选新能源又有了新思路？很多准备换车的朋友又一次陷入了纠结：上班想通勤舒服又省钱，周末想拉着家人露营、去郊外撒撒野，又怕车没劲儿、还担心不够装，遇到点烂路还得小心翼翼。而方盒子车型刚好戳中了这些需求，方正的造型看着硬朗，实则藏着大玄机。
更贴心的是，现在的方盒子早不是“油老虎”，混动版本让城市通勤超划算，而且把空间和场景适配做得实实在在。就像刚上市的捷途山海T1(图片|配置|询价)四驱探索版、四驱发现版，15万级就能拿下三电机真四驱，纯电续航能到147公里，日常上下班一周充一次电就够，电费比坐公交还省。周末想去户外探险也不用慌，200mm离地间隙搭配智能越野模式，泥地、碎石路都能稳得住，就算是越野新手也能轻松拿捏。
不管是日常代步还是说走就走的旅行，都能无缝适配，让消费出行少了妥协，多了不少便利。今天，我们就以捷途山海T1(读测评)2025款1.5TDDHT147KM四驱探索版为例，看它有哪些硬实力可以戳中消费者对“可城可野”出行的需求！
平时上下班通勤，它的三电机四驱不娇气，市区开着平顺又省心，灵活的车身钻胡同、停车都不费劲。基于2810mm的超长轴距，5门5座的布局完全满足家庭出行需求。前排采用10层结构的舒云皮质座椅，达到婴幼儿直接触摸标准，并且配备电动调节、通风、加热、记忆及迎宾功能，可精准匹配不同身高驾驶者的坐姿需求。后排座椅支持靠背角度调节，腿部空间在满载状态下仍能保持一拳以上余量，头部空间得益于方盒子造型设计，身高180cm的乘客乘坐时无压抑感。
带娃出行时，后排空间足够安装儿童安全座椅，孩子在车里活动也有足够余地，家长也能更安心。车内45处储物空间特别贴心，手机、水杯、钥匙这些小物件各有归宿，不用到处乱塞，前排扶手箱甚至能放下折叠伞和充电宝，随手拿取超方便。对于上班族来说，不用为了收纳琐碎物品烦心，也不用在狭窄车位里来回挪车，通勤效率直接拉满。
周末带家人出游更显优势，方正造型让出了宽敞的驾乘空间，后排纯平地台让中间乘客也能坐得舒服，长途乘坐不会觉得憋屈。值得一提的是，后备厢常规状态就能塞下四个28寸行李箱，下方设有45L下沉式储物格，可存放工具、急救包等零散物品，避免占用主储物空间；后排座椅放倒后可形成近2米的纯平纵深空间，配合平整的后备箱底板，可作为临时休息的“移动大床”，也能容纳露营装备、大件行李等物品，可以满足长途旅行或搬家等场景需求，不用纠结取舍。
要是想换个口味去郊外轻越野，它的四驱系统也能扛事，面对坑洼路面或缓坡都能平稳通过。XWD全自动智能四驱系统是新车实现“可城可野”的关键技术，系统能快速识别路况并完成扭矩分配，还提供7种预设驾驶模式与X自定义模式，涵盖雪地、泥地、沙地、岩石、经济、运动等场景，即便是越野新手也能轻松应对复杂路况。电控牙嵌式差速锁的加入进一步强化越野性能，可实现后桥出色的扭矩输出，在滑轮组测试中，即便三个车轮打滑，仍能通过单一有附着力的车轮实现脱困，面对交叉轴等复杂地形时表现从容。
底盘防护采用7重防护装甲设计，覆盖发动机、电池组、变速箱等关键部件，配合IP68级防护的电池组，有效抵御越野路况下的刮蹭与磕碰风险，后排座椅后方还加装0.5mm防穿刺钢板，进一步提升尾部碰撞时的安全性。悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，其中后悬架为H臂多连杆结构，通过空腔铸铝技术降低簧下质量，在保证越野稳定性的同时，兼顾公路行驶的舒适性。
此外，捷途山海T1(用车口碑)四驱探索版搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，采用P1+P3+P4三电机布局，形成真正的全时四驱架构。即便在馈电状态下，仍能保持四驱驱动状态，解决了混动越野车馈电性能衰减的痛点。系统功率高达440kW，峰值扭矩840N·m，动力输出可以媲美一些豪华品牌的发动机。发动机配合1挡DHT无级电混变速箱，实现动力传递的高效衔接，深踩油门时动力响应迅速，无明显迟滞感。电池则采用国轩高科27.2千瓦时磷酸铁锂电池组，具备液冷温控功能，CLTC工况下纯电续航里程147km，满足日常城市通勤的纯电出行需求，实现零油耗通勤；
