经常开车的人都知道，跑高速比跑市区要省油得多。
高速路上没有红绿灯，行驶速度起伏不大，发动机的运转也就比较持续稳定，而市区里有许多红绿灯，车辆在行驶过程中往往是走走停停，所以更加耗油。
如果非得在市区和高速做选择的话，很多车主都更愿意选择跑高速。而且有的车主觉得车速越快越就越省油，比如在高速路上时速是最省油的，其实不然。
一、汽车最省油的时速是120吗？
在谈这个问题之前，我们先来了解一下油耗与车速之间的关系。车速越高，空气阻力也就越大。
如此就需要发动机输出更多的功率来维持车速，这种情况下就需要消耗更多的燃油。因此，车速过快是会导致油耗明显增加的。
当然也不是车速越低越好，车速较低时，虽然空气阻力减小了，但发动机的负荷同样会过低，燃料燃烧得也就不够充分，油耗同样会增加。
再加上高速路上行驶时，大家的车速都比较快，车速太慢的话不仅会影响行程，还会埋下安全隐患。
因此想要汽车的油耗最为经济，就需要从两方面的来考虑，即车辆的排量和风阻。
一般来讲，排量越高，油耗也就越高。如果小排量的车以120公里的时速行驶在高速路上，发动机就需要更多的功，油耗反而会上升。
因此小排量汽车跑高速的话，时速控制在90公里左右才是最省油的。若是跑市区，则降到60到80公里更为适合。
而排量相对较大的汽车所配备的变速箱档位也比较高。当时速较高时，它的发动机转速也能更加匹配，燃油因此可以被充分燃烧，时速在100到120之间都算是比较省油的。
若是要省油，则时速保持在110左右油耗会相对来说比较低。
再说到风阻。一般情况下，风阻系数越低，油耗就越低。
当时速小于100公里时，风阻系数相对较小，而大于120公里时，风阻系数就会显著增加，油耗自然也就会上升。
因此想要保持最经济的油耗，在行驶过程中还要考虑到车型，并灵活地改变车辆时速，如此才能达到最佳的省油效果。
二、油耗高低究竟是什么决定的？
相信很多车主都发现，在相似路况和驾驶的情况下，不同车辆表现出的油耗也大不相同。
有的车辆可以轻松跑出低油耗，而有的车则宛如油老虎，油耗高得吓人。出现这种情况，与车辆的设计和类型、发动机技术有很大的关系。
先来说说车辆类型，比如小型汽车与SUV的油耗就存在明显差异。
小型汽车的车身的线条设计得更加流畅，而且车身比较低，相较于SUV，车的重量也轻许多。
这类车型在高速上行驶时可以有效降低风阻系数，减少空气带来的阻力，自然在油耗方面就要少许多。
而SUV的车身结构比较高，在高速上所遇到的风阻系数自然也就比较大。
再加上SUV的重量会增加惯性阻力和滚动阻力，进一步增加了油耗，也正是因为如此，在相同行驶条件下，SUV的油耗往往会高于小型客车。
除了车辆类型的影响，车辆的型号及品牌也对油耗有一定的影响。
部分品牌在设计车辆时注重轻量化设计，往往会采用先进的工艺及材料来降低车重，自然油耗也会有所降低。
而部分品牌在设计时更注重车辆的舒适性和豪华度，因而会选择比较有质感的材料，如此就会在一定程度上增加油耗。
所以车主在选择代步工具时，应根据自己的实际需求和预算来进行综合考虑。
在讨论如何降低油耗时，很多人都忽略了一点，那就是车胎压力。
作为汽车与地面的唯一接触点，车胎其实对汽车的行驶效率、油耗以及操控性都有着很大的影响。
如果胎压过低，轮胎的侧面就会变形，导致接地面积过大。
而接地面积过大时，就会增加轮胎与地面的摩擦力，发动机就需要更大的动力来推动车辆，如此自然就会导致油耗上升。
就比如自行车的轮胎气压不足时，我们在蹬的时候会更加费力，这就是因为轮胎与地面的摩擦力增大了。
车胎压力过低也会在一定程度上增加轮胎的滚动阻力。这种阻力也是由于内部摩擦和变形导致的。
当车压过低时，车胎的变形量也会增大，进而增加滚动阻力，而这种滚动阻力同样需要发动机输出更多的动力来克服，如此也会导致油耗增加。
