1508公里我第一反应小编写错了吧小数点往前挪一位结果没写错智己LS9综合续航一千五百公里

1508公里我第一反应小编写错了吧小数点往前挪一位结果没写错智己LS9综合续航一千五百公里

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说实话，我一开始还在想，小编是不是又搞错了。1508公里？这得多牛啊。你别的电动车，哪怕续航做到700-800公里，也算不错的了。而智己LS9官方宣传，直接叫出1500+公里，这数字听着就像科幻？听归听，但我不能忽视它背后的技术潜力。

我自己开过不少车，搞研发也算有点底子。回头我还翻了下笔记，查了查数据，发现确实不是虚的。根据官方提供的参数，除了超大的电池组外，智己LS9在能量管理上真是做足了功夫。那块电池，容量大约估算在150kWh（不确定，毕竟数据没公布得那么详）。我还算了一下，百公里能耗大概在16-17度左右，不算特别高。这样算下来，续航达到1500公里，算是极限值了。

这实际上对比同价位的纯电SUV，不得不说差距还挺大的。比如特斯拉Model X或者比亚迪汉EV，续航最多也就700-800公里。你说，我为什么只关注续航？因为这个数字直接关系到一车到底的梦想。除了续航，快速充电、能量效率、温控系统都很关键。

这让我想到，很多人其实没想过，续航能做得多远和实用是两码事。比如我朋友开一台续航500公里的车，他有时开出城，家里充得早，觉得一天用不到。可如果要去远途，得计划充电点，排队等候，实际上其实挺折腾。反倒智己LS9那一大块电池，倒逼我思考，还真的让我对远行有点信心。

顺便说一句，我刚才翻了下笔记，发现很多人提到：充电慢得要死，续航再长也没用。但我觉得，这让我想起一件事：技术在进步，充电速度已经不是昔日的死耗时。现在超级充电桩，基本20-30分钟就能补满一半电。配合智能能量管理系统，不仅快，还能最大限度减少能量浪费。

现在还是存在个小问题。你会不会觉得，这样的续航里程，实际上用不到？开到上海，插低速充电桩，充个30分钟，续航就能多个几百公里，倒也挺实用。还记得有个修理工说过：配个大容量电池，就是要跑长途。我自己用车经验告诉我，一台车不要只想着极端续航，日常用的其实更重要。一辆车，要在电池、电机、底盘、质料等方面平衡。

不管怎么说，1500多公里的续航，这个数字绝对不是随便喊的。真实的意义在于：远途不用担心充电点不够、排队等候。你说，充电桩还供应不过来吗？我估算，国内目前高速公路沿线布置的快充站大概在1万多座左右。没错，这个数据是我随口一估，但看过一些报告，整体还算合理。

（这段先按下不表。）

但说真的，能做到长续航的车，好比我小时候用的那辆老宝马，虽然没啥花哨，但续航和技术成熟。166公里一箱油，跑长途还得提前规划。现在大公司投入这么大，研发这么多东西，续航一路飙升，不只是吹牛，是真实的技术堆砌。

我之前还听到朋友说：大电池成本贵，车价拉高。这个是真的。其实还真没细想过，这车的成本组成，电池占了70%以上。用生活比喻，就像买房，地价贵，装修贵，最终价格高得离谱。可你这也是投资未来：不用再为电池续航狂扯，真心不错。

我也得承认，续航越长，安全性、充放电寿命，还有重量压力都在增加。有时候我也在想：是不是把电池装得太大，反而反噬自己？这点我后面会补充。

（这段先搁一边。）

说回来，智己LS9的这个数字，至少给我带来了一个新思路。别的车续航到顶多跑个北上广，打死也不会考虑。这个车，的确能让我联想到：未来我们可能一辈子都不用担心续航问题了。

想问问你们：你会为了这么高的续航，考虑多花点钱么？还是说，续航再高，充电桩还走不走得顺？这个好像挺复杂的。

而且，不知道你们觉得，车能跑这么远，真正的意义在哪里？是到未来某天，只要带着它，走到世界的任何一个角落，都没问题？还是，这只是厂商的营销故事？我嘛，总觉得这个数字背后，是行业的一个大变化，也是一种莫名的期待。

我自己还在猜测下一步，谁会是第一个能把续航做到2000公里的？没有细想过，可能还得看基础设施和材料技术。那个数字，真有点让人浮想联翩……

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