它还配有快、慢双充接口，快充模式下，30分钟可完成30%-80%电量补充，慢充模式下4小时也能充满全部电量。70L大容量油箱适配92号汽油，沿途加油站均可补给，满油满电状态下综合续航超1500km，无需刻意寻找充电设施，从而降低了用户长途出行规划难度。6.6kW外放电功能，可满足户外露营时电饭煲、咖啡机、投影仪等大功率电器的使用需求，配合24小时驻车空调，大幅提升了我们户外出行的舒适性。
颜值担当，天生有型。捷途山海T1延续家族式方盒子造型，棱角分明的车身线条不仅赋予车辆强烈的视觉辨识度，更服务于空间利用率与通过性能的优化，该设计还荣获德国红点奖认可，宽体设计既提升了横向乘坐空间，也增强了行驶稳定性。前脸采用贯穿式地平线动态灯带，与四叶草矩阵LED大灯形成呼应，185米的远光照射距离确保夜间行车视野；发光品牌LOGO与灯带联动，营造出科技感十足的迎宾效果。全系标配的侧踏板设计，不仅方便老人孩子上下车，更彰显了豪华气质。
笔直的腰线从车头贯穿至车尾，搭配19英寸花瓣状双色轮毂，而熏黑尾灯同样运用了四点式元素，和前灯组做到了呼应，并且尾门中间有环形装饰，外挂式备胎罩进一步凸显越野基因，看着更有厚重感。在通过性基础参数上，捷途山海T1接近角达28°、离去角29°，离地间隙仅为200mm，空载状态下离地间隙可提升至185mm以上，配合600mm的涉水深度，为轻越野场景的朋友提供了扎实的硬件支撑。选装拖车钩后，允许拖挂质量达1600公斤，进一步拓展户外出行的功能边界。
捷途山海T1内饰设计同样注重实用与操作便捷性。座舱采用对称式布局，多功能方向盘比较粗壮，握感舒适，而且是怀挡设计，操作更便捷，同时还保留了空调控制的实体按键，方便盲操作。中控台配备10.25英寸液晶仪表与15.6英寸悬浮式中控屏的组合，显示分辨率清晰，操作流畅度得益于高通骁龙8155芯片的加持，响应迅速几乎没有卡顿。车机系统支持CarPlay与HUAWEIHiCar手机互联功能，可实现导航、音乐、电话等功能的无缝衔接，满足不同用户的使用习惯。
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车身结构方面，捷途山海T1采用笼式车身设计，高强度钢使用率超80%，其中55%为超高强度钢，而且它还有一体式双门环设计，大幅提升车身抗扭性与碰撞安全性。车顶可承受300kg静态载荷，就像给车身加了一层“金钟罩”，关键时刻能有效保护车内人员安全。主动安全方面，车身稳定系统可实时监测车辆行驶状态，发生侧滑时及时介入调整；胎压监测功能实时提醒轮胎压力状况，避免胎压异常导致的安全隐患；360度全景影像与透明底盘功能提升行车与泊车过程中的视野，减少盲区碰撞风险。
捷途山海T1“可城可野”的产品特性，既满足了日常通勤的经济性需求，又能覆盖周末露营、假日旅游、轻度越野等多元场景，适配当下用户“一车多用”的消费趋势。15万级的价格区间，基本覆盖了主流家庭的购车预算，对于一线城市用户，纯电续航147km可满足日常通勤需求，降低使用成本；对于二三线城市及县域用户，超长综合续航与四驱通过性可应对城乡结合部的复杂路况，同时外放电功能适配乡村露营、户外作业等场景。
三电机四驱系统与方盒造型的组合，既满足了实用需求，又具备一定的个性表达属性，契合年轻用户的审美偏好。相比20万以上的混动四驱车型，该车在价格上具备明显优势；相比一些入门款混动SUV，捷途山海T1在动力性能、通过性与配置丰富度上更胜一筹，更是打破了传统混动SUV的功能边界，使其从单纯的交通工具转变为生活方式的延伸载体，成为15万级方盒子不可忽视的实力竞争者。
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