年华的原型。
嘉年华是福特的经典车型。它的确是一段美丽的传奇，自1976年起，嘉年华已经历了七代车型的更迭，直至2023年7月7日，也就是该车型在德国科隆历史悠久的工厂停产之日。但对于这个蓝色椭圆形的品牌来说，嘉年华并没有消亡。不，它将很快凭借其首选合作伙伴——大众——重返欧洲B级多功能城市轿车的领军地位。
福特-大众：稳固的合作伙伴关系
福特探险者电动SUV（图）基于大众ID.4打造。
自2020年以来，这两家德国制造商就已在福特Ranger和大众Amarok皮卡上展开合作。同样在多功能车领域，福特Tourneo Connect和大众Caddy也出自同一品牌，就像上层车型Transit Custom和Transporter一样。福特和大众在电动汽车领域也是合作伙伴。在这一领域，福特正在利用大众的专业知识，并巧妙地复制了这些并不显眼的ID.4和ID.5，将其应用于Explorer和Capri。
车灯设计隐约让人联想到原版 Capri 运动版的四灯设计。虽然车身较高，但得益于其出色的底盘，它在公路上行驶时效率惊人。
基于这一协同效应，未来的第八代福特嘉年华将受益于大众 ID.2 的技术基础。后者在很大程度上预示了2023 年 3 月推出的大众 ID.2all 概念车，并将于 2026 年秋季加入沃尔夫斯堡品牌的产品目录。这款基于大众 ID.2 的未来嘉年华尚未正式发布，但这已是公开的秘密，将于明年 8 月福特公布其 2026 年路线图时揭晓，届时福特嘉年华将迎来 50 周年纪念日。我们找不到更好的时机！福特系列电动车型前负责人马丁桑德 (Martin Sander) 在 2024 年夏天晋升为大众汽车销售和市场部门负责人，他已经向 Auto Express 的英国同事们宣布了这一消息。自该车型首次亮相以来，英国一直是嘉年华最受欢迎的地区。
节日前的美洲狮
纯电动福特Puma被命名为Puma Gen-E。
福特在城市轿车领域尚未完成攻势，除了前面提到的ID.2、雷诺5 E-Tech和标致E-208之外，嘉年华还面临着其他竞争对手，而福特最近则押注于小型SUV Puma。这款休闲车的电池驱动版本名为福特Puma Gen-E，功率为168马力，续航里程可达376公里，于2024年12月亮相，并于今年春季在福特品牌经销商处上市。
福特正巧妙地进军小型SUV市场，该市场目前正经历着欧洲燃油车和电动汽车领域最强劲的增长。福特的目标客户是标致E-2008，该车型去年在法国所有细分市场中均位列电动汽车销量前十。
未来的 Fiesta ST：一切皆有可能！
为了与Alpine A290竞争，大众将在其纯电动系列中推出ID.2 GTI。
除了经典的嘉年华系列（当时的发动机排量在1升至1.3升之间，功率在40至53马力之间）之外，福特还于1981年推出了嘉年华XR2，搭载“大型”1.6升发动机，功率可达82马力。随后，每一代福特嘉年华都有各自的运动版。迄今为止最快的是福特嘉年华ST 200，其限时超增压最高功率可达215马力。一系列热门掀背车也可能卷土重来，这次是以大众宣布将于2027年推出的ID.2 GTI为基础。这款原型车预示着ID.2的运动化身，其226马力的功率在上市之前就已遥遥领先于Alpine A290，后者的功率仅为220马力。
未来的福特福克斯和福特 Ka？
大众汽车 ID.Every1 概念车预示着 2027 年推出的 ID.1 电动城市汽车。
福特福克斯紧凑型轿车的日子屈指可数了。这款车于 2018 年夏天上市，2021 年秋天进行了改款，很快就会退出市场，不会再有新的替代车型。对于福特来说，这是一个死胡同，因为它的福克斯是去年德国最畅销的车型。但是，通过押注下一代高尔夫，即高尔夫的第九代车型，顺便说一句，这款车计划同时搭载电热和 100% 电动发动机，并将采用 ID.3 的外观，福特将拥有新福克斯的理想基础。而通过挖掘嘉年华与大众宣布于 2027 年推出的未来大众 ID.1 之间的差距，100% 电动福特 Ka 的继任者可能会像当时一样重演游戏，雷诺 Twingo E-Tech将于明年上市。
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