拥有L3级自动驾驶技术、AEB功能和强大的产品力优势，鸿蒙智行问界计划在2027年从BBA和T等品牌中脱颖而出，夺回中国豪华车市场的领导地位。
问界小超跑AJ与Supreme联名推出的概念AJ1
在2024年，赛力斯将量产问界M9、M7、M5三款车型。随着赛力斯新能源汽车的销量大幅增长，其在中国的市值也跻身前三。预计2024年，赛力斯新能源汽车总销量将达到42.69万辆，同比增长182.84%。其中，问界M7交付19.33万辆，M9交付15.61万辆，M5交付3.65万辆。公司的营收预计为1442-1467亿元，净利润55-60亿元，实现扭亏为盈，使其成为全球第四家实现盈利的新能源车企。
到2024年底，赛力斯的股价上涨了75%，市值约为2097亿元，超越了上汽，仅次于比亚迪和长城，位列市场第三。在全球新能源汽车市场，比亚迪和特斯拉依旧占据冠亚军位置。尽管理想汽车比赛力斯更早起步，且拥有更多的车型，但理想L9、L8、L7的销量和营收仍被问界M9和M7超越。预计在2024年，理想的销量约为50万辆，虽然其销量大于问界，但在利润方面略胜一筹，但营收已不及赛力斯。
展望未来，到2025年，赛力斯及其问界系列车型M9、M8、M7、M5将搭载L3级、全向主动安全AEB技术、鸿蒙座舱以及高科技智能化技术，继续其逆袭之路。
到2025年，新车M8将成为增长的关键驱动力。在同年3月20日，赛力斯推出问界M9 2025款和问界M5 Ultra新款，搭载L3级冗余架构，率先成为全球真正的L3级自动驾驶商用车型。紧接着在4月中旬，问界M8即将上市，定位于35-45万元市场，预测其月销量为1.5万辆，全年将贡献超过400亿元的营收。业内预测问界M8的销量将达到18-20万辆，创造650-700亿元的营收。
在同年6月，赛力斯将推出问界M7 2025款，这款新车型有三大亮点：首先是与M9和M8的家族化设计，其次是其轴距将达到3米，价格区间为25-35万元，最重要的是它搭载了乾崑ADS 4.0，实现L3级自动驾驶。赛力斯的四款SUV已经实现了L3级自动驾驶车型在价格上的全覆盖，覆盖了从高端到中端市场的各个消费群体。其强大的竞争力不仅蚕食了奔驰、宝马、奥迪的同级别SUV市场份额，尤其是问界M8在填补市场空白后更是成为爆款车型。
与此同时，问界四款SUV车型继续挑战理想四款SUV的市场地位，尤其是M8和M9的联合攻势将压缩理想L8和L9的市场空间。虽然小米SU7 Ultra与问界车型价格区间重叠，但其目标客户群体总体不同。预计从7月份开始，问界的四款SUV销量将超越特斯拉和理想等高端智能电动汽车品牌，月均交付量达到惊人的5.5-6万辆。特斯拉的毛豆Y和毛豆3的市场空间也将受到智界R7和S7的挑战。
问界M8不仅具备L3级自动驾驶功能，还融合了高科技、智能化和全球领先的全向主动安全AEB技术。该车型的目标客户群体难以被其他竞品所撼动。在2025年，赛力斯的问界SUV几乎无法找到同时具备L3级自动驾驶、全向主动安全和鸿蒙座舱的竞品。此外，该品牌的门店数量也将增加到650家。
生产问界M8的赛力斯第四超级工厂已经投入生产，并实现产能爬坡。问界M8和问界M9基于同一平台打造，两款车型具备月均交付3.5-4万辆的产能支撑。多家券商对赛力斯的未来营收和利润持乐观预测。例如中金公司预测其2025年营收将达到惊人的1903亿元；平安证券预测其利润为100亿元；中信证券则预测其销量和营收将超越BBA T等品牌。
展望未来几年，赛力斯将继续扩大市场份额和品牌影响力。到2026年，该品牌将推出多款轿车以扩大产品线，并计划通过技术创新和产品升级从BBA等传统品牌手中夺取更多的市场份额。到该年年初，至少两款价格在15-35万元区间的问界轿车将问世。随着新能源汽车渗透率的提高和对新能源汽车需求的增长，消费者对问界品牌作为中国第一豪车品牌的认知度也在逐渐提高。最终到2027年，随着多款新车型的推出和新业务的盈利增长，赛力斯将成为傲视群雄的豪华品牌巨头之一。
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