2025年5月初，一起因“副驾刷剧分心”引发的高速连环追尾事故在网络引爆。据交警调查，事故车辆搭载有15.6寸副驾娱乐屏，乘客在高速播放连续剧时与主驾讨论剧情分心，最终酿成严重事故。这是今年以来第12起与车内娱乐屏相关的安全事件。令人担忧的是，随着智能座舱普及，汽车“变电视”的趋势正在快速上演，一种名为“屏幕分心综合征”的新型驾驶风险，正悄悄逼近你我。
如今买车，很多人关注的已不再是“马力”“扭矩”，而是“中控够不够大”“副驾能不能追剧”“后排有没有沉浸娱乐”。汽车从交通工具，正在变成“移动影院、社交舱、虚拟客厅”。一线车展甚至出现“6屏协同”的展示车辆，几乎每一个座位前都布满触控屏幕，语音助手实时唤醒，车内系统全时在线。
但与此同时，驾驶安全也悄然“失焦”。大量测试发现，车内视觉干扰源已不再只是手机，而是屏幕本身：亮度过高、动画特效频繁、音效干扰极强，导致驾驶者注意力平均分散时间达到7.2秒，比低头看手机还危险。而这背后的诱因，是智能座舱厂商过度追求“科技体验”，却忽视了驾驶作为“强专注任务”的本质属性。
更严重的是，这类智能屏幕系统缺乏统一规范，许多“副驾娱乐屏”根本没有行车状态下的内容屏蔽机制。即使车速已达百公里，系统仍能播放综艺、游戏、短视频，甚至可以与前排进行视频通话、弹幕互动。一些主机厂甚至以此为“卖点”大肆营销，丝毫不提其中隐藏的巨大风险。
而在法律层面，我国当前尚无专门法规限制“车载娱乐屏内容管理”。交警部门对“因副驾分心造成事故”的定责困难，难以形成可执行的标准。技术在狂飙，监管却未同步，安全红线逐渐模糊。
此外，长期暴露在“多屏轰炸”的车内环境中，也会对驾驶员的反应速度、判断力造成慢性影响。有心理专家指出，智能座舱诱发的“多任务焦虑”正成为驾驶事故背后的隐性原因。特别是长途驾驶中，车主更容易对屏幕产生依赖，从而忽视路况。
屏幕当然不是原罪，但缺乏边界的屏幕，就是隐患。如果汽车变得越来越“像手机”，而我们却忘了它首先是“交通工具”，那么我们正在为所谓的科技便利埋下极大的不安定因子。
智能化的尽头，不该是沉迷和分心，而应该是辅助和守护。汽车屏幕该亮的地方不在副驾，而在前方的道路。
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