新一轮汽车价格战，即将席卷中国汽车市场吗？

比亚迪和中国汽车市场的新一轮价格战再次上演。前几天，比亚迪突然宣布旗下22款汽车大幅降价促销，最高优惠达5.3万元，

便宜的车型甚至只需6万多就能买到。只需花7台苹果16的价格，就能全款买车。在比亚迪发动价格战后，各大车企的态度非常明确：我们将血战到底。吉利宣布旗下吉利星愿价格砍到6万块钱，零跑也将旗下两款车降价4万元以上。与此同时，几大合资车巨头也加入了这场混战。今年三月，广汽丰田将带有激光雷达的高阶智驾车型降到14万，只为迎战比亚迪元PLUS；而上汽通用也将新款凯迪拉克降到16万以下。

这一切的原因在于，随着越来越多的汽车巨头开始理解比亚迪，他们开始效仿比亚迪的价格策略。前些天新京报曝出，全国汽车库存数已暴增到300多万辆，创两年来新高，车企仓库都成了停车场。然而，与此同时，2024年中国汽车销量同比增速正明显下滑。为了生存，车企不得不采取当年比亚迪采取过的策略，那就是打价格战。

然而，价格战并非万能之策。首先，便宜的车是否真的能赚钱？或者这车对于车主和乘客来说是否足够安全？再者，全球汽车市场向来是各大国的必争之地。如果车企只顾着卷价格而忽视质量、创新，那么其他国家可能不会进口这些车。因此，这种现象显然是不合理的，无论是从个人还是国家的角度来看，都需要采取措施来制止这种行为。

为此，市场监管总局已在人民日报发文，点名要收拾恶意比价、虚假宣传、低价倾销这些乱象。毕竟，汽车工业是百年赛道，能笑到最后的绝不是无底线的内卷，而是比比谁家车更安全、谁家技术更牛。这样的竞争才是真正的正道。