朋友原本盯着某日系紧凑SUV，交了两千订金，结果被长安CS75PLUS踹开了心门。事情不是关于新色彩的追逐，也不是广告上的花里胡哨，是真实发生在群里的一幕。
我还记得那天，朋友把视频发过来，车子起步时，2.0T蓝鲸发动机一踹油门，声音响得比运动车都酷。你知道那感觉吗？不是炫耀，而是真的意外的冲击。视频里的UI也不赖，三联屏翻页滑得顺溜，没有车厂的技术感堆砌，反而像用心打磨的。
最关键的是，这车顶配落地不到十五万。别忽略这个数字，和合资同价位的车比，内饰简直像个毛坯房。织布座椅、硬塑料，还有那些全景影像和L2辅助，在过去都是二十万级才会提及的。
我刚才翻了下笔记，算过百公里油耗，蓝鲸动力在燃油车时代，虽然官方给出171千瓦和390牛米的账面数据，按理说这足够拼一拼，但实际驾驶惯可能会让油耗浮动两三成。那种驾驶激烈时，油耗可能一百公里超过八升，平稳点又能落在六升左右。这个点，没细想过，但你看，谁都知道油耗越低，越省钱，但不可能完全靠拍脑袋。
这也让我想到，以前听修理工说，长安那套发动机热效率还行，但油耗波动大，耐用性还能打多久？也有人担心，三年后剩值率，CS75PLUS大概在63%左右，跟日系相比，能保持70左右。这点，挺让人犹豫的，你没觉得短期用车压力还挺大的？
市场的变化快得超出预料。长安这次把关键配置向下放，底配也能搞定电子手刹、全景影像、L2辅助。就像在用低价打仗，把过去只在高端的特权白拿出来。8速变速箱（8AT）、更大刹车卡钳，都是把性价比换个概念，变成降维打击。
有人会说，系统卡顿三年后会不会修不动？合资平台成熟度更高的担忧，是不是没错？这也是个问题。毕竟这套蓝鲸动力，口碑还在验证中，油耗不稳定，也影响耐用度。
说到这，你会不会觉得这些车，实际上用脚投票的现象在变得明显？消费者越来越懂得用实际体验来决策。比如我一个朋友，刚买车，买的还是二手合资，但后来发现，维修成本比都涨了，配置还不一定比新版的国产SUV强。你说，是不是消费者已经醒了？
退订也不是只有情绪冲动。毕竟，国产SUV的技术、配置和价位都在直线上升。去年那些低价载体，现在都变成了对标合资的新面孔。这个抛弃logo的趋势是不是很明显？消费者的消费心理也变了，预算有限但追求高体验。
我还在想：接下来，合资品牌会不会加快更新速度？或者用价格战来牵制？长安能不能在售后、耐用方面追得上？这些问题都挺尖锐，但我觉得最消费者惯的转变，已经从要品牌变成要体验。
这场用脚投票的潮流，哪怕还没完全普遍，但至少给了车企一点警示。你觉得，消费者的这个选择，会不会真能改变他们未来的购车偏好？还是说，只是短暂的市场躁动？这点，小细节倒挺吸引我，比如我看了个朋友圈，那个车主说：我再不换，也觉得跟着别人埋单太亏了。
这就有意思了，你怎么看？
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