红旗E-QM5是红旗品牌首款纯电动轿车，是一款主要针对移动出行领域的定制化产品，该车定位纯电动中大型轿车，轴距达到2990mm，官方给出的NEDC续航里程可以达到431公里。该车一经发布就凭借其特殊的定位和让人印象深刻的外形设计引起了很多人的关注和讨论。
据红旗厂家人员透露红旗E-QM5将有两种电池系统可供选择，一种是来自重庆弗迪锂电池有限公司的“刀片电池”，也就是大家熟知的比亚迪御用电池。另一种电池系统则是由红旗自主开发的三元锂电池。据华系车评刚刚从一汽内部得到消息：1月29日，一汽研发总院针对红旗E-QM5开发的自主三元锂电池系统顺利通过SOP节点评审，为2021年E111项目也就是红旗E-QM5顺利投产奠定基础。
红旗自主三元锂电池sop内部评审
根据华系车评的进一步了解，红旗自主开发的这款三元锂电池系统，是以红旗最新纯电动平台-FME动力电池平台为基础研发成功的。该电池系统的通用化率高达82%，通过采用铝制型材箱体及口琴管式液冷板的轻量化设计，实现电池系统重量降低4.7%，系统能量密度提升2.5%；同时，搭配红旗自主开发的先进热管理技术和热失控防护设计，能够为用户提供更高的安全保障。
红旗自主开发的三元锂电池
据悉，由于红旗E-QM5这款车是国内首款专门针对移动出行领域开发的纯电动轿车，因此车辆特殊的使用工况对电池的长寿命性能提出了更高的要求。针对这一特殊需求，红旗在行业内首次制定了长寿命电池的试验规范，以高于行业试验标准的要求完成了该款电池系统的安全性、可靠性台架及整车试验。通过实车低温性能试验对比，红旗自主开发的这款三元锂电池系统的低温动力性、续驶里程、充电时间均优于磷酸铁锂体系电池，能够大大提升整车低温性能。据悉，该款电池即将投产，装配该款自主研发三元锂电池系统的红旗E-QM5也将在今年上市。
红旗E-QM5预计在今年年中上市，其所提供的两种电池系统将给消费者带来更多选择，到时候究竟是选择久经沙场的“刀片电池”还是红旗自主开发的三元锂电池，大家怎么看？。
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