2022年，商用车市场面临下行压力，发动机行业的竞争格局因此可能更为激烈。
然而，昆明云内动力股份有限公司（简称“云内动力”），作为国内内燃机行业的佼佼者，却在此背景下持续展现出强大的竞争力。多年来，该公司专注于商用车中小缸径发动机的研发，其柴油及汽油发动机产品不仅全面符合国六排放标准，更因轻量化设计和卓越品质而受到轻型商用车行业的青睐。这一优势在工信部的新车公告中得到了充分体现，云内动力发动机在轻型商用车领域的配套率持续高企。

目前，云内动力的国六发动机产品已覆盖1.6至13升的广泛范围，既有专为蓝牌轻卡打造的2.0升和2.5升发动机，也有适用于冷藏车及黄牌自卸车、中重卡等车型的3.0升及以上大功率发动机。2021年，云内动力销量近50万台，充分证明了用户和市场对其产品的信赖与认可。那么，在国六时代，云内动力究竟推出了哪些创新发动机，它们又如何适配不同的车型呢？接下来，我们将为您逐一揭晓。其中，德威G20TGDI国六汽油发动机以其出色的性能表现尤为引人注目，其最高热效率高达39.4%，性能可媲美柴油机。

云内动力德威G20汽油发动机，一款专为轻/微卡、皮卡、轻客等用户定制的国六汽油机，融合了德国FEV公司的先进技术。该发动机采用低压EGR、电子节温器及分体式冷却系等创新设计，并可配备48V轻混系统，从而在燃油经济性、动力性及排放性能方面均达到行业领先水平。值得一提的是，它还是国内首款增程式缸内直喷商用车发动机。

在动力表现上，德威G20汽油发动机拥有2.0L的排量，其功率范围覆盖95kw至110kw，提供130至150马力的强劲动力。发动机的增压器在超低转速时即介入工作，使得发动机在1000转/分时即可达到最大扭矩360N·m，且仅需1.5秒低速响应。同时，发动机还具备超高耐速极限，每分钟可达25万转，低速扭矩堪比同排量增压柴油机，确保了优越的低速加速性。

在油耗方面，该发动机凭借低压EGR、电子节温器、48V轻混系统以及分体式冷却和水空中冷等配置，实现了最低油耗214g/kw·h的高效表现，最高热效率更是高达39.4%，整体处于国内领先地位。

此外，德威G20发动机还经过商用车超长耐久循环和超高负荷的严格测试，确保B10寿命长达30万公里。其双顶置凸轮轴、滚子摇臂和液压挺柱的精心结构设计，不仅提升了传动响应速度，还优化了发动机的NVH性能，为驾驶员打造了一个既舒适又静谧的驾驶环境。

针对蓝牌轻卡新规及不同应用场景，云内动力进一步细化了D20发动机为标载版与重载版，以满足更广泛用户的需求。
德威D20发动机，以其轻量、静谧和省油的特点脱颖而出。这款2.0L排量的发动机，通过涡轮增压中冷进气方式，直列4缸设计，提供了75～120kw的宽广功率范围，覆盖102～163马力，同时在最大扭矩转速区间内能输出高达380牛米（N·m）的最大动力。它非常适合匹配在2.4～2.8m轴距的微卡、小卡、平板自卸，以及3.3米和2.8米轴距的窄体平原版轻卡等车型上。
此外，这款国六发动机还融入了国际先进的电控共轨HEGR+DOC+DPF+SCR+ASC技术，使得全负荷时的最低燃油效率达到了205g/kw·h，进一步降低了油耗。其领先的轻量化设计也让这款发动机的净重量仅为210kg，相较于同排量的竞品，更轻的重量和更高的性价比使其更具市场竞争力。

针对蓝牌轻卡的新市场和“新”规，云内动力在原有产品的基础上进行了优化，推出了D25 Pro和YN25 PLUS两款机型。这两款发动机不仅满足了合规车型的最大排量要求，更在性能和价格上满足了用户的不同需求。

这款发动机融入了电控共轨系统HEGR+DOC+DPF+SCR+ASC的先进技术，展现出强大的爆发力和充沛的动力。其最大功率范围为85～110kw，能够输出115～150马力的强劲动力。该发动机以高效、轻量、强动力为特点，并采用了德威独有的双顶置凸轮轴技术，结合铝合金缸盖以及创新的“螺旋+切向”双进气道设计，显著提高了发动机的进、排气效率，燃烧率也因此得到提升，从而大幅提升了动力性和经济性。

此外，德威D25发动机还经过了一系列严苛的三高试验，以确保其性能的可靠性和稳定性。通过精挑细选的高品质零部件供应体系，以及先进的数字化智能生产管控，进一步提升了发动机的整体品质。同时，遍布全国的2600余家服务站和平均小于50公里的服务半径，使得发动机的维修和保障变得更加便捷高效，从而大大提升了市场的保有量。
德威D25 Pro，作为D25的升级之作，凭借其118kW/450N·m的强劲动力，在蓝牌新规下脱颖而出，成为2.5L机中的佼佼者。这款国六发动机不仅适用于3.3m轴距的宽中窄体平原版合规蓝牌车，还适配于轻抛物流车，以及4～8吨的工程自卸车与平板自卸车。其强大的动力、出色的承载能力和爬坡性能，以及更高的运行速度，都让它成为市场上的热销之选。此外，双顶置凸轮轴与四缸十六气门的精心设计，不仅提升了热效率，更让动力表现卓尔不群。而轻量化技术则确保了车辆在合规载重的同时，实现了油耗的降低，完美契合高效城配运输的需求。

