当2026款沃尔沃XC60标出19.9万的惊人价格，比官方指导价直降近20万时，整个汽车市场都为之震动。这不仅仅是沃尔沃为应对销量下滑的无奈之举，更是传统豪华品牌在新能源时代集体困境的缩影。面对国产新势力在智能驾驶、车机系统上的全面领先，那些曾让我们趋之若鹜的豪华品牌光环正在褪色。一位上海车主的感慨道出了许多人的心声：‘差这10万块钱吗？不如直接买XC60，多出来的钱还能装修。’当年轻人开始把智能体验而非品牌LOGO作为新的豪华标准，这场价格战正在彻底改变我们的购车逻辑——是继续为传统品牌溢价买单，还是转向更具科技感的国产新势力？本期播客将带你深入剖析豪华车市场的这场格局巨变。
大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸请到了汽车行业专家陈宇老师，来和大家一起聊聊市场趋势。陈宇老师先和大家打个招呼。大家好，我是陈宇，很高兴能和听众朋友们分享，最近的汽车市场东态好，那咱们就直接进入主题。最近一张海报在网上流传，2026款沃尔沃叉c六零b五四驱版标价199009，这个价格比官方指导价直接降了将近20万这个价格一出来大家都懵了，沃尔沃真的敢这么玩，那背后到底有什么猫腻。没错，这个价格真的是让人很炸，那我们就来好好聊一聊，这个价格背后的一些故事，咱们来聊第一趴，这个价格崩塌的背后，到底是什么原因让沃尔沃叉c60到了2025年竟然便宜成这个样子，其实最直接的原因就是沃尔沃面临非常大的销量压力，你想它2025年的11月份在全球市场只卖出了6万辆出头，比去年同期下滑了10%，那在中国这个重要的市场，它的上半年的销量也下滑了5.9%四那它要完成今年的销量目标，肯定就越来越难。原来是这样，那这个销量下滑确实挺厉害的。对，而且就是它的主力车型，像叉c60这些车型，它没有办法去吸引新的买家，然后老客户也很犹豫，要不要换车，再加上它的新能源车型的占比又很低，它的插混车型现在也逐渐被政策淘汰了，所以它整个的产品力就明显不足，那你觉得沃尔沃这种大刀阔斧的降价，它会带来哪些短期的好处？它的降价其实就使得它的叉c60在价格上有了非常大的竞争力，那它在这个一线品牌的压力下面，它也吸引了一些原本可能考虑bba的这些客户，然后它的销量也有了一个短暂的提振看来还是吸引了一些新的买家。对没错，而且它的终端的优惠越来越大了，那这个也让它的库存系数回到了一个正常的水平，那它2025年的2月份，它的库存系数甚至低到了1.5，那这个也让它的现金流变得健康了一些。那它面对原材料价格上涨和汇率波动这些压力的时候，他就更有底气了一些。你觉得沃尔沃这种全面的降价它会不会有一些隐藏的副作用？其实它的降价虽然说让它的销量有一定的提升但是它的营业利润和影收其实是大幅下滑的，那它的降价其实也压缩了它的利润空间，那它如果要维持这个价格的话，它的成本只能越压越低。那它的品质和研发肯定就会受到影响那它的品牌溢价是不是也受到了冲击。对，那肯定，它这个豪华的品牌形象其实也是跟着被拉下来了然后它的残值率也下降了，那它的老客户也很不满意，那它如果要持续的这么做的话，整个市场的价格体系就会变得很混乱，那它最后可能就是得不偿失。行，关于沃尔沃降价原因和副作用这块聊的挺透，咱先暂停，休息一下，再继续。咱们来进入第二个部分，困镜剖析，就是新能源汽车崛起之后，沃尔沃在中国市场到底遇到了哪些挑战就是新能源汽车的快速崛起让沃尔沃这种传统豪华品牌直接被晾在一边，就是它的市场份额被不断的蚕食，那它的叉c60这些车型又没有办法去吸引新的买家。然后老客户也很犹豫，那它的整个的销量下滑的势头就很难去逆转。感觉沃尔沃真的有点赶不上这波变化了。对，没错，就是新能源汽车，它在电池技术、智能座苍这些方面是有很大的优势的。那这些也是现在年轻人很看重的，那像极湖s5、东风一派一p7这些10万元级别的车，现在也有很多可以达到以往二十多万元的燃油车才能达到的水平，那再加上它的智能驾驶车机系统，这些又很落后于国产新势力，那它的整个的产品力就明显不足，那它的这个品牌溢价能力也受到了很大的冲击你觉得就是沃尔沃在产品力和用户体验上，它具体是落后于国产新势力的，它的这个智能座苍就是还停留在几年前的一个水平。然后它的操作流畅度功能的丰富度，都远不及国产新势力。你像那个高通骁龙820a，它这个芯片就导致它的app启动速度，包括整个的系统的流畅度都明显慢于国产同价位的车，那它的硬件水平是不是也拖了后腿。完全没错，而且它的叉c60已经八年没有进行彻底换代了，那它的内外设计都显得很过时，然后，它的科技配置也很难去吸引年轻人。