小计里程a和b什么意思

首先，我们来讲讲汽车里程表的不同类型。有一种是固定的大里程表，用于长期记录车辆的总行驶里程；而另一种则是可重置的小里程表，方便我们记录特定路段的行驶距离或者一箱油能跑多远。比如，可以用大里程表来追踪保养间隔的里程，而小里程表则可以在每次加油后清零，从而精确掌握每箱油的行驶里程。

现代汽车的里程表设计更为先进，它不仅能够实时显示当前的行驶里程，还能准确记录车辆从出厂至今的总行驶里程。这样的设计使得我们能够方便地了解车辆的使用状况，判断是否需要大修，以及发动机是否达到了报废的标准。

汽车发动机的动力通过变速箱传递给车轮，而变速箱输出轴与车轮之间的传动比是恒定的。里程表则通过安装在变速箱输出轴上的软轴连接到驾驶室。这个软轴实际上是一种带有钢丝芯的螺旋管，类似于自行车刹车拉线，它能够在保持润滑的同时传递旋转动作。软轴的旋转会带动速度计上的指针转动，从而指示出车辆的行驶速度。

同时，软轴的转动也会通过蜗轮传动传递给速度计中间的滚轮计数器，用于累计车轮转数所代表的里程。由于速度和里程都是由同一根软轴的旋转带动的，因此它们能够同步显示在仪表盘上。

新车的里程表通常包括两个滚动计数器，它们由同一根软轴驱动，分别用于累计当前里程和总里程。当前里程计数器通常有四位数字，可以清零以便于短期盘点；而总里程计数器则有六位数，用于长期记录车辆的总行驶里程，且不可清零。

近年来，电子速度计逐渐在汽车上得到应用。这种速度计不再使用软轴，而是在变速箱输出轴上安装一个脉冲发生器，通过导线将电脉冲传递给仪表。仪表会根据脉冲频率来指示速度，并用脉冲计数器来累计里程。电子速度计相比传统的机械电磁速度计更为先进，因为它不需要软轴驱动。然而，由于机械电磁速度计的价格相对较低，因此目前在汽车上仍被广泛使用。