客车销量！宇通夺冠，中通领先三家金龙，安凯第七

中通客车崛起改变行业格局

这两年咱们国家6米以上的客车市场啊，发生了一个挺大的变化。就是那个来自山东的中通客车又崛起了，恢复了以前的风光。从2025年开始啊，客车行业里的老大们，也就是那些领头羊公司，已经从原来的“一通三龙”，变成了现在的“两通三龙”啦。（啥叫“一通三龙”呢？就是原来主要是宇通一家独大，再加上苏州金龙、厦门金龙和金旅客车三家，现在多了个中通，所以叫“两通三龙”。）

2025年的1到4月份，国内客车总的卖出去了3.37万辆，跟去年比起来增长了2%。那你知道国内卖客车最多的前十家公司都是谁吗？“两通三龙”这几家表现怎么样呢？今天就来给大家说说。

先说宇通客车吧，它是河南郑州的，全国甚至全世界最大的客车生产商。今年1到4月份，宇通客车卖出去了1.04万辆，市场份额超过了30%。不过啊，虽然卖得多，但从增长速度上看，宇通的表现不如整个市场的平均水平，跟去年同期相比，还下降了8.7%呢。

两家车企销量超三千辆

销量三千辆以上（两家）

山东聊城的中通客车排在第二位，它在2024年并入了总部设在济南的中国重汽集团。到了2025年的前四个月，中通客车的表现依旧很猛。这期间，中通客车卖出了3812辆车，占了整个市场的11.3%，比去年同期还涨了5.77%。

再来说说福建厦门的金旅客车，也就是大家熟悉的“小金龙”。今年1到4月份，金旅客车一共卖出了3339辆车，成功挤进了行业前三。特别值得一提的是，它的销量同比暴涨了31.25%，直接把厦门金龙和苏州金龙都甩在了后面。

销量两千辆以上（两家）

厦门金龙（也就是“大金龙”），作为三大金龙品牌里最早成立的一个，是在上世纪八十年代末诞生的。到了2025年前四个月，厦门金龙卖出了2860辆车，跟去年差不多，稳居行业第四的位置。

再看江苏苏州的苏州金龙客车，它在1到4月份卖出了2714辆车，排在行业第五。不过呢，它的销量相比去年下降了将近15%，成了三家金龙里面销量最少的一家。

2025年1-4月客车销量排行

2025年1到4月份，北汽福田旗下的欧辉客车（排第六）卖出了1940辆车，跟去年差不多。安徽的江淮汽车旗下的安凯客车（排第七）卖了1915辆车，比去年同期涨了19%。

新能源车方面的比亚迪（排第八），1到4月份卖了1521辆车。江苏扬州的亚星客车（排第十）也卖了一千多辆车，有1296辆，不过跟去年比少了18%。亚星客车和中通客车一样，都是山东重工集团旗下的二级子公司。

1000辆以下的（只有一家）

2025年1到4月份，国内客车销量排第十的是东风汽车旗下的东风特汽，卖了794辆车。特别值得一提的是，东风特汽在这段时间销量猛增了173%，这是它第一次闯进行业销量前十的榜单。

客车行业艰难突围：出海与多元化发展

总的来说，咱们国家的客车行业现在已经是有点饱和了，今年1到4月份的整体增长才只有2%。在销量排前十的客车厂家里，有五家比去年增长了，另外五家则是下滑了。

增长最多的分别是东风特汽（涨了173%）、金旅客车（涨了31%）和安凯客车（涨了19%）。而下滑比较明显的有亚星客车（跌了18.6%）、苏州金龙（跌了14.68%）和宇通客车（跌了8.7%）。

国内客车市场竞争这么激烈，铁路和民航也在抢乘客，所以客车厂要想突围，主要就是两条路：一个是拓展海外市场，另一个是进军重卡、轻客或者轻卡这些其他的商用车领域。像宇通客车和比亚迪都已经开始涉足重卡市场，这就是一个很好的例子。

另外附上2025年1到4月份中国客车销量前十的厂家名单，数据来源是中国客车统计信息网。