去年这时候，问界M7还是中大型SUV里的“当红炸子鸡”，一个月能卖3万台。 可就在上周，它的周销量直接掉到859台，连前五都没挤进去。 这变化快得就像坐过山车——去年还在山顶风光，今年直接滑到半山腰。
上周的中大型SUV销量榜单里，新能源车彻底杀疯了。 卖得最好的8台车，只有宝马X5一台烧油的车进了前五，剩下的全是绿牌车。 理想一家子最风光，L6、L7、L8三兄弟直接包揽了第1、第3、第5名。 尤其是刚上市的理想L6，单周卖出4300多台，比第二名多出一大截。
比亚迪的唐L上周突然冲到了第二名，卖了2038台。 这台车价格比老款唐直接降了5万，起步价不到23万，续航能干到1400公里，亏电油耗不到5升。 很多人冲着比亚迪的牌子，加上这价格和续航，直接掏钱下单。
宝马X5成了燃油车最后的排面，上周卖了1500多台，排第四。 其他烧油的车可就惨了：大众途昂卖了700多台，福特探险者和日产探陆都只有200多台，奥迪Q6更惨，才卖200出头。
上周最让人意外的还是问界M7。 去年这时候它还是销冠热门，现在直接掉到第十名。 有人说是因为竞品技术更新太快，问界的智驾系统没跟上；也有人觉得是价格没优势——现在25万就能买到带激光雷达的智界R7，问界M7的竞争力确实大不如前。
小鹏G9上周卖得不错，改款后冲到第9名，卖了900多台。 零跑的C16靠着15万多的低价，加上高通8155芯片和CTC电池技术，也卖了1200多台。 魏牌的蓝山、智己LS6这些车都在700-800台之间徘徊。
硬派越野车里，方程豹的豹8上周卖了653台，排第16。 这车定位比豹5更高端，但价格也贵了不少，看来买账的人还不算多。 坦克500新能源卖了700多台，比豹8稍好些。
合资燃油车现在是真的难。 除了宝马X5和途昂，其他像凯迪拉克XT6、大众揽境这些车，周销量都不到200台。 反倒是国产新能源越战越勇：理想三兄弟每周稳定输出，比亚迪唐L强势搅局，智界、零跑这些新玩家也在快速抢地盘。
现在的消费者越来越精了。 买中大型SUV的人，既要空间大能装下一家人，又要续航长省油钱，还得有智能驾驶这些高科技配置。 像理想L6这种既能加油又能充电，后排座椅能放倒当床的车，正好戳中了家庭用户的痛点。
豪华品牌的日子也不好过。 奔驰EQE SUV上周只卖了72台，奥迪Q5 e-tron卖了173台，连国产新势力的零头都赶不上。 看来大家买豪车也开始看性价比了——光有个车标，没有真本事，现在可忽悠不了人。
中大型SUV市场现在就是新能源的天下。 上周前20名里，15台都是绿牌车。 燃油车除了宝马X5这种有品牌光环的，其他基本都成了陪跑。 就连丰田汉兰达这种曾经的王者，现在也没挤进前30名。
全部评论 （0）