终于买了台适合咱们商人的车——2015款迈巴赫S级S500 4MATIC。
这车龄十年，跑得不多，才不到三万公里。你可能会想，十年的车还能放心用吗？其实我也琢磨过这个问题。毕竟，迈巴赫这个级别，我就不指望它每天跑千公里，但要稳定、商务感强，确实很有吸引力。
我查了好多资料，看到原厂一手车，漆面完好，只有2.7万公里。你说，十年前买这个车的人，绝对不是随便的。在当年，接近250万的价格，私下成交可能还贵点。这车主一直用得挺好，除了保养，基本没出过大问题。用料、做工，都不是一般车能比的，我刚才翻了下笔记，很多朋友说：这车买回去，保存好，十年后还能接着用。我自己体会到的，就是这点。
你觉得，这样的车是不是性价比高？我估算过，折算到每公里成本大概1块左右，也就是说，不管未来几年的维护，没有超出预期。这跟新车比，差不了太多，但保值率嘛，就看车况和市场吧。买二手车，最怕的不是折旧快，而是隐患多，特别是那些买到事故车或泡水车。但我这台，据说有原厂一手，还有之前的维修、保养记录，可信度还可以。
说到维修，我还特意问了身边的修理工。他说：这个级别的车，零部件贵得离谱，门板一小块，拆装费都得一两千。但他也说： 十年前做的还是不错，悬架、刹车都挺稳的，总体状态很好。我对这块心里还挺有数，毕竟车子用几年，维修的概率要比新车高——人嘛，人生都是大修和小修的交替，车子也是一样。
有点跑题，我刚才翻了下自己的相册，它静静站在车库一角，漆面光亮，没有裂纹。那个时候买车，也是冲着逼格，想着周一上班踏实点。这车看着大气，做工扎实，最关键还是平静。十年前，买车，比如福特或者别克，大家都觉得还不错，但见到迈巴赫，心里就得先祝它顺顺利利用个十年。
你说，这种车真的是只在商务场合用吗？其实我自己也犹豫过：买这个，不就图个面子吗？但个人觉得，这款车的用料和调校，远不止面子货。加上，车里超级安静，噪音控制得几乎闻不到，开起来很有仪式感，完美满足我对商务用车的定义。
买这车也有烦恼。停车的问题，贵得离谱。你知道的，迈巴赫大，刹车距离也长，喜欢霸气点的，不能太随意。每次停车，刹车都得提前准备好，生怕刮到旁边的车。有人打趣：你都那么悠哉，停车还那么小心。哈哈，咱也怕撞了花钱修，谁都别骗，我还没打算折腾它太累。
突然想起一件事，朋友开个豪华品牌，售后说三个小时内出具报告。我当时心想：这不靠谱嘛，五七年后，一次检修都可能要拆掉一半车。可这台车，虽然年头大，但维修点都人满为患，配件供应还能跟得上。其实我也猜测，零件越复杂，越难保证供应，比如主动安全辅助，那块传感器，中间换个灯泡都得抓狂。
说到自己动手，我还考虑过DIY一些。遇到一些维护项，比如换灯泡，网上教程倒是多，但技术不到位，拆拆装装，也容易搞糟。这个，我想，还是得靠专业的，尤其是个超级豪华的车，万一出问题，修起来真烦。
对我来说，这车最大的选项就是可靠性+体验感。一方面，保证每天开起来心情愉快，不会突然出什么大毛病；另一方面，又不用担心，以后掉价太快。其实我没有用高端的字眼，感觉真踏实才关键。
好的，畅想一下未来——如果车子还能跑个五六年，按我估算，二手价格还能保障六七成保值。你说，这算不算稳赚投资？谁都知道，二手车市场变数大：新政策、供需关系、市场偏好，随时可能变。所以，我也没打算用它做资产，只想开得舒服，省心点。
有个细节还挺让我感慨：在买车交付那天，销售笑着说：恭喜，您的车状态非常好。我想，要是这辆车能陪我多个十年，也算是个实力派了。
（这段先按下不表——但我还在琢磨，要不要搞个智能导航或车载音响升级？可惜，方案太杂，预算也有限。）
跟你们问个巧：你认为什么级别的车，能真正解决我们普通商人的出行烦恼？还是说，真正的豪华，其实是心态？不管咋样，这车的价值，感觉更多在于能陪我走过忙碌的日子。至少，开出去的面子和心情，都是实打实的。
你觉得，咱们这个区间的老车，还能坚持多久才算性价比高呢？别只盯着新车涨价，我倒觉得，二手车的故事，才刚刚开始……
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