随着时光的推移，我们来到了2025年。众多车企纷纷公布了他们的年度销量。而今天，我们不关注各家车企在2024年的总销量，而是聚焦在那一年的投诉量上，看看哪些品牌的哪些车型在这一方面较为突出。
在投诉量排名第十的是别克君威，其投诉数量达到了1304辆。尽管在销量上，君威是前十名中最低的，但其投诉量并不低。若以投诉量的百分比来计算，别克君威可能位列榜首。自2020年新能源汽车崛起以来，燃油车的市场空间受到挤压，君威的销量也持续下滑，2024年平均每月销量甚至不到5000辆。
目前，针对该车型的主要投诉集中在车身附件及电器问题、燃油泵故障、发动机/电动机故障、无法启动以及故障灯亮起等方面。除了上述问题，车身附件及电器和车身生锈也是投诉的热点问题。与荣放车型不同，别克君威的投诉并未涉及价格变动问题，主要聚焦于其存在的质量问题。
当前汽车市场竞争激烈，若无法兼顾燃油经济性、电机驱动及合理价格，同时质量不达标，则难以取得良好的销售业绩。即便一个月销售2000辆也难以实现目标。
第七名为别克英朗，投诉数量达到1728辆。与君威相似，该车型并未因价格问题引发投诉，主要问题在于转向系统异响、转向不正、方向盘操作沉重以及转向卡滞等，这些问题已引起消费者的广泛关注。
这款车型曾风靡市场，创下月销四万、年销量逾三十万的辉煌业绩，累计销量高达三百零八万辆。然而，现时看来，其品质已无法匹敌日系品牌的基础车型。
排在第九位的丰田RAV4荣放，投诉量达1565辆。在2023年，丰田多款车型频频登上投诉榜单，且多次跻身前五。虽然如今投诉量有所下降，仅荣放一款车型上榜，但这并非值得称道的进步。
目前，针对荣放的主要投诉涉及车身附件及电器问题、车身生锈、服务流程不完善以及系统升级等方面。同时，前后桥及悬挂系统的问题，如吃胎偏等也备受关注。这些投诉的问题与丰田汽车的其他车型如卡罗拉、锐放等存在的通病相似。
在投诉榜单上，比亚迪多款车型名列前茅。其中，比亚迪驱逐舰05以3145辆的投诉量位居榜首，其次是比亚迪秦PLIUS（2735辆）、比亚迪宋PLUS新能源（2675辆）等。在2024年前十名榜单中，比亚迪有六款车型进入前十，这些车型目前均为畅销车型。尽管按照市场份额计算，这些车型的投诉可能并不突出，但仅从投诉量来看，其数量不容忽视。
在首批上榜的六款车型中，投诉主要集中在价格变动、发动机/电动机故障、混动模式转换问题、转向系统异常、异响、服务流程不完备、系统升级困扰以及车身生锈等方面。其中，价格变动属于不可预测的外部因素，近期因激烈的市场竞争导致的价格战使得这一因素尤为突出，因此，比亚迪所做出的应对举措也易于被理解。
然而，价格战背后往往伴随着产品质量的问题。由于比亚迪混动技术尚未成熟，其车型出现了混动模式转换故障。这种故障具有潜在的危险性，我们之前曾对此进行过深入分析，感兴趣的朋友们不妨再次回顾一下。
在2024年，有六款车型脱颖而出，但它们的投诉量也居高不下，领先其他车型。如今，许多汽车企业以不出现性能失速为卖点。面对这种表现不佳的企业，确实应该积极改进，对车主更加友好。其中，五菱星光的投诉量达到了2541辆。
关于五菱星光的详细情况，车主们的反馈并不理想，其投诉量位居前列。车企需要认真对待消费者的反馈，及时进行改进，以提升产品质量。
五菱星光面临的主要投诉包括价格变动、车身附件及电器问题、续航里程不准确、服务流程不完备以及保养规定不合理等问题。作为五菱旗下较早推出的混动/纯电轿车，五菱星光在技术上确实存在一些短板，特别是在续航和保养方面。在面对客户时，这些问题显得尤为突出，需要引起足够重视。
针对客户的反馈，五菱需要对星光车型的问题进行深入分析和改进，尤其是在续航里程的准确性和保养规定合理性方面。同时，完善服务流程，提高服务质量，以满足客户的需求和期望。
以上是2024年的投诉榜单总结，希望大家喜欢并关注。也请大家多多点赞，祝大家新年快乐，新的一年开门红！
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