全新一代丰田汉兰达曝光，造型更犀利，新增2.4T混合动力系统

全新一代丰田汉兰达曝光，造型更犀利，新增2.4T混合动力系统

汉兰达这名字，在家里人嘴里都快成“保值神车”的代名词了。每次亲戚聚会聊到换车，总有人问一句：“你那汉兰达还卖吗？听说二手价杠杠的。”老实说，这几年开下来，也没啥大毛病，就是偶尔有点小磕碰，修起来也不心疼。空间大、坐着舒服，带娃出去玩东西随便塞，不用考虑后备箱能不能关上。

前两天刷新闻的时候，一下子被全新一代丰田汉兰达的渲染图吸引住了眼球。这回可真是变样了，新平台、新脸蛋，还加了一套2.4T混动系统，看得我差点以为自己认错车。TNGA平台这个词听着就高级，据说底盘调校和安全性都提升不少，不过我还是更关心油耗和动力到底咋样。

外观这块儿，大嘴式进气中网直接把气场拉满，有点像2021款之前那种霸气劲儿，但细看又不是一个路数。这六边形中网配亮银色横向装饰条，看起来比以前精致多了。我家楼下小区门口有个邻居，每次见他洗车，都得夸一句“你这前脸够唬人的”，现在看到新款，我觉得他可能要羡慕哭。

两侧的大灯组也变得贼犀利，上面还有贯穿式装饰条连着，两边侧进气口在大尺寸中网下面显得特别纤细。有网友评论，“这灯一亮，是不是晚上停车场找不到自家车？”确实挺扎眼的，比起老款那种憨厚感，现在就是锋芒毕露，小年轻应该会喜欢这种风格吧。

侧面其实变化不算太大，那条圆润腰线从头到尾贯穿着，一直是它家的标志性设计。我表弟去年刚买现款7座，说最满意就是后排空间，他老婆带孩子坐第三排还能翘腿。不过轮眉现在黑色部分收窄不少，下方还换成双色五幅轮圈，加上B/C柱和窗框黑化处理，看起来运动味道重了一些。有朋友吐槽：“以后是不是SUV都要整‘黑武士’风格？”

尺寸方面没啥悬念，还参考现款：4965*1930*1750mm，轴距2850mm。身高180+的人坐进去完全不会顶头，我爸每次试驾别人的轿车总抱怨憋屈，这回再让他体验一下估计能笑出声来。

尾部变化倒挺明显，上方尾翼厚实饱满，还有高位刹车灯，那感觉像是在告诉后面的司机——哥们慢点追啊！最吸睛的是贯穿式尾灯，比以前修长多了，两边还做了黑化处理。不知道晚上走夜路，会不会被误认为豪华品牌？下包围用了大面积黑色护板，再加上银色护板点缀，多多少少有那么一点越野范儿。有个网友留言：“这样改完去自驾西藏是不是更拉风？”

内饰部分继续延续现款布局，但细节明显精致不少。我对方向盘特别敏感，以前横向按键总觉得按起来费劲，现在纵向排列操作顺手多啦。一体悬浮液晶仪表盘+中控屏组合，让整个科技氛围一下子提上来了。我媳妇第一次看到图片就问，“这是国产新能源内卷出来的吗？”物理按键跟空调出风口位置互换，对强迫症来说简直福音，再也不用担心误触乱七八糟功能键啦！

材料方面预计还是大量皮革覆盖，并且缝线工艺提升，不同配色选择也是贴心操作。记得当年提第一辆汉兰达时，全家人纠结半天选什么颜色，到最后还是丈母娘拍板定的米白，说耐脏省事。这回如果能搞个蓝灰或者咖啡棕，说不定又是一波家庭会议现场battle啊！

配置升级这一块，新版TSS3.0 Pro智行安全系统上线，高速跟停、主动刹停这些功能应该都有加强吧？想起去年国庆堵高速时，如果自动辅助驾驶靠谱一点，也许我腰椎间盘突出就不用复发……谁懂开长途的苦！

动力绝对是本次最大看点之一，目前主力依然是2.5L发动机搭电机组成混动系统，这套百公里综合油耗低至6L左右，而且只吃92号汽油，对钱包很友好。当初选它主要也是奔着省钱去，加92号心理压力小很多。“跑市区比打滴滴划算”——这是我同事原话，他天天接送娃放学，就靠这个理由成功忽悠老婆支持买汉兰达。

重点来了，全新增加2.4T涡轮增压发动机+双电机混合动力版本！373马力、550牛米扭矩的数据摆在这里，还有6AT手自一体变速箱、电控四驱加持，用网友的话讲就是“地表最强奶爸”。虽然咱平常用不上这么暴躁的数据，但偶尔载满一家人爬坡超个车，有底气才叫安心嘛！

E-CVT传动依旧留给2.5L版本，而喜欢激情驾驶或者经常跑山路、自驾游的人，多半会盯上新的2.4T混动组合。据说响应速度快、爆发力足够猛，可惜国内上市时间还没准信，只能先看看海外怎么反馈喽~

聊到这里突然想到，有一次朋友借我的老汉兰达搬家，把第三排座椅全放倒，从冰箱到折叠床硬生生塞进去三趟才运完。他临走时候感慨，“以后要搬东西一定优先找SUV！”所以空间灵活度一直都是大家绕不开的话题，无论你买五座还是七座，都基本满足日常各种奇葩需求。而且可靠性高、省维修钱，这是咱普通家庭真实需求，没有哪个工薪族愿意天天泡修理厂喝茶水吧？

最后给大家来一道生活选择题：假如哪天你的后备箱突然出现两个篮球、一堆户外装备、一台儿童自行车，你准备怎么合理利用全新一代丰田汉兰达的新空间布局？有没有谁遇过让自己怀疑人生的奇葩装载挑战，可以一起分享出来，让我们测测哪位是真正“收纳王”！