云内动力YN25 Plus发动机，这款2021年上半年新推出的柴油机，以卓越的性价比脱颖而出。它拥有2.499L的适中排量，能输出高达118kW的最大额定功率，转化为160马力的强劲动力，同时，400N·m的最大扭矩在低速时也能达到300N·m，满足各种工况需求。

发动机采用轻量化设计，高强度铝合金材质的缸盖、进气管、飞轮壳以及油底壳，使得这款发动机既高效又可靠。它能够适配标准版轻卡、城市配送类合规蓝牌轻卡，同时，3.3米窄体、平板自卸和3.1米工程车等更多车型也能轻松应对。

此外，在冷藏车市场，德威D30国六柴油发动机也备受瞩目。由于冷藏车运输的疫苗、医药用品、生鲜奶类等特殊物品对保鲜保质和温控要求极高，发动机的排量限制在3.0L以内。而德威D30发动机凭借其高动力和低油耗的特性，成功对标冷藏车市场，满足用户对动力和经济的双重需求。
这款发动机融合了直列4缸3.0L增压中冷技术，其最大输出功率范围在105～125kw，转化为马力则达到143～170马力，同时在最大扭矩转速区间内能释放出360～500N·m的强劲扭矩。其独特的螺旋+切向双进气道设计，不仅提升了扭矩储备，还加速了响应速度，增强了承载能力，完美契合冷藏车的需求，无论是山路还是爬坡工况，都能展现出卓越的爆发力。
此外，DOHC双顶置凸轮轴设计、电控高压共轨燃油喷射技术以及4缸16气门的设计，都使得燃油能够更充分地燃烧，进而优化了车辆运输过程中的油耗表现。全负荷时，最低燃油消耗率仅为200g/kw·h，充分满足了冷藏市场的运输需求。

发动机的高强度合金铸铁无缸套机体与铝合金气缸盖的巧妙设计，不仅增强了其耐用性，还降低了故障率。同时，正时齿轮+带传动系统、滚子摇臂以及液力间隙调整等技术的运用，有效地降低了发动机的噪声，提升了驾乘人员的舒适度。

针对黄牌绿通、工程自卸等中轻卡以及重卡等细分市场，云内动力也推出了D40、D43、D45、D47、D67等多款国六发动机产品，实现了柴油机动力在不同排量段的全面覆盖。其中，德威D40国六发动机以4.0L的适中排量、129～184马力的宽广功率范围以及415～660N·m的最大扭矩输出，在12吨以下的黄牌绿通市场展现出了极高的性价比。而德威D43国六发动机，则以其4.3L的排量、151kw的最大输出功率以及720N·m的最大扭矩，成为载重10～15吨、轴距3600mm左右的工程车的理想之选。
排量为4.46L的D45系列国六发动机，专为18吨两轴自卸、25吨三轴自卸等细分市场打造。该发动机配备了电控共轨系统，采用HEGR+DOC+DPF+SCR+ASC的进气方式，提供最大162kw的输出功率和820N·m的最大扭矩。这样的动力配置，不仅赋予了车辆强大的马力，更在全负荷状态下实现了190kg/kw·h的低燃油消耗率，展现了出色的经济性。此外，针对黄牌重卡细分市场，云内动力还推出了D47及以上的国六发动机产品，以满足不同客户的需求。

德威D47国六发动机，拥有4.7L的排量，专为载重16至31吨、轴距3900mm及小三轴的工程车量身定制。它采用了前沿的四气门技术，并配备了中置喷油器、双切向进气道、中置凸轮轴以及后置齿轮室等众多技术亮点。这款发动机能输出最大230马力，同时提供高达850N·m的扭矩，赋予了车辆卓越的爬坡能力，无论是轻载还是重载，都能轻松应对。其低故障率更是让这款发动机在市场上表现出色，赢得了用户的广泛认可。

7L排量的德威D67国六发动机，其动力范围广泛，覆盖231至293马力，且最大扭矩高达920至1150N·m。这款发动机特别适配6×4工程车、2轴和3轴N2类重卡，以及9至12米的M2类客车。其低速大扭矩特性使得配备该发动机的车辆在拉载重物时能释放更多马力，同时具备耐用、动力强劲和经济节油等多重优势，为用户提供了多样化的选择。此外，云内动力已将其产品线扩展至六缸机领域，9L和13L发动机的推出标志着云内正式进军重卡市场，进一步完善了其产品布局。

结语

在国六排放标准升级的背景下，云内动力德威品牌持续丰富其产品系列。凭借广泛排量范围、多样化动力选择以及灵活适配各种车辆的国六发动机产品，云内动力赢得了市场的认可和用户的喜爱。展望2022年，云内动力有望在激烈的市场竞争中保持领先地位，持续前行。