9万多块钱，给你一台SUV，还敢承诺整车终身质保？
奇瑞在11月10号那天，是不是没睡醒就把第五代瑞虎8的价格给公布了？
我当时坐在屏幕前就一个想法，这车企是打算做慈善，还是觉得大家口袋里的钱太大风刮来的。
发布会选在北京雁栖湖，地方挺气派。
现场还拉来了奥运冠军杨威站台，说啥这燃油车开出了“电感体验”。
这话术，听着就挺玄乎。
一个体操冠军，从赛场冠军聊到生活冠军，最后落到一台车上，核心意思就是：“嘿，兄弟们，这车开着跟电车差不多，智能得很！”
我就寻思，燃油车和新能源的优势整合在一起，这饼画得有点圆。
这已经不是那个当初靠着“5+2”座椅布局混饭吃的瑞虎8了。
十年捣鼓了五代，现在直接把底牌掀了。
上来就说自己有三大“冠军底座”，什么赛事冠军、全球荣誉、用户信赖，听得人耳朵都快起茧了。
说白了，就是告诉所有人，我祖上阔过，现在这第五代，是集大成者。
最狠的还得是配置。
全系标配高通8155芯片。
好家伙，这玩意儿前两年不都还是三十多万电车的专属待遇吗？
现在直接下放到十万级别，这不就是典型的“降维打击”？
系统响应快，零下四十度到零上八十度都能正常开机，让你在吐鲁番火焰山也能安心刷剧。
再配上个50W无线快充，生怕你手机电量比车里的油还经用。
动力也没含糊，新一代的鲲鹏1.6T发动机，账面数据挺好看，147千瓦，310牛·米。
说实话，拉动这么个尺寸的SUV，在市区里绝对是动力过剩。
他们还特意强调了那个豪华同源的底盘架构，用了什么液压隔振技术，反正就是一通操作下来，号称能把行驶振动感降低44%，让你过减速带的时候，屁股能少受点罪。
听着是挺香，实际开起来是不是真有三十万豪车那感觉，那还得另说。
安全这块，奇瑞一向吹得挺响。
车身百分之八十都是高强度钢铝，还有个日字型全铝防撞梁。
满足全球五星安全标准这事儿吧，现在没几家车企不敢这么说。
但他们还去搞了螺旋翻滚、钻卡这种非主流的碰撞测试，有点自己跟自己较劲的意思，不过对消费者来说，总归不是坏事。
为了让你觉得这钱花得值，这车还整出两个前脸，一个叫“虎款”，一个叫“豹款”，说辞也挺溜：“无论虎款豹款，都是爆款”。
内饰也给了两种风格，就是变着法儿让你多掏点钱。
空间确实是大，轴距干到了2825mm，后排腿部空间快一米了，这数据挺实在。
最骚的是那个能放平成床的“电感沙滩椅”，摆明了就是让你没事就带着家人去郊外躺着看星星，顺便省个酒店钱。
所以你看，第五代瑞虎8这套组合拳打下来，路子非常清晰。
它根本不是在跟同级别的燃油车卷，而是在跟那些价格虚高、动不动就谈“梦想”的电动车抢用户。
它用一个你几乎没法拒绝的价格，把燃油车的性能、安全性，和电动车的智能化、舒适性全给你打包了，最后还甩你一脸“终身质保”的大礼包。
这操作，不就是摆明了要清理牌桌吗。
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