五菱星光730刚一上市，我就开始琢磨了。毕竟，现在哪怕是SUV的热门区间，六座五座娃娃车都差不多了，要说真正实用还得看MPV。除了价格，配置、空间、实用性才是王道。尤其是像我这种经常带家里一帮人出行的，孩子多，老人也得照顾。有个同事前几天刚说，买车就是买个场地，别看的只是数字。我倒觉得挺有道理。
今天就聊聊这个新推出的五菱星光730，先说它的外观。说实话，比起那些标新立异的颜值派，它的中庸更贴地。前脸两种样式——纯电版封闭式中网，边线线条锋利得很，看上去锐利带点科技感；汽油和插混版的网格大，内部网格状一看就知道这车用料不差。这个封闭式中网——一开始我还犹豫，它真的能散热好吗？后来想了想，毕竟现在新能源车都朝封闭式造型走，散热还是得靠散热片和风扇，没啥大问题。这段先按下不表。
再说空间，那是硬指标。这车尺寸4910×1850×1770，轴距2米9。这个轴距，说白了，第二三排的腿部空间都能保证我180cm坐进去，动都不带踢人的。一位朋友试坐后连说：空间还挺宽敞，尤其是第三排。我心里暗想：要不是坐我这么高，估计更舒服。对比同价位的小型SUV，这样的空间不是差一点点，是真挺大。
买这类车，配置实用性也很重要。我特别关注座椅布局，2+2+3，第二排还能独立，放倒角度都挺大。记得我刚才翻了下笔记，180度放倒前排、160度第二排，这设计非常贴心。带娃这块，也没得说，两个儿童座椅接口，够用。比起一些7座车，空间布局没得挑剔。那我就想问一下，谁会不在意第三排能坐成人？我看了看身边朋友，有个家里六七口人的，开出去几乎全部都满员，那这个3排用得上的还真不少。
至于后备厢，又是一大亮点。满载7人，空间还能用，折叠第三排后能到1200多升，几家搬东西，来个短途旅行，完全够用。对于乡村或者郊区出行的家庭，这个储物能力很实在。很多7座SUV空间都不够灵活，尤其是第三排坐垫不支撑翻折，五菱的这个设计就挺聪明。
动力部分，我猜测最受关注的还是纯电和插混版本。其实我一直不太喜欢把所有新能源车都想得特别高科技。其实和家里做饭一样，动力传输也是水到渠成，只不过车变得有人机交互的感觉了。我估算一下，插混版的油耗只有5.3L/100km，电续航125km，算下来纯粹用电上下班，跑个七八十公里不啥问题。纯电版的续航达到500km，以我粗算的百公里13.6kWh电耗，日常用车很够用了。别看价格在7万多，那电池容量60kWh，成本大概几千块，也算是用料生态比较合理了。
说到造价和成本控制，我总觉得五菱这次还是挺诚实的。其实从研发角度看，基本上就是把宝骏730的空间优势和简单实用的配置组合，里面加点新能源元素。宝骏那批车用料还算扎实，五菱现在成本控制也厉害，许多配件其实早就成熟，不算冒大风险。
我得承认：这个价格区间最关键的还是性价比。你要是去问同级别别的品牌，基本都在10万出头，甚至更贵。而五菱用7万多块搞定一个7座家用车，配上侧滑门，真的挺稀缺的。有人会说：侧滑门那个多余，贵了。但我觉得在实际用车中，侧滑门的便利性比想象中大。尤其是敞开门，家里老人或者带娃出门，顺手拉拉门，比普通车门省心多了。
聊到这时，有个细节：我还记得我刚才翻了下笔记，3000元的电动侧滑门，就为了那一点点方便，也算是用心良苦。幺蛾子来了如果有一辆备用钥匙开门，那其实也不算什么大问题。反正，装了这个配置，用的人都说方便。
我真的在想：为什么现在市场上新能源家用MPV越做越少？这车的需求其实很刚性。比如我身边的亲戚，有几个家庭，孩子多，老人照顾难度大，没有滑门，真的不方便。而七座SUV空间再大，实用性没得比，尤其是第三排空间还有限。新能源车，又没那么多选择——要不就是小型两三座，要不就是豪华中大型，不然就是纯电。像五菱星光730这样，硬是把家庭实用性放在第一。
对比下来，我还在想，一个两年前我认识的二手宝骏730，开出去也就十万多，空间还行。可惜那时的新能源政策没现在那么好。如今，新能源的补贴和优惠都多了，能买到续航也能满足日常需求的车，还是个不错的机会。
结尾想问问你们：在你们心里，家庭车最刚需的细节到底是哪一块？主动安全，空间布局，还是后续保养？偷偷告诉你，我之前听一个修理工说：这车用料还挺扎实，维修少。我当时就笑：你这话能相信吗？五菱的车在成本上控制得不错，维修率也相对低点。
你们咋看这个与众不同的家庭MPV？要不要也考虑给家里换个新车？它是不是又离日常实用更近了一步？，我还在琢磨要不要带父母去看一眼这车，看看他们会不会喜欢上那个空间感。
问题留在这里，谁知道未来会变成什么样？也许下一款车型又会有新故事。正好，下班后我还要去看看附近的展车，也许能找到一点灵感。
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