蔡志明在香港老旧工业区的工厂里停着数辆豪车，其中一辆帕加尼经常被路人打卡围观，这辆车曾借给成龙拍摄《宝贝计划》，从当年不足千万购入到现在有人出价5000万港币也不愿转手。
那辆帕加尼Zonda C12 S 7.3至今保持着原厂状态，连改装都没做过。蔡志明心里清楚，这车现在已是稀罕物，一个月顶多开一次出去转转。当初买它纯粹是图个新鲜，哪想到如今成了投资神话。有时候他看着车库里的车，反而觉得这辆不经意买下的帕加尼最特别。
工厂保安说常有人专门来看车，蔡志明倒也不阻拦。他理解这种心情，毕竟当年自己也是因为喜欢才收集这些车。现在儿子接过了这个爱好，家里车越来越多，保养成了头疼事。每辆车都得定期维护，哪怕不开也要保养，这笔开销不小。不过蔡家似乎乐在其中。
那辆帕加尼挂过“276”和“1500”两块车牌，蔡志明偶尔会让人换着用。他对车牌的兴趣不亚于对车本身的喜爱，收集了不少稀有号码。这种爱好在香港富豪圈里不算稀奇，但像他这样既爱车又爱牌的倒是不多。
成龙借车拍电影时，蔡志明没多想就答应了。现在回头电影镜头反而让这辆车更有故事。当年香港没几辆帕加尼，现在就更少了。有人问他后不后悔借车，他倒觉得挺好，至少让更多人见识了这款车的特别。
车库里还有兰博基尼雷文顿这样的限量款，全球才21台。那是给儿子的礼物，年轻人更喜欢这种炫酷的车型。蔡志明自己反而更中意早期收的那些车，虽然没那么张扬，但开起来顺手。年纪大了，对速度的追求淡了，更在意的是开车时的那份自在。
以前他们办过小型车展，展出过保时捷卡雷拉GT、法拉利F50这些经典车型。现在不搞展览了，车子都安安稳稳停在车库里。偶尔儿子会开几辆出去参加聚会，蔡志明自己则越来越少动车。他说不上这是进步还是退步，就是觉得时候到了自然就这样了。
收藏超过50辆车是什么概念？蔡志明说其实很多车一年也开不了一次。但每次走进车库，看着这些精心保养的车辆，心里还是会有种满足感。这种感受很难对外人言说，就像集邮者看着珍藏的邮票，重点不在价值，而在拥有时的那份欢喜。
那辆帕加尼现在成了工业区的一个景点，这是蔡志明始料未及的。有年轻人会在工厂外徘徊，就为看一眼梦想之车。他让保安别赶人，只要不打扰工作就行。谁没有过对着梦想之物驻足凝望的时候呢？
保时捷卡雷拉GT现在价值翻了几番，但蔡志明从没想过要卖。这些车对他而言不只是收藏品，更像是人生各个阶段的见证。每辆车都连着某个时期的记忆，卖车就像割舍掉一段过去。
车子多了也麻烦，得请专人管理，定期启动运转，更换零件。这些开销加起来不是小数目，但蔡志明觉得值。人总得有点烧钱的爱好，比起其他消遣，玩车至少还能留下实实在在的东西。
儿子最近又看中一款新车，蔡志明由着他去。年轻人有年轻人的追求，就像他当年一样。只是提醒了一句：买回来就得负责保养，别三天热度。这话说得，倒像是在说给当年的自己听。
有时候他会想，如果当初没买那辆帕加尼，现在会怎样？可能还是会买别的车，但未必能有这样的缘分。人生很多事就是这样，无心之举反而成就了最特别的故事。
那辆帕加尼静静地停在车库里，偶尔发动时引擎的轰鸣声依然震撼。蔡志明坐在驾驶座上，并不急着开出去，就这么听着发动机的声音。这一刻，他觉得自己买的不是一辆车，而是一个能随时回去的时光机器。
工业区外的打卡的人渐渐散去，保安轻轻关上车库大门。蔡志明最后看了眼那辆帕加尼，转身离开。明天还会有人来看车，就像昨天的自己，永远对着美好的事物心怀向往。
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