内轮差是我们平时开车转弯必须要了解的一个内容，什么是内轮差呢，内轮差是指车子转弯时内前轮与内后轮转弯半径之差，
为了方便观察，在车子内前轮和内后轮都浇上水往前开，
因为是进行左转测试，所以左侧的轮胎就是内侧轮，轮胎在地面留下两道水迹，这两道水迹的距离就是这台车子的内轮差，距离是1.1米，刚刚是打满方向转弯，所以这个1.1米距离也是这台车的最大内轮差，
如果将车子打满方向转一整圈，路面会出现两个水迹形成的圆圈，外侧的大圆是前轮走的轨迹，内侧的小圆是后轮走的轨迹，从这个轨迹可以得到两个结论：第一、当与障碍物的距离大于等于1.1米，前轮通过障碍物后开始打方向，保证不会剐蹭到障碍物，
第二、只要障碍物出现在小圆圈里面，怎么行驶都保证不会刮到障碍物，引申出来的意思是，只要障碍物与车子的内后轮对齐，不管距离再近，都不会剐蹭到障碍物。
得到这个结论后，我们用一根杆子作为障碍物对齐车子右后轮，
这时不管车子距离障碍物多近，哪怕只有一毫米的距离，打满方向都不会剐蹭到障碍物，这时在车上的视角观察杆子，大概是在我们车子侧后窗三分之一位置。
再将车子对齐左后轮，
这时在车上的视角大概是左后穿二分之一位置。
应用到我们平时倒车入库中，有时候倒车一开始没有把握好距离，导致离邻车距离较近，
这时很多驾驶员朋友的操作是，重新将车子开出调整位置后再倒车入库。通过上面得到的内轮差的知识，此时完全没有必要把车子开出，只要与停车有空隙，无论这个空隙再小都可以顺利倒车入库，正确的操作方法是，先回正方向盘往后倒车，同时观察右后侧车窗，只要邻车的最外角出现在我们车窗三分之一位置，或者出现在车窗更多面积，
这时再往右打满方向，继续往后倒车，就会发现车子与邻车的距离会越来越远，顺利的进入车位。
第二个实战应用，有时候我们开出车位不小心刮到邻车，
如果两车已经剐蹭到，处理不当的话可能会造成刮面的继续扩大，那怎么处理会让两车的接触最小呢？这时也可以运用上述分享的内轮差的知识，转弯有内轮差，打满方向内轮差最大，我们此时目的恰好是最大程度让两车远离，所以就运用到最大内轮差，正确的操作方法时，将车子往出库的方向打满方向往后倒车，这时两车的距离会慢慢变大，这时两车的刮面也是最小的。
内轮差像一把双刃剑，有利有弊，运用得当的话，也可以为我们降低损失。
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