比亚迪弗迪电池如何？

据盖世汽车配置数据库的统计数据显示，在2023年1月至10月期间，中国新能源乘用车终端销量动力电池市场中（不含进口），比亚迪汽车的结构占比高居榜首，达到了89.9%，装机量达到了71.4GWh。紧随其后的是腾势汽车，以5.4%的占比和4.3GWh的装机量位居第二。而其他排名第三至第十的位置则主要被一汽集团、长安汽车和岚图汽车等车企占据。

在Pack配套方面，比亚迪汽车同样表现出色，以91.9%的占比和1,914,681套的装机量稳坐头把交椅。腾势汽车紧随其后，而排名第三至第十的车企则主要为一汽、长安和东风等。这一数据再次证明了比亚迪汽车在动力电池领域的领先地位。

目前，弗迪电池主要供应的电芯类型包括磷酸铁锂135Ah、150Ah和47.7Ah。其中，135Ah和150Ah的BEV电芯主要供给一汽和丰田，而47.7Ah的PHEV电芯则主要服务于长安汽车和东风启辰。这种多样化的供应策略不仅满足了不同车企的需求，也体现了弗迪电池在技术研发和生产能力上的优势。

由此可见，弗迪电池向除比亚迪以外的其他车企供应电池，是市场需求、供应链多元化、技术实力被广泛认可以及成本控制等多种因素综合作用的结果。这一策略不仅有助于弗迪电池扩大市场份额，提升品牌影响力，也为整个新能源汽车行业的发展注入了新的活力。