快评：广汽埃安弹匣电池方案Vs比亚迪刀片电池系统

近期，广汽埃安公开展示了其弹匣电池方案，并对该方案进行了针刺测试的直播。引人瞩目的亮点在于，其以三元锂电芯为基础的动力电池系统，在整个针刺实验过程中并未出现起火燃烧的现象。然而值得注意的是，测试过程中钢针刺穿电池壳体附近区域的温度急剧上升至686.7摄氏度。

广汽埃安推出弹匣电池方案后，引发了媒体和网友的广泛关注，不少人将其与比亚迪2020年发布的刀片电池系统进行了对比。新能源情报分析网根据掌握的信息，对这两种电池方案进行了深入的分析比较。

1、解析广汽埃安弹匣电池技术要点：

广汽埃安的弹夹电池技术主要应用于三元锂电池模组，据内部消息透露，其弹匣电池总成内可能适配的是镍55型电芯。镍55是一种“高电压单晶”三元材料，具有特定的正极材料摩尔比。

在弹夹电池总成的针刺测试中，通过采用单晶体、专用隔膜和耐高温电解液等技术手段，有效抑制了热量向能量的转化。尽管温度高达686.7摄氏度，但仅产生白烟而未发生燃烧。此外，弹匣电池系统配备了24小时BMS电控系统来监测电芯温度，一旦出现热失控情况，热管理系统会立即启动高温散热功能进行主动散热。

2、比亚迪刀片电池技术探析：

刀片电池作为比亚迪去年重磅推出的技术，其安全性相较于传统的三元锂电池和磷酸铁锂电池有着显著提升。这一技术从电芯层面出发，从根本上解决了电池安全问题，从而减少了对额外电池安全保护系统的依赖。

在对刀片电池单体进行的针刺测试中，虽然内部发生了短路并持续释放热量，但大单体磷酸铁锂电芯的外壳在整个过程中并未发生变形。这意味着释放的热量未达到引发压力变化的程度，因此泄压阀未开启，也未观察到明显的烟雾产生或电芯壳体形变。

比亚迪选择磷酸铁锂电池作为刀片电池的核心，主要得益于其高放热启动温度、缓慢的放热过程、较少的产热量以及在分解过程中不释放氧气从而不易起火的四大优势。

3、两种电池技术的根本差异：

广汽埃安的弹匣电池技术方案主要基于三元锂电池的特性，通过改进电芯设计和封装控制策略来抑制热失控引发的起火和燃烧。因此，弹夹电池技术更注重电池包整体的安全性考量。

比亚迪的刀片电池系统则依托于磷酸铁锂电池本身的安全性，在热失控发生时能够有效控制温度攀升并防止能量释放。这使得比亚迪能够将技术重点放在提升电池能量密度和降低电池包成本上。

综上所述，无论是广汽埃安的弹匣电池方案还是比亚迪的刀片电池系统，都是以电芯为基础进行集成和优化的结果。它们结合了电池总成、隔热系统、导热技术以及热管理控制策略，并以适配车型的形式出现。

广汽埃安因电芯由第三方供应而更注重在电池总成和热管理控制策略上提升安全性；比亚迪则凭借电芯及电池相关系统的自主研发和量产能力，能够更全面地围绕安全性进行技术提升。

自2018年中国新能源政策调整以来，行业对安全性的关注度日益提高。在此背景下，广汽埃安的弹匣电池方案和比亚迪的刀片电池系统无疑为市场带来了新的选择。然而，这些技术的实际表现仍需通过大量市场验证来证实。

目前已有数款搭载比亚迪刀片电池的车型上市，并在实际使用中表现出良好的安全性。而广汽埃安的弹夹电池技术也备受期待。