最近，网络上一则“车主跑完700公里高速，连夜拆除家充桩”的消息引起了大家的热烈讨论。
很多人心里都犯起了嘀咕：现在的新能源电车技术这么发达，怎么一上了高速公路，就好像变了辆车似的，问题全都冒出来了？
难道在长途奔袭这种硬仗面前，咱们传统燃油车还是那个“老大哥”，地位无可撼C撼？
这事儿确实值得咱们普通老百姓坐下来好好聊一聊，把里面的门道都弄清楚。
说白了，这件事之所以能引起这么大的共鸣，是因为它戳中了很多新能源车主，尤其是那些经常需要跑长途的人心里最深的痛点。
在城市里上下班开，电车确实是又省钱又安静，开起来也顺滑，体验感非常好。
可一旦把场景换到需要连续跑上几百公里的高速公路上，电车的一些固有短板就不可避免地暴露了出来，而燃油车常年累月积累下来的优势，在这种环境下就显得格外突出和可靠。
首先，咱们得谈谈那个最核心的问题——续航。
现在市面上的电车，厂家宣传的续航里程一个比一个漂亮，动不动就是七八百公里，甚至上千公里。
这数字看着确实让人心里踏实，感觉跑个长途应该绰绰有余。
但现实情况是，这个标注的续航里程，通常是在一个比较理想化的标准下测试出来的，比如恒定的温度、平缓的市区路况，车速也不快。
这种工况下，电车可以通过频繁的刹车和减速来回收一部分能量，从而延长续航。
可高速公路完全是另一回事。
在高速上，车辆需要长时间保持100到120公里的时速稳定行驶，这对电动机来说是持续的高功率输出，电量消耗自然会比在市区里快得多。
这就好比一个人，在市区开车像是散步，走走停停还能歇口气；上了高速就变成了百米冲刺跑马拉松，体力消耗的速度当然不可同日而语。
根据不少专业机构和车主们的实际测试，大部分纯电动车在高速上的实际续航里程，普遍只能达到官方标称的六成到七成左右，有的甚至会打对折。
一辆标称800公里的车，高速上能稳稳当当跑个500公里就算表现不错了。
更让人心里没底的是，当电量剩下最后百分之二三十的时候，续航掉得会特别快，那种眼睁睁看着数字往下掉却无能为力的感觉，足以让任何一个驾驶员神经紧绷。
为了能多跑一点路，很多车主不得不在大夏天关掉空调，或者冬天不敢开暖风，这种体验上的牺牲，是开燃油车时很难想象的。
续航打折只是第一道坎，紧接着的第二道难关，就是补能效率的问题。
这也是燃油车和电车在高速场景下体验差距最大的地方。
燃油车没油了，开进服务区，找个加油站，快的话五六分钟就能加满一箱油，然后潇洒地继续上路，整个过程几乎不占用什么额外时间。
但电车充电，情况就复杂多了。
尤其是在节假日或者出行高峰期，高速服务区的充电桩往往是一位难求。
好不容易排队等到了一个空位，充电本身也需要不短的时间。
即便是现在宣传很快的超级快充，想把电池从百分之二十充到百分之八十，也得花上三四十分钟，如果要完全充满，时间就更长了。
这一等一充，一个多小时甚至更长时间就过去了。
如果同行的朋友开的是油车，可能人家已经在下一个服务区悠闲地吃午饭了，你这边还没从充电的焦虑中解脱出来。
而且，充电桩的状态也是个未知数，有时候会遇到功率不足、设备故障或者支付不兼容等各种意外情况，进一步增加了时间成本和不确定性。
这种补能方式上的巨大差异，直接导致了长途出行效率的降低，把原本轻松的旅途变得充满规划和等待。
再来算一笔经济账。
很多人选择电车，一个很重要的原因就是觉得用电比用油便宜，能省下不少钱。
在家里充电，利用波谷电价，每公里的成本确实非常低，可能还不到一毛钱。
但在高速服务区，充电的价格可就没那么亲民了，商业用电加上服务费，一度电的价格通常在一块五到两块钱之间。
由于高速行驶电耗更高，算下来每百公里的电费可能就要四五十块钱。
而一辆比较省油的燃油车，高速百公里油耗可能也就六七升，按照现在的油价，百公里油费大概在五六十块钱。
这么一对比，两者在高速上的能源花费差距已经非常小了。
如果再考虑到为了充电而排队等待所耗费的时间成本，那电车在高速上的那点成本优势，可能就荡然无存了。
对于很多人来说，时间就是金钱，为了省下十几块钱而多花一两个小时，这笔账怎么算都不划算。
最后，我们还要看到驾驶体验和心理感受上的落差。
开燃油车跑长途，驾驶员的心态是相对放松的，你知道一箱油能跑很远，而且随时随地都能快速补给，所以你可以更专注于驾驶本身，欣赏沿途的风景。
但开电车跑长途，很多时候驾驶员的注意力会被电量牢牢牵制住。
你需要时刻关注剩余续航，提前规划好下一个充电站在哪里，还要担心充电桩是否可用、是否需要排队。
这种持续的“里程焦虑”，会让整个旅途变得紧张而疲惫，失去了出行的乐趣。
而且，电车在高速行驶时，由于没有了发动机噪音的掩盖，风噪和胎噪声会变得异常清晰和突出，有时候车内的噪音感受甚至会比同级别的燃油车更大，这也在一定程度上影响了长途驾驶的舒适性。
当然，说了这么多，并不是要全盘否定新能源电车。
我们必须承认，在推动绿色出行、降低城市污染以及智能化体验方面，电车有着燃油车无法比拟的优势。
尤其是在我们国家，新能源汽车产业的发展速度和技术水平已经领先世界，无论是电池技术、智能座舱还是自动驾驶辅助系统，都给消费者带来了全新的用车体验。
今天讨论的这些问题，主要集中在“长途高速”这个特定的使用场景下。
这本质上是一个“场景匹配”的问题。
如果你的用车需求绝大部分是城市通勤，家里又有方便的充电条件，那么电车无疑是既经济又环保的绝佳选择。
但如果你因为工作或生活原因，需要频繁地进行长距离、跨省市的奔波，那么在现阶段，一辆续航稳定、补能高效的燃油车或者混合动力汽车，可能依然是那个能让你更安心、更省心的伙伴。
那个拆掉充电桩的车主，他的行为或许有些过激，但也真实地反映出了一部分消费者的困境：买车是为了让生活更方便，而不是给自己增加新的麻烦。
如何根据自己的实际用车需求，选择最适合自己的那辆车，这才是每个消费者在购车前需要冷静思考的关键问题。
全部评论 （0）