今年四月份，中国的车子行业就像开了个大派对，变得跟以前不一样了！
新能源电动车的市场份额已经悄咪咪地飙到51%，跟燃油车扯平了，真是一天一个样！
瞅着五年前，那时候电动车的普及率才5.8%呢！
五年里，居然涨了快十倍！这不仅是国家政策的功劳，也是科技发展的水涨船高。
有的乐得跟喝了蜜似的，有的愁得像吃了砒霜！新能源电动车这门生意搅了个天翻地覆，相关的行业也遭了不小的殃。
最让人着急的当然是老派修车和油价卖咯两个领域，电动车市场可是飞起来了，越来越多的店主满脸愁苦地问：我们该怎么活啊？
在电车潮来袭的日子里，乘联会公布的消息显示，在五一假期这股火热需求下，新能源车四月份的销量同比三月份上涨了个10%到15%；而就连四月上旬，电车的销售渗透率也冲到了50.39%，让人不得不感叹，新能源电车行业真是提前了11年实现了2035年的销售目标！
为了冲业绩，各大新能源车企们可谓是使出浑身解数、各自拿出绝活儿。
比亚迪开始疯狂降价，推出了“置换补贴加旧车兑换补贴”的一系列优惠政策，结果大家都疯抢，买得跟打仗似的！
四月份，比亚迪的销量直接冲到了38万辆，继续在整个行业里当老大！
吉利这家伙，竟然以23.4万辆的好成绩稳坐老二，旗下的银河牌子一个月卖得差不多快到10万了，这个前景简直跟火箭似的嗖嗖上天！
新能源行业就像身上挂满了金链子，正朝着灿烂的未来飞速前进！
那些吃着燃油车饭的老行业，全都懵逼了，尤其是汽修和加油站，简直像是在黑暗中打瞌睡！
天津的潘师傅，开了个汽修店已经快20年了，早在16岁的时候就开始搞汽车维修，从小工一路爬到老板，真是亲眼看到国内汽修行业风起云涌的变化！
的老客户都爱上电动车了，潘师傅对记者一脸无奈地说：“我以前最拿手的大巴和小车，全成电的了，我的钱袋子也跟着瘪了快一半，这心里可真不好受！”
听潘师傅说，的客户修车，基本上都提前算好银子了，或者在网上淘了零件。店里的小哥们儿忙得像热锅上的蚂蚁，最后赚的钱就像马蜂窝里飞出的蜜，少得可怜！
“开店简直是每年都在掉坑里，各种修理的费用只能越降越低，干这一行真是没啥指望，心里头愁得慌啊！”
老王也是个修车的老板，混了十多年汽修，生意好得不得了，差点儿把十几个汽修师傅都招来了，日子过得那叫一个风生水起。
几年电动车满大街跑，修车铺生意越来越差，甚至赔得让人心疼，的王老板只能忍痛把师傅们都裁了，成了个孤家寡人。
新能源修理行业就像个高深的学问，让老油车师傅直摇头：“我们就会捣鼓底盘、减震和刹车片，电池、电机、电路啥的，碰都不敢碰，简单一句话就是‘小活儿好干，大活儿别碰’！”
新能源汽车飞速发展，结果一看，维修工都快繁殖不出来了！
油匠们肯定想跳槽找更好的方向，但理想和现状之间的鸿沟，简直是让人跺脚的煞风景啊！
据工业信息部说，今年电动小车的牛人总共有120万个，缺的人居然有103万个，简直是人才匮乏的荒漠呀！
张延华主席放话了，开汽修店的朋友们注意啦！全国缺人才有103万，其中专门搞新能源售后的占了八成多，差不多有82.4万人呢！
人才少得像大雨天的西瓜，导致高科技市场机动灵活。新能源维修师傅的工资早就像飞起来了一样，比油车维修工的还贵三倍多呢！
油车修理工的月收入在五千到八千之间，电动车的维修师傅则能拿到八千到一万五，简直像打了鸡血一样涨工资嘛！
咋就电车修理的空缺那么大，工资也高得跟山顶上的雪一样，为啥那些老维修师不考虑换条路呢？
