2013款启辰D50被赋予“国民车”新标杆的称号，或许你会觉得这一说法稍显夸张。然而，其定价在6至8万元的实惠范围内，同时展现了媲美合资品牌的卓越品质与精湛工艺，这些无疑都是其吸引消费者的有力武器。
那么，究竟何为“国民车”？启辰D50作为东风日产的自主品牌车型，与日产颐达有着深厚的渊源。在外观设计上，它基本沿袭了日产颐达的经典元素，但通过启辰品牌的独立运作，成功打造出纯正的自主品牌形象。因此，称其为“国民车”实至名归。
关键在于，消费者是否能够认同这一称号。启辰D50不仅在性能和动力方面与日产颐达保持高度一致，更在空间和油耗水平上展现出其他自主品牌难以企及的实力。这一切都得益于对成熟技术的精心选择与合理应用，为消费者带来更为实惠且出色的驾乘体验。
2013款启辰D50在外观上虽然看似与旧款无异，但实则进行了诸多升级与改进。尽管反光镜和后尾灯仅进行了细微调整，但这背后却蕴含着工程师们的精心设计与考量。实际上，启辰的工程师们将大多数的变化都巧妙地隐藏在了肉眼难以察觉之处。
首先，他们针对行车电脑ECU进行了精心调整，通过软件模拟测试整车的动力与经济性能，旨在找到最理想的状态，从而实现了动力性与经济性的完美兼容，这一点与全新天籁颇为相似。其次，变速箱的速比也得到了优化，使得挡位切换更为顺畅，这里的流畅并非仅指换挡过程，而是指整体动力输出的连贯性。同时，通过降低风阻、提升轮胎性能等措施，进一步减少了动力损耗，有效控制了燃油消耗。
综上所述，2013款启辰D50在经济性方面进行了全面的优化与提升。
其实，如今市场上宣传的诸多改进亮点，虽引人注目，但真正决定一款车是否称得上“国民车”，其实际油耗表现才是关键。启辰厂方公布的手动挡D50综合油耗为6升/百公里，而自动挡车型则为7.2升/百公里。对于一款搭载1.6升自然进气汽油发动机的车型而言，这一成绩已相当可观。在实际驾驶体验中，即便仅半日时间，这款手动挡D50在穿越拥堵城市道路与相对封闭道路后，个人感觉其油耗水平维持在6升/百公里以内。考虑到拍摄过程中车辆始终处于启动状态，且综合油耗仍保持低水平，足见其实际表现之优异。
再来看启辰D50的驾驶性能。作为一款家庭用车，我们不应苛求其拥有过于卓越的性能，但在实际驾驶中，其悬架调校却令人印象深刻。在经过颠簸路面或减速带时，车内虽有颠簸感，但在同级别车型中已算是能量吸收最大化，确保了乘坐的舒适度。尤为值得一提的是，其悬架侧向支撑力恰到好处，既保证了驾驶的稳定性又避免了过大的侧倾，从而确保了驾驶的安全性。
在动力方面，启辰D50搭载的1.6升发动机能输出117马力的最大功率，在6000转/分时即可达到峰值。虽然数据上并不突出，但在同级别车型中已占据一定优势。而153牛·米的峰值扭矩则显得中规中矩，但在实际驾驶中，配合5速手动变速箱，其加速感觉流畅自如，相较于其他自主品牌车型，其动力性能更胜一筹。
启辰D50的独特魅力何在？
启辰D50深度融合了日产颐达的精湛车身结构设计，从而在空间表现上脱颖而出。2600毫米的轴距为乘客提供了宽敞的腿部空间，较同级车平均水平多出近100毫米，让乘坐更为舒适。此外，这款车型还标配了前大灯可调系统，这一贴心配置进一步提升了驾驶的安全性。值得一提的是，启辰品牌自2012年9月起便与日产车型共享一致的售后服务政策，包括安全保证承诺、品质无忧承诺以及出险代步承诺，这一系列举措不仅彰显了启辰对消费者权益的高度重视，更进一步巩固了其作为“国民车”的地位。
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