当北方初雪落下，广汽丰田塞纳2026款悄然换上了245后胎——这背后藏着怎样的冬季出行密码？实测数据显示，新车湿地刹车距离缩短3.2米，迷路测试极限提升，而独创的E-Four电子四驱系统仅用0.02秒就能动态分配动力。但四驱版比前驱贵2万，多出的后桥电机和更大电池包究竟能否值回票价？我们拆解了保养成本、保险差价和三年保值率，发现长期持有反而能找回部分溢价。如果你常遇雨雪路面，这套组合拳或许正是冬日行车的安心答案；若仅城市通勤，前驱版或许更经济务实。选车从来不是非黑即白，关键在于读懂自己的用车场景。

Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车专家陈毅老师，澜和我们一起聊聊广汽丰田塞纳2026款的新配置。大家好，我是陈毅，很高兴能和大家分享这个话题。今天我们要聊的是广汽丰田塞纳2026款的新配置，这个新配置其实挺让人关注的，因为它全系都换上了245的后胎，而且前驱版也迎来了涨价四驱版更是直接36万7008，这个价格到底值不值咱们今天就澜好好聊一聊没错，那我们就开始，咱们先来聊第一，趴这个后胎升级到底实不实用。首先，第一个问题，为什么塞纳会在这个时间点换上新的轮胎，其实这个时间点的选择就很应景刚好是北方开始进入冬季的时间，然后东北、华北、西北这些地方就开始下雪了，那这个时候，丰田就抓住了消费者对于东季购车的一个痛点需求，原来是有备而来。没错，而且赛纳它之前的老款，因为它的胎宽只有225，所以在冬季或者是在一些湿滑的路面就会有点力不从心。那新款的二四五的胎，不光是在抓地力上面有一个大的提升。而且它的接地面积也增加了，所以它的制动距离也缩短了。所以它升级其实是非常有针对性的那这个新款的后胎到底在性能上面有哪些？具体的提升就是它的甘地的刹车距离从100到零只需要37.2米比老款缩短了2.6米。然后湿地的刹车距离也从45.3米缩短到了42.1米迷路测试的成绩也提升了它的转向的极限也提高了。噪音方面，它虽然说在60公里每小时的时候是稍微有一点上升的但是其实整体的风噪和胎噪的控制还是不错的。听起来好像赛道条件确实改善了不少而且它宽胎不光是在干地的时候能够给你更多的信心。它在失地的时候，也能够让你少打滑然后包括它的电子系统也能够更及时的去介入所以它操控的安全性的提升是非常明显的。那就是说，这个新款塞纳换上245的后胎之后，到底在哪些使用场景下是最能体现出它的优势的。其实我觉得北方的一些城市，或者说一些经常下雨的地方，那后胎的优势就非常的明显，因为它能够让你在启动刹车，转向的时候更稳然后包括它的电子系统也能够更及时的去介入所以它安全性的提升是非常明显的。那是不是就是说这个司机皆宜。没错，就是它这个宽胎不光是在湿滑路面的时候能够给你更多的安全保障。它其实在干燥的路面儿的时候，它的排水性也会更好，所以它不会说像一些旧款的车型，它会有点飘然后包括它的转弯也会更稳，包括它的噪音，虽然说在高速的时候会稍微增加一点，但是其实整体的舒适性和镜庇性还是比旧款的要好很多的。关于后台升级这部分，最关键的就是实用性和提升这块聊的挺透，咱先暂停，休息一下，再继续。然后，咱们来聊一聊这个四驱系统e for电子四驱到底是一个什么样的技术？它跟传统的机械四驱到底有什么样的本质区别。首先，我们先来聊一下，e for电子四驱它是一个什么样的工作原理，其实它是一个前后桥分别有电机来进行驱动，然后中间是没有传动轴的，它是一个纯电动的后驱系统。它可以很快速的去响应，就是你在起步或者说加速的时候，它可以瞬间把动力分配到后轮，最大可以做到前后六零比四十那这么说的话，它就是完全是一个电子系统在玩，就感觉好像是一个魔术，一洋没错，而且它的响应速度是0.02秒。然后它的整个的系统是包括混东的电池电机控制模块儿。它是一个很智能的系统，它会根据你路况的变化，瞬间去调整你的动力分配，所以它既可以有很好的通过性。