2026款福特Bronco曝光，325马力V6+542牛・米，硬刚全路况

网上吵翻了！2026款福特Bronco刚露出谍照，一边是越野迷喊着“美式硬派终于升级”，一边是路人吐槽“325马力在城市就是浪费”。这台搭3.0T V6发动机、爆542牛·米扭矩的硬派SUV，到底能不能兼顾越野性能与实用场景？咱们扒开营销滤镜好好说道。

它的动力参数确实够亮眼，325马力比Jeep牧马人Rubicon的305马力多20匹，542牛·米扭矩更是甩开坦克300 2.0T版本近160牛·米。

实际越野中，这套动力配合分时四驱系统，低速四驱模式下扭矩放大2.72倍，爬45度陡坡时油门响应线性，不用狠踩就能稳住动力输出，交叉轴场景下也能通过扭矩分配快速脱困。但对比竞品，它起售价预计42万左右，比坦克300顶配贵出10万，比牧马人撒哈拉高3万，这个价差得用性能来填。

驾驶质感上，它把“硬派”贯彻到底。非承载式车身+前双叉臂后整体桥悬挂，过炮弹坑时车身刚性十足，没有多余晃动，但代价是城市通勤时滤震偏硬，减速带带来的颠簸会直接传递到座舱。

方向盘转向虚位比城市SUV略大，低速挪车时略显笨重，百公里油耗大概12.3L，比同价位城市SUV高3-4L，作为日常代步车确实不够经济。不过智能座舱还算贴心，12英寸中控屏反应流畅，CarPlay无线连接稳定，越野模式下还能显示坡度、海拔等专业数据，实用性拉满。

2026款Bronco显然是福特瞄准硬派越野细分市场的拳头产品。和同品牌撼路者相比，两者同属非承载式车身平台，但Bronco更侧重纯粹越野，标配防滚架、越野轮胎和前后差速锁，而撼路者偏向家用，主打7座空间和公路舒适性。

保值率方面，参考老款Bronco三年保值率65%的表现，新款凭借动力升级和品牌口碑，保值率大概率能维持在60%以上，比坦克300略低，但高于大部分城市SUV。

当然它也有明显短板，后排腿部空间比坦克300窄5厘米，身高185cm的乘客久坐会觉得局促；内饰硬塑料占比偏高，虽然耐造，但质感不如牧马人精致；而且没有提供混动版本，在新能源浪潮下，能耗表现确实缺乏竞争力。

说到底，2026款福特Bronco是一台“偏科严重”的硬派越野。它的核心价值在于325马力V6带来的强悍动力，以及经过优化的越野配置，适合那些把越野、露营当作主要用车场景，追求纯粹驾驶乐趣的消费者。

如果你的用车需求70%以上是城市通勤、家庭代步，那它的高油耗、低舒适性会成为痛点，坦克300或牧马人撒哈拉可能更均衡。选车没有对错，关键是看清产品本质，匹配自己的真实需求——毕竟，适合自己的才是最好的硬派座驾。