大家好，今天市场乏善可陈，那咱就来聊一聊车圈内卷王——比亚迪的操作，这一波BYD直接把智驾版车型砍到5万元级，来了一波618大降价，但资本市场反而全面下杀，为什么？
01 大胜说
先看看BYD本轮降价力度有多狠？
比亚迪这次直接掀桌子,海豹07智驾版从15.58万跳水到10.28万，相当于买辆车白送台海鸥，王朝网旗舰夏系列降3.2万，混动SUV杀入20万内，智驾系统首次下放到10万级市场，这个在之前有就预期了。
看似力度巨大，但市场却反之而行，这波操作直接让港股汽车板块蒸发千亿市值，比亚迪股价单日暴跌8.6%，连带理想、吉利集体飘绿。没想到股票也来了波618大促...
02 大胜说
降价背后的三重压力
1. 库存危机逼近
此前我们说过，比亚迪一季度财报是略超预期的，一季度净利润中位数92.5e，同比增长100%，主要原因是海外销量继续保持高速增长，比亚迪目前的中心也全部扑在“汽车出海”上，而且成绩非常不错。
一季度公司单季销量突破100万辆，同比增长60%，其中出口20.61万辆，同比增长111%，占比达到20.59%，而且出口里几乎没有对美国的销量，完美避开了美国关税的影响。
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但一季度财报靓丽的背后也暗藏风险，首先经销商库存积压超预期，老款DMI 5.0车型说不定已经堆满仓库了，无论是自身仓库还是经销商渠道，库存量都非常高。
2. 智驾战略遇冷
本以为智驾能收割市场，但其实这个消费阶段的用户基本是滴滴司机，在7-15万主力战场，用户更关心续航和油耗，高速NOA？其实不如多送两次保养实在。
3. 吉利长城等车企贴身肉搏
吉利银河系列全面对标比亚迪，单档DHT方案直接砍掉5000元成本，插混车型定价刀刀见血。更狠的是内部大整合，销售费用压缩三成，摆明要打持久战。其次长城等各种有力竞争者也在持续技术突破，比亚迪的经营压力只会越来越大。
03 大胜说
行业地震正在发生
1. 洗牌加速
今天BYD降价后，小鹏、零跑已跟进降价，理想L7官降2.8万。行业平均折扣率冲上17.4%，这意味着每卖10台车就有1.7台是亏本甩卖。
还是那句话，感谢电车，让我们开上便宜的油车！
2. 供应链承压
比亚迪要求供应商明年降价10%，溯联股份等概念股闪崩。更可怕的是应付账款占比超90%，相当于拿着供应商的钱打价格战。
供应链这个事情，就让笔者真的真的觉得似曾相识，就不多说了。
3. 海外暗战升级
欧洲市场定价比特斯拉低15%，泰国工厂产能拉满。但欧盟正酝酿将中国电动车关税提到25%，“低价换市场”的出海策略其实也不一定能长久制胜了。
结语
比亚迪这波降价既是阳谋也是豪赌——用短期利润换市场统治力，但供应链能否扛住？这场风暴或许会让我们见证：谁在裸泳？谁又能再造一个万亿帝国。
长城魏建军那句警告振聋发聩：“某些车企正在恒大化！只不过是没爆而已”
大佬没有点名，但也没必要点名
新能车是我们的国家战略，我们必须支持！但也希望我们是通过实实在在的核心技术优势，产业链协同降本优势等，去全球市场赚取应得的利润，希望企业能稳健经营，一步一个脚印。
毕竟谁都不希望看到下一个恒大了！
好了感谢各位的耐心观看，点赞关注不迷路，祝诸君发财!
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