这路虎揽胜星脉，当年刚出来那会儿，大家就追着夸它是“最美路虎”，颜值高得没话说，确实挺吸引眼球的。结果现在价格下来不少，突然就感觉这车性价比挺高了，成了大家讨论的热点。
说实话，这车长得是真的好看，那种骨子里的优雅劲儿是从里往外透出来的，尤其是车身侧面线条，流畅得跟雕塑似的，感觉比揽胜大哥可能少了一点霸气，但多了一份精致和灵动，特别耐看。
悬浮式车顶算是揽胜家族的经典元素了，放在星脉上特别搭，显得整个车身特别轻盈，一点都不笨重。还有那个隐藏式门把手，每次解锁它自动弹出来，感觉特别有仪式感，把英伦绅士那种范儿展现得淋漓尽致。
前脸设计看着就像小号的揽胜，那个尺寸不小的蜂窝状进气格栅做了熏黑处理，看着挺运动的，跟两侧的大灯组连成一体，视觉上感觉车头特别宽，挺有气势的。
蚌壳式的引擎盖设计，挺有意思的，据说能增强发动机舱的密封性，理论上能提升涉水能力，虽然大多数车主可能真不会开它去趟多深的水，但这设计细节确实挺特别的。
这车尺寸上属于标准的中型SUV身材，长是4811毫米，宽1930毫米，高1684毫米，轴距2874毫米，停在路上或者开起来，感觉不大不小，刚刚好，城市里穿梭或者偶尔走个烂路都行。
坐进车里，感觉跟外观那种优雅又有点反差，里面特别强调科技感和极简风格，中控台上几乎看不到啥实体按键，所有功能都集成到中间一块11.4英寸的大屏幕里了。
这块大屏幕分辨率挺高的，显示效果特别细腻，用起来也挺顺手，能连手机，也能语音控制，这些科技功能都有，用着挺方便的。
方向盘握着手感不错，前面是全液晶的仪表盘，12.3英寸，看着挺高科技的。开车时看信息挺方便的。
内饰用的材料挺好的，是路虎应有的水准。座椅是真皮的，坐着特别舒服，长时间开车应该也不会累。内饰颜色搭配也挺显档次的。
说动力，这车有两个选择，你可以选2.0T或者3.0T。2.0T的发动机劲儿够用，最大功率250马力，最大扭矩365牛米。零百加速7.5秒，日常开着挺轻松的，城市里超车啥的没问题。
要是喜欢开得快，那得选3.0T那个，这个带双增压，还有点轻混助力。最大功率400马力，最大扭矩550牛米，这个动力就猛了。
3.0T跑起来感觉完全不一样，零百加速只要5.5秒，一脚油门下去，那推背感一下就来了，开起来非常有劲儿，超车啥的嗖嗖的。
不管是哪个发动机，配的都是8挡手自一体变速箱，换挡挺平顺的，开起来感觉不错。
而且这个车全系都是全时四驱，这是路虎的特点，虽然你可能不越野，但有这个心里踏实，走烂路或者下雪啥的更稳当，算是给它增加了一点路虎的硬派基因。
总得来说，揽胜星脉现在这个价格，加上颜值、配置、动力和四驱，挺值得考虑的。可能开出去不如大揽胜那么有压迫感，但它那种独特的优雅和品牌调性，足以让你在很多场合赚足眼球，甚至在商务谈判时都能给你加分，我觉得挺值的。
怎么说呢，对于喜欢这个品牌但预算有限的人来说，现在入手星脉，性价比确实高了不少，毕竟带“揽胜”俩字的，感觉还是不一样。
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