除了会增加油耗，车压过低还可能使轮胎出现永久性损坏，比如轮胎内部结构变形损坏、轮胎侧壁磨损过大等。
这些损坏不仅会降低轮胎的使用寿命，还会严重影响汽车的安全性及操控性。
但也不是车胎压力越高越好，当车胎压力过高时会影响轮胎的抓定力，就可能导致汽车在转弯或加速行驶时出现安全问题，严重时甚至可能引起轮胎爆炸。
作为汽车的心脏，发动机的运转状态可直接影响油耗的高低。
如果发动机的机油长期不更换，里面会积累很多杂质和金属屑，导致发动机的润滑度不够，发动机在运行时就会出现摩擦力过大的情况，导致油耗过高，甚至出现积碳现象。
积碳是一种比较粘稠的物质，不仅清理难度大，还会越积越多。
它会导致气门关闭不严，进气不顺畅，导致燃油燃烧得不够充分，轻则使油耗增加，严重时还可能出现发动机抖动等情况。
在说到油耗问题时，外部环境因素同样不可忽略。一般情况下，在平坦干燥的道路上行驶，车辆所受到的空气阻力相对较小，油耗自然也会比较低。
因为这种路道路条件可以使轮胎与地面的摩擦力大幅减小，自然也就能减少油耗。
若是在崎岖湿滑，又或泥泞沙石的路面上行驶，车辆的阻力会大大增加，这就需要发动机给出更大的推力，油耗便会随之增加。
比如在沙石路面上行驶的时候，轮胎与地面的摩擦力大大增加，这种情况下车辆就需要更多的动力来克服摩擦力，油耗就会有所上升。
除此外，气候条件也会对油耗产生影响。高温条件下，发动机的冷却液循环会加快，散热的风扇也会频繁启动，由此就会大大增加发动机的负荷和油耗。
再加上高温天气还会使空气中的含氧量减少，燃料燃烧不充分的情况时有发生，如此也会增加油耗。
如果气温过低，发动机又需要很长时间的热身才能进入到工作状态。在热身的过程中，发动机需要消耗燃油来将机油提升到正可以正常工作的温度。
比如在寒冷天气中行驶时，车辆会需要更多的动力来使加热器和其他设备正常运转起来，油耗自然也会增加。
三、有什么办法可以降低油耗？
很多新手司机不知道自己的一些不经意的驾驶行为也是导致油耗高的原因之一。
比如在高速路上行驶的时候，前方有弯道，新手司机会提前减速，再加速弯道，再减速，再加速，如此频繁的操作会使油耗大大增加。
因为每一次车辆在进行加速时都需要燃油来提供动力，而刹车时会浪费掉车辆已经获取的动能，再加速时又会重新消耗燃油，如此不仅浪费了燃油，还会增加车辆的磨损。
而老司机则会提前观察路况，并控制好油门和刹车，使车辆一直处在相对稳定的行驶状态来通过弯道，这样不仅能减少燃油消耗，还能使顾客更加舒适。
想要降低油耗，利用好车辆的惯性和动性也是很好的措施。
在高速行驶过程中，保持车距非常重要。在这种情况下，可以利用前车的滑行来带动车速，而减少自己的加速和刹车来回操作的来回操作，从而达到减少油耗。
当前车开始加速时，司机可以轻踩油门，不必急加速追上去。当前车减速时，又可以利用车辆惯行惯性滑行一段距离，再踩油门跟上，这些小技巧看似微不足道，时间一长却能为你降低不少油耗。
除了这些，定期保养发动机也格外重要，比如定期除积碳。
大家常用的除积碳方法有三种。一是通过跑高速的方式让燃油更加充分，能去除轻微的积碳。但若是积攒较多，还是建议去修车店或4S店，让专业人员拆开清洗。
也有部分老司机会自行使用燃油宝让燃油更加充分燃烧，减少积碳的产生。无论选择哪种方法，适合自己的才是最好的。
结语
跑高速时，许多司机误以为车速达到120公里/小时是最佳的经济时速，实则不然。在特定的情况下，将车速控制在一个略低的速度，比如90-100公里/小时，反而能达到更为经济的油耗表现。
而且最经济的车速并非一成不变，它受到车辆类型、设计、外部环境以及道路条件等多重因素的影响。车主们在驾驶过程中应根据自身车辆的状况灵活调整车速，才能达到最佳的节油效果。
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