曾经劳斯莱斯三个字就是金字招牌，坐在那流光溢彩的劳斯莱斯里，仿佛连空气都镀了金边。
可最近这两年，国产车像是坐上了火箭，尤其是新能源领域，愣是把豪车市场的天花板捅了个大窟窿。
要说现在最风光的，还得数江淮和华为联手打造的尊界S800——这车一亮相，连澳门赌王千金何超莲都亲自下场代言，开直播时那句"这车简直就是天堂"直接让热搜炸了锅。
记得头两天陈震在直播间试驾，当场就拍着方向盘喊话："这配置别说劳斯莱斯闪灵了，就是迈巴赫来了也得甘拜下风！"这话听着夸张，但细看参数还真不是吹的。双电机版本零百加速4.3秒，后轮能转12度转弯半径才5米多，搁以前这种操控只有百万级超跑才有。更绝的是华为ADS 4智能驾驶系统，路上遇到突然窜出的电动车，系统能在0.3秒内完成刹车避让，这反应速度比人眨眼还快。
要说最让女同胞们心动的，还得是后排那堆黑科技。何超莲在视频里演示的星空顶能切换流星雨模式，化妆镜藏在扶手里的设计简直是为贵妇们量身定做。我刷到评论区有位浙江网友神评论："以前觉得开劳斯莱斯有面子，现在才明白什么叫真正的面子——让女伴下车时补妆都不用下车！"这话虽然糙，但确实说到点子上了。现在有钱人买车早就不光看车标，要的是那份"别人有的我都有，别人没有的我还有"的底气。
不过尊界S800最狠的还是把价格打下来了。70.8万起售的价格，比劳斯莱斯库里南便宜了快两百万。要我说这定价策略跟小米当年杀入手机市场一个路数——用顶配打高端，用性价比抢市场。听说上市当天江淮工厂的工人们连夜赶工，现在订车得排到三个月后。有意思的是，有位福建网友算过账："要是贴个奔驰标，这车不得卖到300万？"这话听着像段子，但细品还真是那么回事。
不过要说这车真没槽点也不对。有车评人指出后排座椅折叠后视野确实开阔，但靠背角度调节幅度有限，长途乘坐可能不如头等舱舒服。还有北方车主担心冬季续航，虽然官方说零下30度电池加热系统能保证续航，但实际表现还得看实测。不过这些小问题在真金白银的订单面前，似乎都不算事儿——听说深圳有位企业家直接订了五辆，说是要组建"国产超跑车队"。
看着尊界S800的火爆，突然想起十年前国产车还在比拼配置堆料，现在居然能靠智能座舱和自动驾驶弯道超车。余承东在发布会上那句"我们要重新定义豪华"，现在看来真不是场面话。就拿那个会自己调节座椅的隐私光幕来说，前排谈完商务机密，后排乘客抬手就能让车窗瞬间雾化，这种体验别说传统豪车，连科幻片里都没见过。
不过最让我感慨的还是市场态度的转变。以前说国产车高端，总有人嗤笑"土豪才买国产"。现在倒好，上海陆家嘴的停车场里，尊界S800和保时捷Taycan肩并肩，保安见着都要多看两眼。有位上海网友晒出提车照，配文"以前觉得开BBA有面子，现在开国产才叫低调奢华"，评论区点赞都破万了。这种变化比任何销量数据都更有说服力。
说到底，汽车工业发展到今天，早就不该是外国品牌的独角戏。看看尊界S800的供应商名单：宁德时代的电池、华为的智能系统、博世的底盘技术，这不就是全球供应链的集大成者吗？就像网友说的："我们不是在造车，是在造移动的科技城堡。"要我说，与其纠结"国产能不能超越进口"，不如期待下个月上市的仰望U9——听说那车要挑战百万续航，要是真成了，豪车市场怕是要变天。
最后抛个问题给大家：如果尊界S800和劳斯莱斯闪灵停在面前，你会为黑科技买单还是为百年品牌买单？评论区聊聊你的看法，点赞最高的送车模一个！
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