比亚迪“铁杆”经销商翻车记：40家门店背后的资本游戏

王传福亲自站台的“比亚迪专业户”

山东乾城集团在比亚迪经销商圈子里可是个响当当的角色，有多牛呢？人家十周年庆典的时候，比亚迪掌门人王传福亲自到场祝贺，这排面可不是一般经销商能有的。

翻开乾城集团的家底，明面上有20多家比亚迪4S店，但人家自己宣传册上写着40多家子公司。

不过仔细一看，除了卖车的4S店，其他估计都是些售后服务和新兴业务。

有意思的是，这家集团就认准了比亚迪一棵树，门店招牌清一色都是“BYD”三个字母。

在2024年4月14日十周年庆典的大合影里，赫然挂着“乾城集团，专注只做比亚迪”的横幅，这专一度堪比追星族的“本命唯一”。

从1家店到40家子公司的“速度与激情”

时间来到2025年5月28日，比亚迪官方回应了乾城集团的问题：都是经销商自己玩大了，杠杆加太高导致资金链断裂。比亚迪还特别强调，绝对不是他们调整经销商政策惹的祸。

比亚迪这说法还真没毛病。

这几年比亚迪门店像雨后春笋一样往外冒，不少经销商都开启了“开店竞赛”模式。

乾城集团就是典型代表，从2014年第一家4S店起步，十年时间愣是发展成40多家子公司的“巨无霸”。

4S店的“永动机”式生存法则

经销商这行当玩的就是资金游戏。谁能拿到更多更低息的贷款，谁就能订更多车，从厂家那里拿到更高返点，接着开更多店卖更多车，如此循环往复，跟永动机似的。

为什么只有比亚迪经销商倒闭能上热搜？

这次事件把比亚迪推上风口浪尖，主要还是因为它现在是中国车市的“顶流”。

媒体盯着报，竞争对手更是拿着放大镜找茬。

道理很简单：市场就那么大，比亚迪多卖一辆，别人就少卖一辆，这种负面新闻自然会被无限放大。

其实很多品牌经销商倒闭根本没人关注，比如某品牌从2020年到现在关了成百上千家4S店，连个水花都没溅起来。所以说啊，这年头当老大也不容易，一举一动都在聚光灯下。