Torsen是JTEKT公司的商标。Torsen差速器具有许多专利部件，是克服牵引差异问题时提供差速作用的最独特、最巧妙的方法。本文对Torsen差分的工作进行了合理的介绍。
内部组件Torsen的内部组件与传统差速器的内部组件完全不同。图1给出了Torsen的分解图。
图：1 Torsen差速器的分解图
该系统的核心是一个特殊形状的齿轮副组件。让我们看看这些齿轮在配合点的横截面形状。可以看出，一个齿轮是正齿轮，另一个是蜗轮。
图2蜗轮网位于Toresn的中心
该图的横截面形状显示在第二部分中Torsen致力于蜗轮蜗轮的简单原理; 那是一个旋转的蜗轮可以旋转轮子，但旋转的轮子不能旋转蜗轮。
图：3蜗轮 - 蜗轮原理是核心
在整个讨论过程中，请牢记这一原则。
一对这样的蜗轮与壳体配合，因此壳体接收的发动机动力传递到蜗轮。车轮的每一端都装有一个正齿轮。因此，简化的Torsen差分将如图4所示。
图：4完整的托森差速器
现在我们将通过不同的驾驶场景，了解Torsen如何设法好好操作车辆。
当车辆直线行驶时，蜗轮将推动并转动蜗轮。因此两个驱动轮都将以相同的速度旋转。请注意，在这种情况下，蜗轮不会在自己的轴上旋转。在这种情况下，整个机构作为单个固体单元移动。
图：5车辆直行
当车辆直行时，蜗轮只能以相同的速度推动和转动蜗轮。车辆向右转当车辆正在转弯时，左轮需要以比右轮更高的速度旋转。从图6中可以清楚地看出这一事实。
图：6在右转弯时
在车辆右转时，左轮必须行驶更远的距离Torsen完美支持这种速度差异。请注意，蜗轮受到相对运动而不是绝对运动。蜗轮安装在壳体和蜗轮之间，因此壳体和蜗轮之间的相对运动是蜗轮转动的原因。左轴较快的蜗轮将使相应的蜗轮在其自身轴上旋转。另一方面，相对于壳体，慢右轴向相反方向转动; 因此右蜗轮将沿相反方向旋转。蜗轮末端的啮合正齿轮将确保蜗轮以相同的速度旋转。因此，它保证了完美的差别动作。完美的差速动作意味着左右车轮的速度损失和速度增益相等。
图：7右蜗轮将与右蜗轮相反旋转
右蜗轮与右蜗轮相反旋转，是由于左蜗轮正在经历相反的相对运动克服牵引差异问题，现在让我们试着了解Torsen如何克服驱动轮牵引差异问题。您可能已经意识到，当您的车辆遇到如图所示的情况时，滑轮开始非常快速地旋转并且将吸取发动机的大部分动力。结果，车辆将卡住。
图：8车辆正在经历牵引力差异问题
当车辆在经历典型牵引力差异问题时，如果在这种情况下使用Torsen差速器，一旦滑轮开始过度旋转，速度变化将转移到相应的蜗轮。右蜗轮将速度变化传递到左蜗轮，因为它们通过正齿轮连接。这是棘手的部分！左侧蜗轮将无法转动相应的蜗轮，因为正如我们所说，蜗轮不能驱动蜗轮！结果，整个机构被锁定，左右轮一起转动。
图：9
图：9由于蜗轮蜗轮的基本原理，滑轮速度过快导致系统锁定这允许大量的动力传递到高牵引轮，并且车辆因此可以克服牵引差异问题。为了承载负载2，增加了更多的蜗轮对。
托森的利弊如果您熟悉用于克服牵引差异问题的其他常用技术，您可能已经注意到Torsen的巨大优势。虽然其他技术允许驱动轮在锁定之前滑动有限的时间，但在Torsen中，锁定动作是瞬时的。这意味着一旦车辆遇到牵引力差异轨道，车轮就会被锁定。
与对应部件相比，它们也是紧凑的。以下是这里解释的Toresn型（T1）的一些缺点。
1、噪音大
2、昂贵
3、组装起来比较困难
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