最近网上几段驾校训练场视频火了：
倒库撞歪杆子的、
坡起溜车顶后车的、
曲线行驶骑上马路牙子的…
评论区吵翻了天，
有笑新手“马路杀手“的，
有骂教练不负责的，
甚至有人上纲上线说“精致驾驶培训就是骗钱“。
作为跑了十年汽车线的老记者，
我见这种训练场小事故比见外卖小哥都多，
但有些评论实在让人坐不住——
训练场不碰不撞，
难道留着本事去大街上表演连环追尾？
电视剧《火蓝刀锋》那句扎心台词送给大家：
“你要拥有你从未有过的东西，
那就必须去做你从未做过的事！”
对方向盘都摸不熟的新手来说，
训练场就是他们用可控代价换取安全驾驶能力的“安全区“啊！
您看看后台粉丝发我的驾校现场图：
车身蹭了漆的、
保险杠凹拇指大坑的、
后视镜刮裂的…
清一色全是训练场“战绩“。
有位北京教练跟我掏心窝子：
“训练场里出事我反倒安心，
毕竟轮胎底下是软砂地，
前后左右没真车流。
可去年有个学员，
考试时倒库完美过关，
结果提车第三天在小区拐弯把邻居宝马刮了，赔了两万三！”
这话糙理不糙啊同志们——
刚拿本儿的司机事故率是熟练驾驶员的4倍，
交管数据显示近三成城市剐蹭发生在驾龄1年内的新手身上。
方向盘都抡不利索的新人，
不正该在教练盯着、车速限死、场地空阔的训练场里犯错吗？
难不成让人家直接冲进早高峰的十字路口练变道？
有些人键盘敲得震天响：
“训练场设计有缺陷！”
、
“教练没及时踩刹车！”
。
咱们摸着良心想想，
哪个老司机不是从熄火十次起步的？
我们驾校蹲点调研时见过太多学员：
油门当刹车的白领姑娘踩出急刹后脸涨通红，
五十岁学车的大叔倒库压线急得直拍腿，
这些场景在训练场出现算事故吗？
分明是蜕变的印记啊！
我采访过的一位金牌教练说破真相：
“现在训练场普遍安装防撞杆、减速带、海绵护栏，
碰一下车轮都伤不着。
学员撞几次杆子，
比我说一百遍‘注意车距’管用得多！”
有个孩子妈学员的话更戳心：
“第一次直角转弯蹭墙，
吓出冷汗后突然懂了后视镜里那半米距离意味着什么，
这学费交得值！”
想起《火蓝刀锋》里侦察兵们负重泅渡到脱力，
沙滩匍匐磨破手肘的画面。
战士们说得好啊：“伤痕是侦察兵的勋章！”
拿到咱们驾驶培训上——
训练场的刮痕，
恰是守护街道安全的护身符！
看看交警发布的数据：
上海某驾校启用碰撞模拟系统后，
学员实际上路违规率下降37%；
广东推行“实战化培训“的驾校，
新手首年出险率比传统模式低52%。
这不正说明在受控环境里暴露问题，
反而能锻造出更安全的驾驶习惯吗？
有驾校校长跟我诉苦：
“现在监控视频放上网，
车轮压个线都有人骂‘草菅人命’。
可这些人忘了吗？
他们当年学车时没熄过火？
没压过井盖？”
握着发烫的方向盘望着后视镜里的世界，
哪个老司机不是从手忙脚乱成长起来的？
训练场的每一次小磕碰，
都在为新手上路攒安全筹码。
当教练车保险杠擦到防撞桶时，
那是新驾驶员在用最低成本理解物理惯性；
当车轮压过直角弯的警戒线时，
那是未来的车主在重新校准空间边界。
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