再加上，它的电动化转型也很滞后，它的纯电车型占比不到20%，那它的整个的产品矩阵就很难去满足现在消费者对于科技对于环保的这种新的需求。你觉得新能源汽车的快速发展是怎么彻底改变了现在的豪华车市场的格局的以前大家买豪华车，其实很大一部分原因是图个牌子图个面子，但是现在这些年轻的买家，他们更在意的是，你这个车有没有智能驾驶，是不是新能源，它的车机系统是不是够流畅？他们会把这些东西当成新的豪华的标准，所以说是消费者的喜好和选择都变了。那现在除了极湖东风奕派阿文界理想这些新的品牌之外，甚至连特斯拉、比亚迪这些国产的这些品牌也在高端化，那他们不光是在三四十万元的这些市场站稳了脚跟，而且他们还在不断的下探。那像比亚迪的汉ev唐ev，他们已经可以做到跟合资品牌的这个顶配车型去竞争了，那这个时候整个市场就变成了一个技术和体验的这种双重的竞赛。那沃尔沃这种传统的豪华品牌，如果没有办法去跟上这样的变化的话，就很容易被边缘化。聊了这么久的沃尔沃在新能源时代的困境，感觉信息量不笑，咱都歇会儿喝口水待会儿继续那我们接下来要聊的就是未来走向了，我们想问的是，现在这些豪华品牌的价格战到底给市场带来了哪些新的变化？现在就是大家都在降价那比如说像沃尔沃、凯迪拉克、林肯这些品牌，他们都有非常大的终端优惠，那甚至比如说像那个2026款的叉c60，它的起售价已经降到了25万以下那有些配置甚至可以谈到24万出头。那这个价格已经跟主流的合资品牌的这个高配车型是完全重叠了，这个价差确实挺吓人的。对，那这个就是直接就改变了消费者的决策逻辑，以前大家买豪华车，可能更多的是考虑品牌和面子，但是现在很多人就会开始冷静的算账，这个差价可以干很多事情了。那你比如说一个上海的车主他就说，本来我是打算买bba的，但是后来我想想，我差这10万块钱吗？我就不如直接上叉c60，还多出好几万，我可以用来装修，那年轻的车主，他就说，我其实更看重的是智能驾驶和车机系统，那很多传统的豪华车，它连carplay都要用有线连接，那我觉得就很容易被替代。那现在不光是价格，包括产品的体验和科技感，也成为了大家选择的一个新的标准。你觉得现在这些豪华品牌他们的价格战背后到底是一个什么样的短期和长期的策略其实现在大家看到的这个大幅的降价其实大部分的品牌它都是用这种压库存的方式来冲销量。那比如说像那个林肯，他甚至都把他的航海家的四驱给取消了那它就是为了要控制它的成本。那像凯迪拉克沃尔沃他们不光是靠这种优惠，他们可能还会搭配一些金融贴息，或者是说延长保修。等等的，来吸引你，这些手段确实挺多的。对，那他们就是希望说，我可以通过这种以价换量的方式，来快速的回笼资金，然后同18库存系数降下来，那同时也可以打击到竞争对手，那比如说像那个2025年的2月份，那个沃尔沃的库存系数甚至低到了1.5，那这个时候它的现金流就变得很健康，那他面对原材料价格上涨和汇率波动的时候，他就更有底气了，一些停起来，好像是每个品牌都在算自己的账，那比如说像那个宝马奔驰这些一线品牌他们也有比较大的成交量不佳的这种，那他们也推出了比较大幅度的降价，那这个时候，二线的品牌它如果说不跟镜的话，它的生存空间就会被进一步的挤压。那它比如说像那个沃尔沃它如果说不降价的话，它的销量下滑和它的利润下滑的趋势就很难去逆转，那它只能就是说通过这种价格的手段来稳住自己的市场份额，那同时，他也在为整个行业埋下一些隐患。你觉得这种疯狂的价格战会让豪华车市场的格局发生哪些根本性的变化？我觉得，现在这个市场已经明显的分成了两拨了，一波就是像国产的新势力，他们是靠这种科技和用户体验起家的，那他们的高端的品牌形象已经深深的扎进了消费者的心里，然后另一部分就是剩下的那些传统的豪华品牌他们就在努力的想要保住自己的价格和自己的市场份额。但是他们好像已经没有办法再回到过去了。所以说是旧的格局正在被撕裂。没错，那这个价格透明化和这个同质化也会越来越严重，那消费者会越来越李信，那他们的品牌忠诚度也会下降，那像沃尔沃这种，它如果没有办法去加快它的转型，加快它的创新的话，它就会越来越被边缘化，那整个行业的资源也会加速，向那些更有活力的新势力情斜。对，今天咱们聊了这么多，关于沃尔沃面对新能源时代的挑战，以及它在这个价格战当中的困境和未来。那其实也让我们重新去思考一下，豪华车到底给消费者带来了什么，是不是真的海值得我们去为那个传统的品牌牌溢价去买单。好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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