捷达VS5全系标配2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱

在众多车型中，懂哥尤其推荐VS5。它基于大众MQB平台打造，原型车是西雅特Ateca。其最大亮点是全系标配EA211 1.4T发动机，最大功率达150马力，峰值扭矩250牛·米。与之匹配的并非常见的7速DSG变速箱，而是爱信6AT，并且配备前后独立悬架。就底盘和动力而言，VS5毫不廉价，采用了豪车同款配置。只是受品牌定位影响，其价格远低于同级别探歌和柯珞克。值得一提的是，目前大众旗下车型正陆续换装全新1.5T发动机，捷达VS5未来能否搭载，就看大众是否良心了。

懂哥认为可能性较大，毕竟捷达VS5的特点是除三大件外能省则省，若动力落伍，竞争力将大打折扣。根据捷达新车规划，未来三年内，捷达将加速电气化转型，推出全新旗舰SUV捷达VS8、全新SUV捷达VS6、全新三厢轿车捷达VA5等车型，能否坚持性价比路线，只能拭目以待。

雪佛兰创酷，厂商指导价为10.99 - 12.89万元。创酷问世时赶上SUV爆发红利期，曾一度引领小型SUV销量榜。但后来缤智、XR-V出现，创酷热度渐退。更糟糕的是，2019年换代后全系换装三缸发动机，虽2022年改款重回四缸阵营，却为时已晚。

不过对消费者来说，这意味着能以更低价格抄底。目前创酷实际裸车价已跌到9万以内，全系标配184马力的1.5T发动机 + CVT变速箱，官方0 - 100km/h加速时间7.8秒，曾经的短板变为长板。只是后悬架仍为扭力梁。此外，创酷全系标配10.25英寸双联屏，内置小雪OS支持无线Apple CarPlay连接及OTA升级，相比迈锐宝、探界者等车型更具科技感。整体账面数据及全新设计的内饰相比以往有长足进步，即便与老对手缤智/XR-V相比，创酷也更具吸引力。

只是雪佛兰如今品牌号召力大不如前，旗下车型即便大幅降价也难卖。除入门的科鲁泽每月能卖八千到上万辆外，第二名销量直接跌到几百辆。对雪佛兰来说，加快电气化转型或许是最好出路。

丰田卡罗拉锐放，厂商指导价为12.98 - 18.48万元。不少人误以为卡罗拉锐放和锋兰达是中国特供车，其实它们最初是为东南亚市场打造。虽车身尺寸为紧凑型SUV，但定位和定价低于C-HR这款小型SUV。凭借尺寸与价格的优势，卡罗拉锐放和锋兰达一国产就成为热门，在过去的1月份包揽了丰田销量前两名。

卡罗拉锐放成功的关键与尺寸有关，4460mm的车长及2640mm的轴距不算突出，不过小RAV4的外观更具吸引力，平直车身线条符合消费者对传统SUV造型的认知。内饰部分直接套用卡罗拉布局，缺乏新意。动力是其另一大卖点，全系标配2.0L自然吸气发动机 + CVT变速箱，这套组合在更高级别的凯美瑞甚至雷克萨斯ES上都有配备。万幸丰田没给它用上卡罗拉同款的1.2T和1.5L三缸发动机。此外，丰田全系大幅降价，卡罗拉锐放目前入门版本裸车价在部分地区能做到10万左右，混动版本也就11万左右，对于钟爱传统燃油车的消费者来说是个难以避开的选择。