在智能汽车竞争日益白热化的今天，辅助驾驶系统的“含模量”直接决定用户体验的上限。吉利汽车近日正式发布了全域AI 2.0技术体系，其中最受瞩目的莫过于全面升级的千里浩瀚辅助驾驶系统——G-ASD（Geely Afari Smart Driving）。这套系统被官方称为全球范围内“含模量”最高、技术最前沿的辅助驾驶解决方案，其背后是一系列硬核技术的集中爆发。
千里浩瀚G-ASD采用了行业领先的Smart AI Agent架构，并完整应用WAM世界行为模型，在阶跃星辰通用AI大模型的加持下，云端多模态大模型与世界模型参数规模高达1000亿级别。这意味着系统不仅能够更精准地感知环境，还具备更强的推理与决策能力。更值得关注的是，吉利将模型范式全面升级为生成式范式，落地多模态Diffusion技术，并融入了国宾级司机的驾驶行为数据，从而在拟人性、安全性、舒适性和通行效率上实现全面提升。
除了算法层面的突破，千里浩瀚G-ASD还拥有行业领先的“超大数据集”支撑。系统基于吉利旗下累计850万辆车的辅助驾驶数据、百亿级智驾里程、2500万clips模型数据片段，以及百万车辆事故安全数据，构建起全生命周期数据闭环。这种“数据飞轮”效应让系统能够持续学习、持续进化，真正做到“越开越聪明”。
在硬件层面，千里浩瀚G-ASD同样不遗余力。例如千里浩瀚H7方案采用Thor芯片及双Orin芯片，配备激光雷达及多达31颗感知元器件；而千里浩瀚H9更搭载两颗Thor芯片，算力高达1400TOPS，标配5颗激光雷达，实现3重360°全维覆盖。这种“感知冗余+算力冗余”的设计，为高阶辅助驾驶打下了坚实的硬件基础。
目前，千里浩瀚G-ASD已陆续搭载于极氪、领克等多款车型。吉利表示，在法规允许的前提下，将于今年推送高速L3与低速L4功能，并逐步实现Robotaxi运营。从L2到L4的全栈覆盖，展现了吉利在驾驶领域强大的工程落地能力与技术自信。
随着全域AI 2.0的全面赋能，吉利不仅冲刺2026年345万辆的销量目标，更致力于将中国智能电动化的创新成果推向全球。千里浩瀚G-ASD的发布，无疑是吉利向“全球智能汽车引领者”目标迈进的关键一步。
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