打死我我也不信！当着何小鹏的面，老余居然说华为的智驾体验是行业最好的？哎哟喂，这可把何总给贴脸了，现场可真是一阵哄笑啊！
别说，这2024车圈百人会开年就这么精彩，真让人大开眼界。我总算是彻底搞明白了，2024车圈绝对是一场场淘汰之战，谁拳头硬，口子甜，脑洞大，谁就赢！
经过昨天余承东老大这记重炮猛攻，不知何总啥反应？我可听说了，何总一上台就调侃自家小鹏的”历史太短”，确实说到点子上了。不过紧接着何总就来了个更硬的狠话 - 小鹏要进军10-15万级别市场，一个月内就要亮相首款平价车！我咂摸着，这可真是个重磅消息啊！
说实话，我一直很看好小鹏的体系化能力。就拿现在热炒的人工智能来说，人家可是要在二季度就上车AI大模型，号称是行业首款量产的车载认知引擎。我打赌，要是小鹏把这些黑科技都塞进15万元的平价车里，那还不得火遍大江南北？何小鹏这一棒子可不是打在身上，分分钟就能把同级别的竞品打个七荤八素！
不过我也怕何总高兴得太早，毕竟余承东那狠话可不是白放的。大伯说啥来着？对了，说他们赛力斯那个30万块的电动车，前三个月就给车BU盈利了！一转眼，2025年的盈利年就给提前到今年了，这嚣张劲我可给跪了。
别忘了，老余还隔空”友邻”了何总哩，说华为的智驾泊车体验堪称行业第一，都把原来的小鹏给超了。我说老余这番话，是有那么点打小报告的意思吧？毕竟作为车圈大佬，你我说句公道话，华为确实是目前智驾最强的一匹。嘿，何总要是肯老老实实承认，我保证绝不当面贴你的脸啊！
说到贴脸，我其实也挺期待李斌和安总的贴面儿的。按理说蔚来和极氪都是高端车，算半个竞品，应该有那么些钩心斗角才对。但真没想到，俩老板都是挺阔气的，直陈趣味相投，貌似还想着一起”搞个金砖电池换电”？扯呼，我要是个金主爸爸，看到两个这么要好的孩子，也得满怀欢喜地资助他俩的电池生意。
算了，到底是换电还是普及800V，这不重要，重要的是解决用户的里程焦虑。李斌嘴上虽然这么说，但我硬是看出了点子虚乌有的意思，也不知道他口中的1940多万辆新能源车电池质保到期，到底是真是假？
不过无所谓了，总之这些老狐狸们给了我们一个掩护，就是2024年车圈将迎来全面”淘汰赛”。什么新势力，自主品牌通通得被淘汰一空！再不济，老车企们也得面临着惨绝人寰的”大洗牌”。
哎，想到这我就有点小小的激动了。作为一枚经历过无数次车市变革的老油条，我就爱看这些狠角色们硬拼硬磕的好戏码。且慢，我还没忘了王传福那一句狠话，说新能源车三个月后就要突破半数以上的渗透率。呜呼，不愧是老大哥，这气魄可真不小。
我要是个已在车圈杀出一片天的老车企，我是半点不敢小觑的。可偏偏这群躺平新势力们就不这么想。他们满脑子想的，就是怎么用黑科技先把我们老年人虐一顿，再激流勇进占领阵地，最后好好修修理理锁死我们这帮老油条。
我说，这帮东施效颦的新世代车企，眼里只有硝烟弥漫的征战场，哪里晓得车圈万象更新百态纷呈？我这里就来唠叨两句老流氓经验吧 - 行业之间的界限，早就不存在了。未来赛道，根本就不是一家独大的买卖，而是各行各业通力合作，方能行稳致远。
打个不太恰当的比方，就像余承东和安聪慧刚才在下面嘀嘀咕咕的那样，说不定两位就在商量着一起揽下某个新赛道呢？你们小年轻，别光顾着哇啦哇啦地拼命较劲智驾了，也该考虑考虑其他的新玩法吧？
算了，年轻就理所应当有些莽撞，我也就这般絮絮叨叨一番。更何况，最值得期待的还是王总他们那一番，关于车圈未来会是何种局面的大话。扪心自问，我可是从没在老人家口中听过如此豪迈霸气的狠话，这可够我品味许久了。也罢，就让咱们一起拭目以待吧！
声明：本文中信息来源于网络，不保证完全正确无误，仅供参考。
全部评论 （0）