油价飙升，自主品牌混动系统迎来发展高峰，比亚迪的DM-i、奇瑞的鲲鹏e+、长安的蓝鲸IDD等均表现出色。吉利星越L也搭载了雷神混动系统，近日，一位四川车友新购此车并分享了其驾驶感受，同时精炼地概括了该车的8大优点与不足。
车主表示，混动版星越L的前脸设计相较于燃油版，更增添了一抹科幻色彩。
其八边形“遁甲”式进气格栅内部设计进行了巧妙变更，直瀑镀铬饰条被替换为车身同色的悬浮阵列，这样的设计不仅提升了整体的时尚感，更赋予了车辆独特的个性。中网两侧的光带与腹肌logo巧妙结合，均能通过LED光源进行点亮，使得车辆在夜间行驶时具有卓越的辨识度。而雾灯框区域则融入了仿生学设计理念，虽然造型颇具新颖性，但车主认为其塑料感稍显强烈。至于头灯组，无论是其规格还是造型，都与燃油版保持高度一致，且自带多种迎宾“灯舞”功能，其远近光灯的照明亮度在同价位车型中堪称佼佼者。
混动版星越L在尺寸上达到了中型SUV的标准，其车身长宽高分别为4770mm、1895mm和1689mm，轴距为2845mm。然而，吉利品牌仍将其定位为紧凑型SUV，彰显出品牌的低调与务实。从侧面看，混动版星越L的造型依旧保持了硬朗风格，平直的腰线与宽敞的侧窗设计，赋予了它一种“魁梧”的大车形象。侧裙处巧妙地点缀着镀铬装饰，更添精致气息。双色花瓣轮毂搭配低风阻塑料套件，不仅美观大方，还能有效降低风阻。轮胎规格与燃油版保持一致，确保了驾驶性能的稳定与安全。
星越L混动版的车尾设计简约而不失时尚，高位刹车灯虽小巧却实用，点亮后的照明效果清晰可见。而“星脉”全LED贯穿式尾灯则以其独特的灯舞效果吸引目光，尽管灯组造型偏常规，但视觉效果依旧不俗。后保险杠上的“玉如意”饰条经过熏黑处理，更添神秘感，尾标处新增的“Hi·X”雷神混动logo，彰显了其混动身份的独特魅力。
星越L混动版的内饰设计与燃油版保持高度一致，其精湛的做工堪称“越级”水准。车内可见之处均以皮质材料精心包裹，辅以蓝白双拼的简约色调，营造出一种清新而时尚的氛围。三幅式多功能方向盘采用Nappa真皮打造，握持感极为出色。仪表盘为全液晶显示，提供多种UI界面供用户选择。中控屏幕与副驾驶娱乐屏幕相连通，有效拓宽了车内的视觉空间。电子挡把的设计符合人体工程学原理，而切换驾驶模式的旋钮则巧妙地镶嵌了一圈高亮镀铬装饰，增添了一抹时尚气息。
在动力系统上，星越L混动版搭载了一台DHE15型号的1.5TD三缸发动机，其最大马力高达150Ps，峰值扭矩为225N·m，令人瞩目的是，其最大热效率竟能达到43.32％。此外，还配备了前置电动机，最大马力为136Ps，峰值扭矩为320N·m。在传动方面，车辆匹配了专为混动设计的3挡DHT变速箱，其最大输出扭矩接近5000N·m。对于日常驾驶，车主们普遍反映，在城市路和快速路上行驶时，车辆在时速30公里以内表现得非常安静，油门响应轻快，提速甚至超越了油版车型。当加速至更高速度时，能明显感受到发动机的介入，但即便是1.5T发动机与电动机的组合，在跑到100公里左右时也毫无滞后感。虽然高速路况尚未试驾，但预计在130公里以上时可能会感到吃力，但日常使用时的动力表现已相当出色。在操控方面，方向盘在标准模式下的指向性非常精准。此外，前排双层玻璃的应用使得隔音效果上乘，综合来看，星越L混动版的隔音性能相当出色。