最大的问题就是考证，传统汽修师傅要迈的第一道坎儿就是电工证。
修电动车得有个电工的证书，不仅要动手能力强，还得在脑子里装一大堆理论，技术师傅的门槛可比老式油车修理高多了！
电动车修理可得软硬件齐上阵，的智能驾驶系统动不动就来个算法大换血，平均六个月就更新一次！这速度跟坐火箭似的，让修理工得赶紧把新技术塞满脑袋，真不是一般的人能干到！
再说了，中国的新能源车电池修理可是个独门生意，别人都插不上手！
任何外面的商店搞过的电池，基本上就跟车企的保修关系说再见了！
这下可把新能源车的车主吓得不敢去找那些小修理铺了，线下搞生意的人日子可真是难过得跟喝了醋一样！
按的市场行情，到年底的时候，私家车的售后生意预计能有两万亿块大洋，而新能源车那小子，贡献的就只有三千亿出头，真是小巫见大巫啊！
要是再深入捣鼓一下，里面还有20%的蛋糕是属于新能量的那三电小兄弟！
跟老款油车比起来，电动车儿的修车次数可少得多，搞得很多人都觉得传统修车行业就像是“快过期的香蕉”一样没啥用了。
那老式汽车修理铺的未来到底藏在哪个角落呢？
嘛，得赶上这个新能源电车的热潮，个人的小店得好好学学电车维修的本事，忍一忍苦头，把相关证书拿下！
另外就是得试试跟新能源车的厂家搭上关系，搞个授权修理站，这样才能稳稳地抓住客户！
最终嘛，就是要搞个网络修车的玩法，利用互联网的手段给车主提供简单明了的在线维修资讯，比如说远程查故障啥的，这在新能源电动车上是妥妥能做到的。
去年六月份，中国石油和石化的官方说，预计到2023年，我国的加油站数量会有11.27万座，加气站也是不含糊，有4661座。
到2025年，我国的加油站数量会像开了挂一样，猛涨到14万家，但到了2030年，就得乖乖回到正常水平，大概只剩11万家了。
中石油琢磨着，新能源车的崛起没个底儿朝天，加油站也不得不转型搞能量补给，这趋势简直是不可逆！
油和电的混搭已经成了全球燃油零食业的风向标，咱国内那些卖油的大佬们也在不断试水这个新玩法呢！
2021年，中石化跟奥动新能源握手言和，在上海搞起了换电站的建设，计划在全国各地铺开换电站的网络，打造一个“油、气、氢、电”四合一的综合能源服务平台。
这一年，北京欢乐谷边上的中石化加油站新搞了个换电小屋，居然是蔚来的！
对蔚来和中石化而言，这可是头一遭，历史翻了个篇。
中石油和中石化在许多地方开了个混合油电的加油站，新能源车主随时想充电就能来，24小时任你搞！
在新能源风口上，老一套的修车和卖汽油的都得赶紧找点办法跟上潮流，跟得上时代才能好好混下去，要是逆着干，那可是自讨苦吃啊！
有人肯定会问，咱们国家弄电动车的事儿到底为了啥啊？咱这背后有啥高深的打算呢？
全球汽车产业发展的情况来看，新能源汽车简直是给中国的汽车强国梦插上了翅膀，让它飞得更高了！
咱们是世界上电动车最多的地方，电动车销量占了全球的差不多一半，充电桩数量那简直是把美国、欧洲和日本加起来都甩在后面，真是电车创新最疯狂的区域！
电车行业像个超级火箭，把咱们国家的产业发展推到了一个史无前例的技术创新狂潮，还顺带把人工智能、5G、电池和电控等一大堆科技搞得飞快地进步，简直是厉害哄哄！
电车这一行的好处和新花样，简直让老行业目瞪口呆，完全没见过呀！
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