近日来，吉利银河可以说是在新能源圈内风光无限。9个月的时间，连续推出三款新能源车型，并且以“高价值”展现新能源精品车该有的样子，让广大车友都为之拍掌喝彩。尤其是刚在广州车展上亮相的银河E8，直接是超群绝伦。天生要强银河E8，多个方面表现超越同级车，连转弯半径都是同级最小！
广州车展上，吉利汽车集团CEO淦家阅对银河E8进行了详细介绍。银河E8采用的是SEA架构，百万级架构的应用，银河E8天生有好底子。高拓展性和高灵活性，奠定了银河E8的操控性能基础。前后配重比50:50，量产超低0.199的风阻系数，都是提高银河E8操控性能的助力。但除此之外，银河E8还拥有同级最小转弯半径。
众所周知，转弯半径大小直接影响汽车的机动性能。从转向盘到极限为止时的转弯半径就是最小转弯半径，转弯半径越小，汽车的机动性能也就越好，说明这款车的灵活性和操控性也就越好。同样是5米旗舰，吉利银河E8最小转弯半径为5.62米，甚至低于保时捷Panamera。要知道，保时捷Panamera的转弯半径为5.9米，阿维塔为6.25米，劳斯莱斯闪灵为6.35米。
在路口转弯的时候，更小的转弯半径，车辆可以更灵活调转车头，不用尴尬的被周旁的车主行注目礼。同时，在SEA架构的加持下，银河E8的操控性能已然不输顶级跑车。例如银河E8零百加速仅需3.49秒，麋鹿测试为82km/h。换言之，银河E8如今的性能以及操控表现，都已经达到了业界领先水平，直接冲进5米旗舰第一梯队。
除此之外，银河E8还拥有一体式发光前脸、45英寸8K大屏、高通8295芯片等配置。800v的超级闪充，让银河E8充电5分钟就可以实现180公里续航，综合续航里程达到超长的665公里。
相比其他5米旗舰，显然银河E8给大家的惊喜更多，表现更出彩。广大车友表示，已经等不及新车上市了。吉利银河一直都是主打“高价值精品车”，根据以往吉利银河品牌惯例，或许银河E8正式上市还会有更多惊喜。就让我们一起拭目以待！
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