再谈及能耗表现，星越L混动版作为油电混动车型，其电池容量适中，使得车身重量相较于比亚迪的DM-i更轻，因此在油耗方面更具优势。
需注意的是，在电池电量不足时，车辆会启动发动机进行发电，这可能导致起步阶段的油耗略有上升，达到10L+，但这是正常现象。随着行驶距离的增加，油耗会逐渐降低。在拥堵的城市环境中，星越L混动版的油耗明显低于其他车型，甚至能达到4L以内。当车速超过100公里时，油耗最低可达5.5L（舒适模式）。若开启经济模式，以110公里的自动驾驶速度行驶几十公里后，油耗可降至4.9L。总体而言，星越L混动版在油耗方面的表现相当出色。目前，车主已行驶近3000公里，百公里综合油耗仅为4.4L。
在长期使用星越L混动版的过程中，车主精心总结了这款车的八个显著优缺点。接下来，让我们先来了解一下它的优点：
NVH性能卓越，车内静谧性极佳。无论是打开车窗还是关闭车窗，驾驶体验都大相径庭。发动机介入时几乎无噪音，胎噪虽有人提及，但实际影响微乎其微。
自动驾驶系统表现尤为出色，尽管4S店在宣传时只提到了L2.9级，但实际上已达到了L3级水准，且实用性极高。自适应巡航功能在车道变化时能自动跟随，前车跟随功能在拥堵或高速公路上表现尤为出色。此外，主动刹车系统也功不可没，笔者曾亲身经历一次触发，深感其重要性。
能耗方面，星越L混动版同样表现出色。一箱92号汽油能行驶1000公里，经济性不容小觑。
空间和舒适度也是星越L的亮点。后备箱空间宽敞，车内乘坐空间充足，座椅舒适度达到同级顶尖水准。同时，环保材料的使用使得新车几乎无异味，为乘客提供了健康、舒适的乘车环境。
配置方面更是丰富到令人眼花缭乱。AR-HUD抬头显示、540°全景影像、PM2.5过滤器、72色氛围灯、BOSE音响以及前后雷达等高端配置一应俱全，大大提升了驾驶的便捷性和舒适度。
然而，金无足赤，车亦无完车。尽管星越L混动版在诸多方面都表现出色，但仍有改进空间。接下来，让我们共同探讨一下这款车的不足之处：
作为一款油电混动车型，星越L混动版的纯电续航里程未能达到50公里，因此无法享受绿牌及购置税减免政策，导致其落地价格相较于同级的PHEV插混车型偏高。
尽管混动专用发动机在热效率与输出动力方面均表现出色，但三缸机技术仍可能引发部分消费者的顾虑。
车机系统在使用过程中存在不足，副驾驶处的娱乐屏偶尔会出现掉线或信号差的问题，这在一定程度上影响了其便利性。同时，吉利自带的车机app也有待优化，期待其能通过OTA升级来改进这一状况。
车主们普遍认为，混动版星越L集结了众多优秀技术的精髓，其尺寸堪比奥迪Q5L，加速性能不输宝马325i，内饰则借鉴了奔驰EQ系列的设计，底盘调校如同沃尔沃般的稳健，静谧性媲美林肯，而油耗表现则与两田不相上下。这样的车型无疑是一次物超所值的购车选择，甚至在某些方面超越了搭载DM-i混动系统的比亚迪。从整体来看，国产混动系统已经实现了对合资品牌的超越，只要后续能保持如两田般卓越的质量稳定性，那么未来选择国产混动车型的消费者将越来越多。
朋友们，对于吉利星越L混动版，你们有何见解呢？期待大家积极关注、点赞、推荐并留言交流，你们的支持是我创作的动力。同时，也要感谢那些提供图片资源的朋友们，因为有你们，我才能为大家呈现更精彩的内容。
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