15万能买到什么车？过去可能是燃油车的天下，现在纯电市场已经卷到让人怀疑人生。零跑B01即将在6月开启预售， 650公里续航+激光雷达+15万以内的定价 ，这配置单看着就让小鹏MONA M03有点慌。
我最近在4S店实地体验了这台车，说实话， 零跑这次是真的下血本了 。不过话说回来，配置堆得再满，消费者买不买账还得看实际表现。毕竟现在的电动车市场，谁敢说自己是“真香”，谁就得拿出真本事来证明。
外观内饰：年轻人的审美密码，这次零跑拿捏住了
零跑B01的外观设计确实有点意思 。贯穿式日间行车灯配合分体式大灯，这套组合在15万级别还是挺少见的。4770/1880/1490mm的车身尺寸，轴距2735mm，数据上跟小鹏MONA M03基本一个水平线。
但真正让我印象深刻的是 0.197Cd的风阻系数 。这个数据什么概念？特斯拉Model S也就0.208Cd，一台15万的车能做到这个水平，工程师确实下了功夫。溜背式的造型不是为了好看，而是为了实实在在的续航表现。
坐进车内，“悦动几何”的内饰设计还挺符合年轻人审美。 8.8英寸全液晶仪表+14.6英寸2.5K中控屏 的组合，显示效果确实清晰。不过我更关注的是那个“百变副驾空间”设计——6个魔术拓展孔加1个矩形凹槽，可以自由组合各种配件。
这设计挺实用的，特别是对于经常需要在车上办公或者娱乐的年轻人来说。 86%的得房率 在同级别中确实算高的，后排靠背28°的角度坐着也不会太累。460L的后备箱容积，日常使用完全够用。
动力续航：650km不是吹的，800V快充更是杀手锏
动力方面，零跑B01提供132kW和160kW两种功率版本， 基于LEAP3.5原生后驱架构打造 。这套动力系统我在试驾中体验过，加速响应还算线性，日常驾驶完全够用。
真正的亮点在续航。 56.2kWh电池包对应510-550km续航，67.1kWh电池包对应650km续航 ，这个数据在15万级别确实有竞争力。关键是支持800V高压充电，30%-80%电量只需要19-20分钟。
我专门测试了一下充电速度，从30%充到80%确实只用了20分钟左右。这个速度基本跟加油差不多了，对于缓解里程焦虑帮助很大。相比之下，小鹏MONA M03虽然也有不错的续航表现，但在快充速度上确实要逊色一些。
磷酸铁锂电池的选择也挺务实 。虽然能量密度不如三元锂电池，但安全性更好，成本也更低，这对于控制整车价格很有帮助。零跑这次在成本控制和性能平衡上确实找到了一个不错的平衡点。
智能配置：激光雷达下放，L2+驾驶辅助真的香
车顶配备激光雷达 ，这在15万级别真的不多见。搭载Leapmotor Pilot组合驾驶辅助系统，可以实现高速领航辅助、城区自动导航以及记忆泊车等功能。
我实际体验了一下NAP领航辅助功能，在高速公路上的表现还算稳定。虽然比不上蔚来、理想那些30万级别车型的表现，但在这个价位段已经算是不错的水平了。特别是记忆泊车功能，对于新手司机来说确实很实用。
高通8295数字座舱芯片的加入让整个车机系统响应速度有了明显提升。14.6英寸的中控屏滑动流畅度基本没什么问题，常用功能的操作逻辑也比较清晰。256色时光引擎氛围灯、手机无线充电这些配置虽然不是什么高科技，但确实能提升日常使用体验。
8650智驾芯片的算力在这个价位段确实算是厚道 。虽然跟英伟达Orin X这些顶级芯片还有差距，但应付L2+级别的驾驶辅助完全够用。零跑在智能化配置上的诚意还是挺足的。
写在最后
零跑B01确实是一台有诚意的产品。 650km续航+激光雷达+15万以内的定价 ，这个配置组合在目前市场上确实难找第二家。特别是800V快充技术的下放，解决了很多人对电动车的里程焦虑。
零跑在品牌力和服务网络上确实还有提升空间。毕竟相比小鹏这样的造车新势力，零跑的知名度和用户认知度还有差距。但从产品力的角度来看，B01确实有跟MONA M03一战的实力。
6月预售在即，具体价格还没最终确定。如果真的能控制在15万以内，这台车确实值得考虑。毕竟在这个价位段，能找到续航、智能化、快充三个维度都不拉胯的车真的不多。
这样的零跑B01，你会考虑入手吗？
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