奇瑞的风云A9L这台车，最近订单量真的是让人惊掉下巴，盲订才开始35天，数字就跑到了53565辆，这势头猛得有点不像话。
这个数字一出来，大家都挺意外的，能这么短时间拿下这么多订单，说明这车确实抓住了不少人的心，大家对奇瑞的新能源车现在期待值挺高的。
听说奇瑞一看订单这么火爆，还特意加推了1万台创始版，这波操作也是挺会玩的，既给了大家一个机会，也证明了这车现在是真的热门。
风云A9L在奇瑞的风云系列里算是扛把子的，定位在中大型轿车，这个级别竞争挺激烈的，它一来就这么大的动静，肯定是有两把刷子的。
先看这车的外形，给人的感觉就是挺大气的，看着很稳重，是那种一看就知道不是便宜车的样子。前脸用了现在新能源车挺流行的半封闭设计，一条贯穿的光带连着两边大灯，造型挺简洁的，没搞得很复杂。
侧面是那种溜背的线条，看着挺流畅的，让这么大一台车显得不那么笨重，有点运动感。配上大尺寸轮毂，还有一些银色的装饰，整个车看着质感挺不错的。车尾也是贯穿式尾灯，跟前面呼应，整体显得挺宽的，看着很扎实。
作为中大型车，它的尺寸确实不小，车长有5018mm，车宽1965mm，轴距直接做到了3米。
拿市场上大家比较熟悉的比亚迪汉来比一下，汉车长4995mm，宽1910mm，轴距2920mm。这么一看，风云A9L在尺寸上要比汉大一点，空间上应该挺有优势的，特别是后排，坐着肯定宽敞。
内饰部分，说实话，现在新能源车的内饰设计都挺像的，都是大屏幕加简约风，风云A9L这套看着也比较眼熟，但它在细节和用料上没省。车机用了高通骁龙8295芯片，这个芯片现在挺主流的，跑系统肯定流畅。
车里有两块悬浮的大屏幕，大部分功能都在上面，操作起来也方便。方向盘是两幅式的，看着挺特别。车里用了不少平直的线条，显得空间看着更宽。
而且，车里摸得到的地方，中控台、门板、座椅，很多都用了软材质或者皮子包着，手感挺好的，感觉不是那种硬邦邦的塑料感。
这车据说还会出行政4座版本，这一下就把内饰的豪华感拉上去了，后排独立座椅什么的，听着就舒服，感觉是冲着更高的市场去的。
技术配置上，风云A9L也挺给力，中高配会有激光雷达，这意味着它能实现一些更高级的智能驾驶辅助功能，跟得上现在智能车的潮流。
动力系统用的是奇瑞最新的超能电混CDM 6.0，这套东西听着就挺厉害。里面有一台115kW的1.5T发动机，还有一个160kW的驱动电机，动力肯定够用，超车啥的不用担心。
电池容量是33.6798kW⋅h，是国轩高科的。纯电续航有两个版本，151km和193km，CLTC工况下能跑超过200km，日常上下班纯电开够了。最厉害的是综合续航，官方说超过1500km，这个数字是真的长，跑长途完全没焦虑。
除了常见的两驱版，后面还会有更猛的四驱性能版，满足那些对动力要求更高的用户。底盘也挺下本的，前双叉臂后五连杆独立悬架，这个配置在同级别里算高的，对开起来的感觉和坐起来的舒适度都有帮助。
加上IPB 2.0智能双控制动和Ai数字底盘2.0技术，看得出奇瑞是把不少新技术都用在了这台旗舰上，想把它打造成一个技术标杆。
产品力看着确实不错，堆料很足，技术也挺新，对得起旗舰的定位。但最后能不能大卖，价格是个非常关键的问题。
现在新能源汽车市场，特别是轿车这块，价格战打得非常激烈，大家都在拼命降价。
像比亚迪汉，起步价都降到十四五万了，吉利银河星耀8更狠，起步价才11.58万，顶配也就15.58万。这个价格区间，对风云A9L来说压力挺大的。
虽然风云A9L定位可能高一点，技术和豪华感也可能更好，但市场对价格太敏感了。之前传闻这车预售价17.98万到24万，有人预测上市价可能会定在16.98万起。
单看产品力，16万多起步对于这么大、配置这么高的电混轿车，好像也说得过去。但放在现在这个市场环境下，大家心里会不会觉得有点高，这就不好说了。
对比一下奇瑞自家风云A8L，那是紧凑型车，指导价12.99万到14.99万，但终端优惠后可能十万出头就能买到。风云A9L虽然大了两个级别，堆料也多，但如果起步价能压到15万左右，可能更容易让消费者觉得值，把盲订的热度变成真正的销量。
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