在小鹏P7+以全新车型发布之初，不少人都在猜这是不是一台用来替换小鹏P7的换代车？尤其是在小鹏P7迟迟未见新款车型的情况下，越来越多人将这台尺寸更大、智能程度更高却价位更低的车型，当成是官方不承认的继任者。不过，随着小鹏汽车在近期正式发布了全新一代小鹏的官图，这样的传闻终于可以停止了。
由品牌创始人何小鹏在某社交平台上发布的一系列官图，最初被网友当成是一台概念车或是一台全新的纯电动轿跑车。可随着更多来自车企官方的消息公布，这台极具概念化效果的新车，被确认为第二代小鹏P7，内部代号为E29，而无论是何小鹏所说的“从梦想带到现实”，还是小鹏汽车所称“从未来到现在”，车辆身上种种未来主义元素，都将会一一在未来的量产版本中100%兑现。
在斜上方角度拍摄的官方预告图中，我们看到了小鹏P7身上舒展的肌肉结构，除了围绕在引擎盖两端、侧裙，还有车顶天窗结构内的黑色装饰外，我们几乎没有看到多余的实体线条。无论是引擎盖随着轮眉一起产生的隆起结构，还是侧身连接门把手、进行轮拱过渡的腰线等等，小鹏都选择了弧形肌肉来进行展示。
从侧身上来看，尽管第二代小鹏P7还没有公布具体尺寸参数，但我们还是能够从中感受到整体上的修长与宽体效果。作为参考，现款车型的长宽高为4888/1896/1450mm，轴距为2998mm，而第二代车型有望实现超4.95米的车身长度与超3米的轴距，进而在中型轿车市场建立起空间优势来。
有意思的是，我们在小鹏P7身上似乎能看到一些与日系车相似的元素，其中就包括了车辆的前悬浮式车顶结构，其采用了全黑A柱，而C柱还是保留了与车身相同的涂装。而在对溜背式车尾进行处置时，宽厚的尾箱也会让人想起本田猎光e:NS2。当然，这种相似仅仅局限于风格，车辆一气呵成的线条与面板结构，依旧会比我们看到的日系前卫许多。
此外，从靠近后方的斜角度俯瞰来看，小鹏P7的大溜背会给人一种类似猎装车的感觉。整个全景天幕采用了固定式设计，并与后舷窗形成了分段式连贯，前面提到的前悬浮式车顶实际在顶部采用了U型连接，车窗线上方的支柱会在前风挡顶端横贯并连接左右侧身。而这个角度还能够看到部分尾灯，它的整个尾灯都将贴合车身面板或尾箱的夹角走势，并通过光带的形式完成三角区布局。很有意思的是，它的分段尾门下方居然还有一个类似门槛的设计，这通常都是属于高离地硬派越野车或皮卡车的，它进入到小鹏P7之中或许会充当扰流结构的一部分。
此外，通过动态预告，我们还在车身上看到了全新的电动扰流尾翼，看到了更多样式的轮毂造型等等。说到轮毂，小鹏P7还会在前轮采用大尺寸的多活塞制动卡钳，为动态驾控性能提供多样支持。
除了这些可视化设计，小鹏P7还将会完成智能化升级，其辅助驾驶将会转入采用纯视觉的图灵AI辅助驾驶，而非现款的激光雷达方案，并有望完成图灵AI芯片的首发。
此外，车辆还将会升级800V高压平台，通过搭载碳化硅SiC功率模块等硬件完成加速性能、充电效率等方面的优化。在现款CLTC纯电续航已经达到702km的情况下，小鹏P7有望在此基础上再进一步，并实现5C快充，至于是否能够达到小米SU7的800km级别，就让我们一起静态实车的发布吧。
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