比亚迪的兆瓦闪充技术，发展到什么阶段了？兆瓦技术真有这么神

一个国家每个地区的生活水平怎么样，很大程度反映一个地方的经济状况，我去东南亚旅游的时候特有感悟，同时也让我觉得世界的新能源电车发展还有很大的潜力。东南亚是个好地方，风景优美、气候宜人，就是不适合长久生活。很多地方生活设施水平不适合长期在大城市生活的人。

来旅游的我就颇有感触，独自一人到这里的我，租的是一辆油车，因为东南亚的电车发展，没有我们国家发达，基本上很多人还是开油车，但这也说明东南亚的新能源汽车市场，有很好的发展空间。

毕竟在我们国内，像比亚迪这样的车企，不单单是在做电车，如今也投入到了充电桩建设的队伍当中来。最近就看到比亚迪要和小桔充电，还有新电途共建15000座兆瓦闪充桩，包括他们的新车销售，也是相当不错的，唐L汉L搭配最新的充电技术“兆瓦技术”在上市首月后，已经分别卖出10,483辆和11,406辆。

能够有这样的销售量，也说明了大家对于兆瓦闪充技术的认可，当然这只是在国内市场，如果以后出口到国外，说不定能引来更大的购买潮。

兆瓦闪充技术是比亚迪这两款新车的主要卖点，新车所用的全域千伏高压架构加持，能把电车的充电速度比同款同价的汽车高出45%。如果使用双枪充电，效率还能翻倍，5分钟可以续航400公里，这在以前，是不敢想的。

除了充电速度极快，全域千伏高压架构还有强大的稳定性和兼容性。我国各地的气温气候各有不同，南北气候差距极大，如何在高温和低温状态保持汽车的充电效率，是许多电动车的技术难题。而唐L汉L的冷媒直触电池散热功能和闪充电池自加热技术，能让车内电池长期处于恒温状态，充电速度比以前快53%。

至于兼顾性，为了让比亚迪的消费者们在公共充电桩上也能获得较快的充电速度，目前我国的公共充电桩的功率大都不高（还没有到达兆瓦级的），但比亚迪的新车却让公共充电桩的充电速度得到较大的提升，从而减少上班族充电慢的困扰。

在今年比亚迪宣布要自建座兆瓦闪充站后，目前有500座已经投入了运营，未来会增加到4000座。另外为了让其他电车消费者也享受兆瓦闪充的福利，还和小桔充电共建10000座，和新电途共建5000座，也会在之后陆续完成，相信未来充电难、充电速度慢的问题会逐渐减少。