小米汽车回应SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖争议，细节与诚意齐显

2025年5月7日晚，小米汽车针对SU7 Ultra车型碳纤维双风道前舱盖引发的广泛争议，给出了全面且诚恳的回应，从设计初衷、功能作用，到补偿措施、产品优势，全方位解答用户疑惑，展现出对用户需求的重视与对产品品质的自信。

在设计初衷上，最初SU7 Ultra量产版凭借自身强大性能，足以冲击国内专业赛道及纽北赛道，并未将碳纤维双风道前舱盖纳入量产计划。然而，2024年10月29日SU7 Ultra原型车在纽北的惊艳成绩一经发布，其独特造型和卓越性能迅速吸引大量关注。用户对于复刻原型车造型的呼声极高，小米汽车技术团队经深入调研和严谨的工程可行性评估后，决定顺应民意，在量产车型中提供同款挖孔前舱盖设计，为用户增添个性化造型选择，满足不同审美偏好 。

从功能作用来看，该碳纤维双风道前舱盖绝非徒有其表。它不仅完美复刻原型车外观，赋予车辆极具辨识度的运动风格，更具备实用功能。通过1.73平方米的碳纤维材料应用，实现整车减重1.3公斤，有效提升操控性能；同时，其具备部分气流导出及辅助前舱散热功能，在车辆行驶过程中，帮助疏导气流，优化空气动力学表现，维持前舱合理温度，保障车辆稳定运行。

针对此次争议，小米汽车还推出了贴心的补偿措施。对于未交付订单的用户，充分尊重其选择权，在5月9日10：00至5月10日23：59：59期间，可自由选择将配置调整为铝制前舱盖，给予用户足够时间思考和决策。对于已提车用户，或是在5月10日23：59：59前完成碳纤维双风道前舱盖选配的锁单用户，小米汽车赠送2万积分作为诚意回馈，积分可用于兑换丰富的汽车周边或售后服务，提升用户使用体验 。

谈及产品优势，小米汽车强调原厂碳纤维双风道前舱盖工艺精湛。采用热压罐工艺，需经过6小时高标准工艺的人工铺贴，工人精心将每一层碳布铺设到位，确保均匀紧实；再经过6小时热压罐保压成型，使材料性能达到最佳状态。如此复杂工序，导致一套模具一天仅能生产一个合格产品，足见其品质之高。与第三方仿制改装件相比，原厂产品在外观质量上更精致，无瑕疵、色泽均匀；工艺上更成熟稳定，保障长期使用可靠性；原材料成本高昂，选用优质碳纤维材料，性能远超普通材料，且该部件通过NVH、结构强度、耐久性与安全测试，满足整车质保周期（5年或10万公里）标准，让用户使用更安心。