PFC刹车的故事把我们带回到了McHammer裤子、iRoc-Z和空手道小子身上。80年代，当时一个叫Don Burgoon的人，对他自己使用的材料进行了改造，1980年创造出了碳金属刹车片。他知道这些在赛车运动中有着重要的地位，所以在1984年，他说服了一个年轻有为的纳斯卡车队在马丁斯维尔的短距离赛道上使用这些技术。
那个队是里克-亨德里克(Rick Hendrick)赛车队，当时被称为全明星赛车队。在5号雪佛兰蒙地卡罗（MonteCarlo）的车轮后面是杰夫·博丁（geoff bodine），在卡钳上是PFC的碳金属刹车片，该团队赢得了有史以来第一次NASCAR的胜利。自那以后，PFC和亨德里克赛车运动就再也没有回首往事了，他们赢得了一场又一场的比赛和冠军。
PFC碳金属刹车片采用专利、版权、专有的混合碳配方制造。这使得制动片具有更高的热阈值，使其在温度范围测试期间比任何其他半金属或陶瓷制动片更耐磨。
这些年来，随着80年代到90年代，人们不再穿mc-hammer裤子，开始听grunge的歌，随着赛车手对PFC刹车片性能越来越熟悉，PFC的名字继续增长。大约在这个时候，PFC的团队开始寻找改进产品的方法。因此，Don Burgoon（显然一直热衷于赛车）开始参加F2000赛车，部分是为了爱好，同时也是另一种更好地测试和进一步开发刹车片的方法。他的观点是，在某种程度上，你必须从dyno测试机器上的一个想法或理论，走到实际的轨道上，才能看到你最终的结果。
他们发现制动能力不仅仅在刹车片设计中，而且在刹车盘设计中也是如此。 1994年，他们开始创造出优质的铁制动盘，利用它们将液态金属浇注到铸件中的能力，没有任何气泡或孔“这背后有一些魔力，”PFC赛车销售主管贾斯汀科克汉姆(Justin Cockerham)表示。“现在有了更好的冶金技术，没有必要交叉钻孔制动车盘。这只会削弱结构能力。凭借更好的制造工艺和更好的金属，PFC于1999年发明了专利的刹车盘槽型设计。直到今天，仍然是其赛车制动盘的“面孔”。
获得专利的槽型设计在硬停止过程中可排出刹车片碎片。据Justin Cockerham所说，“槽型和槽型的侵略性增强了刹车时的初始咬合感。”交叉钻孔刹车盘已经成为过去。
PFC的团队们仍然不满意。尽管他们已经掌握了刹车盘和刹车片在应急能力下更好停止技术，但他们仍然无法完全控制整个刹车系统，他们看到了一个可以改进的地方。2002年， 当人们忘记了摇滚和Nirvana并开始听说唱歌手Eminem时，PFC开始制造刹车卡钳。“我们痴迷于控制整个制动系统，”科克汉姆解释道。“在我们制造刹车盘后，我们开始设计卡钳是很自然的。”这种发展将他们带到了巅峰状态，发明了他们的专利零阻力制动卡钳，今天NASCAR和Indy Car赛车使用了这种卡钳。
零阻力卡钳的设计目的是利用刹车片和活塞之间的机械连接将刹车片从刹车盘上拉开，从而提高效率。这有助于更多的刹车盘转速，更少的磨损，更少的热量，和更好的重叠时间。
2011年，一位名叫阿黛尔(Adele)的英国女孩占据了我们的广播喇叭，而PFC的ZR43零阻力卡规(Zero Drag caliper)在世界赛车技术大会(RACE TECH World Motorsport Symposium)上赢得了著名的“最具创新性的新赛车产品”。由于刹车片、刹车盘和刹车卡钳都是由300多名PFC员工在美国生产的，因此该公司开始生产制动液也就不足为奇了。
Rh 605制动液是一种“街道”制动液，其干沸点为572华氏度。这种液体的一个优点是它有多薄，这对新型的复杂的ABS系统很有效。PFC的赛车制动液，即Rh 665制动液，是一种与Castrol SRF类似的非乙二醇基制动液。根据PFC的可卡因，“经过全面的研究，我们的RH665体现了当今市场上其他顶级品牌的最佳特点。随着世界各地不同赛车规则在更广泛的气候范围内具有更好的稳定性，再加上更便宜的价格标签，PFC经过验证的流体是对某人车辆的一个很好的补充。”
PFC的赛车制动液RH 665的干沸点为617华氏度，成本低于流行的嘉实多SRF。 PFC声称这种液体会给你一个“坚硬的”踏板？谁不想坚如磐石？
当保时捷汽车运动公司在2012年采用其刹车组件时，PFC在创造卓越刹车产品方面的所有努力都得到了回报。PFC是保时捷在北美的第一家也是唯一一家chassis零部件供应商。经过两年与德国工程师的艰苦测试，PFC刹车成为保时捷四款旗舰车中的三款的标准配置：保时捷991 GT3杯车、开曼GT4俱乐部运动车和911 GT3- r。每辆车都使用PFC的刹车片、卡钳、刹车盘和制动液。
Manthey Racing的保时捷911 GT3-R刚刚赢得了2018年纽博格林24小时比赛的冠军，比赛使用的是PFC刹车部件。可以说，这是地球上最艰苦的赛车赛事之一。
2016年，PFC在超级方程式IndyCar取代布雷博brembo刹车。PFC成为2017年后IndyCar赛车官方制动唯一供应商，并签下了为期多年的合作协议。但据PFC的工作人员称，真正的市场是周末战士。“正是SCCA、NASA、autocross和公路赛车激励着我们。我们就是这样的人，”PFC的广告艺术总监亚当·凯瑟(Adam Keiser)说。“我们是汽车人。在ChumpCar和LeMons赛事中，我们对他们有着非常强烈的品牌忠诚度。这就是我们业务的核心。”
从音乐上来说，我们已经从MC Hammer转向了Adele，而与此同时，PFC从一个简单的碳金属刹车片设计开始，现在为保时捷的顶级汽车提供刹车系统，并几乎占据世界各个赛车领域。试问：你的音乐改变了吗？
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