又不会像传统的那种机械四驱那样儿，会有一个很大的空间上的占用或者说重量的增加。那e for，电子四驱它到底有哪些具体的优缺点，它的优点就是结构简单，然后不占乘坐空间成本低，据说比传统的机械四驱要便宜三成油耗影响也很小，维护也简单。听起来好像很适合城市通勤。没错，而且它的电子系统还可以，在你遇到事滑路面儿或者是说急转弯儿的时候，提前去帮你调整动力所以它的安全性也是比传统的机械四驱瑶高一些的。但是它的缺点也很明显，后电机的功率有限，所以它的持续的性能是不行的，然后遇到非常复杂的路况的时候，它还是会有点力不从心。如果说让我来选的话，说这个e for电子四驱到底适合什么样的人，或者说适合什么样的使用场景。其实我觉得，如果说你大部分的时间都是在城市里面开，然后偶尔会遇到一些雨雪天气，或者说一些湿滑的路面儿，那一号电子四驱就非常的好用它可以在你不需要的时候把动力全部都分配到前轮，节省你的油耗。也可以在遇到情况的时候，及时的帮你稳住车身。那如果说，我是经常要去越野，或者说我要去一些非常颠簸的路况，那可能你就需要的是一个更专业的机械的四驱系统了，因为电子的四驱他在极端的情况下，还是会被限制住所以他持续的能力是不行的那你如果说，只是想要在城市里面开的安心一点儿。那这个衣服就完全够用了。好，四驱系统这部分内容差不多了，咱暂停一下。放点音乐放松放松很快回澜咱们澜进入到第三个部分，咱们来聊一聊这个价格和值不值的问题对吧，这个四驱版比前驱版贵20005，这20005到底花在什么地方了，其实这20005的差价，首先，四驱版的车型，它是多了一个后桥的电机系统，然后后桥的电机是可以单独的驱动后轮的，所以它就是一个真正的四驱的系统。那前驱版的车型，它就是传统的油车的前驱系统。原来核心部件这里就有差别。没错，而且四驱版的车型，它的电池包也是更大的，它的电动四驱的模块也是更复杂的所以它的整车的重量也增加了不少，那它的风阻也会稍微高一点儿，那它的工信部的油耗也会比前驱版瑶高，但是其实实际驾驶的时候，两者的差距其实并没有那么大，那就是说这个四驱版和前驱版在后续的使用成本上面会有多大的差距？首先，四驱版的车型，它的保养项目也会多一些，然后它的保养周期也会短一些，那它的电机和电池的维护。目前丰田的说法是终身免维护，但是其实他每年还是会建议你做几次这种专业的检。刹那前驱版的话，它就是传统的保养项目就会少很多那这个四驱版的车型在保险和残值上面会吃亏吗？会的，因为四驱版的车型它的车价本身就高，那它的保险也会贵一些，每年大概多300到500块钱，然后十年就是多3000到5000块钱残值四驱版的车型它的三年保值率是比前驱版瑶高出的大概高3%到5%，那五年就是高2%到3%，那就是说，差价其实部分还能找回。澜。没错，而且四驱版的车型，它如果开了五年之后卖，其实多花的这部分钱，可能只比前驱版多花个几千块钱，但是你开的年限越长，这个四驱系统给你带来的安心感，可能9月值钱。如果说，我现在正打算去买塞纳2026款，那么我在四驱和前驱之间到底该怎么选？其实你得先问自己，你平时的用车环境是怎么样的，你是不是经常会遇到一些湿滑的路面儿，或者说你是不是会走一些郊外的这种土路？那你是不是对车的通过性是有要求的。那你可能四驱版会更适合你。那如果你都是在城市里面，铠，然后偶尔会遇到一些下雨天，那你前驱版其实就完全可以满足你了。那我是不是还得考虑这个差价能不能摊回来对，没错，那你可以算一算，你每年大概会开多少公里？然后你油费保养费保险费你一共能承受多少？那你把这个四驱版的车型的这些额外的花费摊到你使用的年限里面，看你能不能接受？如果你觉得值，那你就选四驱。如果你觉得前驱就完全够你用了，那你就可以省下这笔钱。对，其实今天我们聊了这么多，其实归根结底，就是大家要根据自己的实际需求和预算，去选择最适合自己的配置。这样的话，你才能买到最称心的车。那就是今天的节目了。然后感谢大家的收听，咱们下期见白。